Traditional electric vehicles mainly use lead batteries as the power core, leading the electric vehicle industry for decades. However, due to their short life span (200-300 cycles), large size, and low capacity density, lead batteries have almost been abandoned in the era of large energy sources. Lithium batteries are popular among people in the new energy industry for their small size, light weight, long life, and high energy density. They have been rated as the most popular energy carrier.

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Lithium battery is a general term. If it is subdivided inward, it is usually divided according to physical shape, material system, and application field.

भौतिक आकार के अनुसार, लिथियम बैटरी को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: बेलनाकार, सॉफ्ट-पैक और स्क्वायर;

According to the material system, lithium batteries are divided into: ternary (nickel/cobalt/manganese, NCM), lithium iron phosphate (LFP), lithium manganate, lithium cobalt oxide, lithium titanate, multiple composite lithium, etc.;

Lithium batteries are divided into power type, power type and energy type according to the application field;

लिथियम बैटरी की सेवा जीवन और सुरक्षा विभिन्न सामग्री प्रणालियों के साथ बहुत भिन्न होती है, और मोटे तौर पर निम्नलिखित नियमों का पालन करती है।

Service life: lithium titanate>lithium iron phosphate>multiple composite lithium>ternary lithium>lithium manganate>lead acid

सुरक्षा: लीड एसिड> लिथियम टाइटेनेट> लिथियम आयरन फॉस्फेट> लिथियम मैंगनेट> एकाधिक मिश्रित लिथियम> टर्नरी लिथियम

दोपहिया उद्योग में, लीड-एसिड बैटरियों को आमतौर पर एक से दो साल के उपयोग के बाद बदलने की आवश्यकता होती है, और वारंटी यह है कि उन्हें छह महीने के भीतर मुफ्त में बदला जा सकता है। लिथियम बैटरी की वारंटी आमतौर पर 2 से 3 साल होती है, शायद ही कभी 5 साल। भ्रमित करने वाली बात यह है कि लिथियम बैटरी निर्माता वादा करता है कि इसका चक्र जीवन 2000 गुना से कम नहीं है, और प्रदर्शन 4000 गुना तक है, लेकिन मूल रूप से इसकी 5 साल की वारंटी नहीं होगी। यदि दिन में एक बार उपयोग किया जाता है, तो 2000 बार 5.47 वर्षों के लिए उपयोग किया जा सकता है, 2000 चक्रों के बाद भी, लिथियम बैटरी तुरंत क्षतिग्रस्त नहीं होती है, शेष क्षमता का लगभग 70% अभी भी होगा। प्रतिस्थापन नियम के अनुसार कि लेड-एसिड की क्षमता 50% तक कम हो जाती है, लिथियम बैटरी का चक्र जीवन कम से कम 2500 गुना है, सेवा जीवन 7 वर्ष तक है, और जीवन लीड के दस गुना के करीब है -एसिड, लेकिन आपने देखा है कि 7 साल तक कितनी लिथियम बैटरी का इस्तेमाल किया जा सकता है? केवल कुछ ही उत्पाद हैं जो 3 साल के उपयोग के बाद क्षतिग्रस्त नहीं हुए हैं। सिद्धांत और वास्तविकता में बहुत बड़ा अंतर है। क्या कारण है? किस चर के कारण इतना बड़ा अंतर आया?

The following editor will take you in-depth analysis.

First of all, the number of cycles given by the manufacturer is based on the test of the single cell level. The life of the cell cannot be directly equal to the life of the battery pack system. The difference between the two is mainly as follows.

1. एकल सेल में एक बड़ा गर्मी अपव्यय क्षेत्र और अच्छा गर्मी अपव्यय होता है। पैक सिस्टम बनने के बाद, मध्य सेल गर्मी को अच्छी तरह से नष्ट नहीं कर पाएगा, जो बहुत तेजी से सड़ जाएगा। बैटरी पैक सिस्टम का जीवन सबसे तेज क्षीणन वाले सेल पर निर्भर करता है। यह देखा जा सकता है कि अच्छा थर्मल प्रबंधन और थर्मल संतुलन डिजाइन अत्यंत महत्वपूर्ण हैं!

2. लिथियम बैटरी निर्माताओं द्वारा वादा किया गया बैटरी सेल चक्र जीवन एक विशिष्ट तापमान और विशिष्ट चार्ज और डिस्चार्ज दर पर परीक्षण डेटा पर आधारित होता है, जैसे कि 0.2C चार्ज / 0.3 ° C के सामान्य तापमान पर 25C डिस्चार्ज। वास्तविक उपयोग में, तापमान 45 डिग्री सेल्सियस जितना ऊंचा और -20 डिग्री सेल्सियस जितना कम हो सकता है।

Charge it once under high temperature or low temperature conditions, the life will be attenuated by 2 to 5 times. How to control the charge-discharge and charge-discharge rate in high and low temperature environments is the key. The life of lithium batteries will be drastically reduced when using high-current chargers or vehicles with high-power controllers.

3. बैटरी पैक सिस्टम का सेवा जीवन न केवल बैटरी सेल के प्रदर्शन पर निर्भर करता है, बल्कि अन्य घटकों के प्रदर्शन से भी निकटता से संबंधित है। जैसे बीएमएस सुरक्षा बोर्ड सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर, मॉड्यूल अखंडता डिजाइन, बॉक्स कंपन प्रतिरोध, जलरोधक सीलिंग, कनेक्टर प्लग लाइफ आदि।

Secondly, there is a large price gap between lithium batteries and lead-acid batteries. Most of the lithium batteries used in two-wheeled vehicles are batteries that cannot be screened out in power applications such as automobiles and energy storage. Some are even disassembled. Retired from the echelon. This type of lithium battery inherently has certain defects or has been used for a period of time, and the life span cannot be guaranteed.

अंत में, भले ही यह एक विश्व स्तरीय बैटरी हो, आप विश्व स्तरीय बैटरी पैक सिस्टम बनाने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। अच्छी गुणवत्ता वाली, उच्च-प्रदर्शन वाली बैटरी उच्च-गुणवत्ता वाले बैटरी पैक सिस्टम के लिए केवल एक आवश्यक शर्त है। एक अच्छा बैटरी पैक सिस्टम बनाने के लिए अच्छी बैटरी का उपयोग करने के लिए, विचार करने के लिए बहुत सारे लिंक और कारक हैं।

उपरोक्त विश्लेषण से पता चलता है कि बाजार में लिथियम बैटरी की गुणवत्ता पूरी तरह से बैटरी सेल द्वारा निर्धारित नहीं होती है, बल्कि बैटरी पैक सिस्टम डिजाइन, बीएमएस सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर रणनीति, बॉक्स मॉड्यूल संरचना, चार्जर विनिर्देशों, वाहन नियंत्रक शक्ति और क्षेत्रीय तापमान द्वारा निर्धारित की जाती है। . अन्य कारकों के संश्लेषण का परिणाम।