Апісаны перавагі і тэхнічныя прынцыпы жалезнай батарэі

Высакахуткасная жалезная батарэя складаецца з стабільнага ферата (K2FeO4, BaFeO4 і г.д.), які можна выкарыстоўваць у якасці станоўчых дадзеных высакахуткаснага жалезнага акумулятара для вытворчасці новага тыпу хімічнай батарэі з высокай шчыльнасцю энергіі, невялікім памерам, лёгкім вагой, доўгай жыцця і ніякага забруджвання.

Перавагі жалезных батарэй:

Высокая энергія, вялікая магутнасць. У цяперашні час удзельная магутнасць грамадзянскіх акумулятараў на рынку складае ўсяго 60-135 Вт / кг, у той час як высакахуткасныя чыгуначныя батарэі могуць дасягаць больш за 1000 Вт / кг, а разрадны ток у 3-10 разоў перавышае ток звычайных батарэй. Асабліва падыходзіць для прыкладанняў высокай магутнасці і моцнага току. Высакахуткасныя чыгуначныя батарэі эканамічна эфектыўныя. Шчолачны марганцевый акумулятар не можа задаволіць попыт лічбавай камеры, Kaimela і іншых электронных прадуктаў на вялікі ток, вялікую ёмістасць, і з-за праблемы кошту, ён не канкурэнтаздольны ў гэтым аспекце.

Крывая разраду высакахуткаснай чыгуначнай батарэі адносна роўная. На прыкладзе Zn-K2FeO4 час разраду 1.2-1.5 В складае больш за 70%.

Багаты матэрыял. Найбольш шмат элементаў у кары з’яўляюцца алюміній і жалеза, з 4.75% жалеза і 0.088% марганца. Паколькі кожны моль +6 жалеза можа вырабляць 3 моль электронаў, у той час як кожны моль +4 марганца можа вырабляць толькі 1 моль электронаў, сама колькасць жалеза вельмі багатая, толькі 1/3 марганца, што значна эканоміць сацыяльныя рэсурсы і скарачае матэрыяльныя выдаткі. MnO2 складае каля 9000 юаняў/тону, Fe(NO3)3 складае каля 7500 юаняў/тону.

Зялёны і чысты. Прадукты выкідаў ферата FeOOH або Fe2O3-H2O, нетоксичные, без забруджвання, ахова навакольнага асяроддзя. Адклікання не запытвалася.

Укараненне тэхналогіі высакахуткасных чыгуначных акумулятараў

Цяпер, новыя сусветныя даследаванні і распрацоўкі, для далейшага зніжэння забруджвання выхлапнымі газамі аўтамабіляў у навакольнае асяроддзе, з выкарыстаннем розных метадаў, некаторыя новыя энергіі былі выкарыстаны ў сучасных аўтамабілях, такіх як прыродны газ, вадарод, электрычнасць, паліва і гэтак далей, вытворцы аўтамабіляў і навукова-даследчыя ўстановы будуць сканцэнтраваны на даследаванні паліўных элементаў у адным кірунку.

У сучаснай тэхналогіі паліўных элементаў з’явілася новая тэхналогія акумулятараў – тэхналогія жалезных элементаў.

У цяперашні час існуе два віды жалезных батарэй: высакахуткасныя жалезныя батарэі і літыевыя батарэі. Высакахуткасная чыгуначная батарэя – гэта новы тып хімічнай батарэі, якая складаецца з стабільнага ферыту (K2FeO4, BaFeO4 і інш.) у якасці станоўчых дадзеных высакахуткаснай чыгуначнай батарэі. Ён мае характарыстыкі высокай шчыльнасці энергіі, невялікі памер, лёгкі вага, працяглы тэрмін службы, адсутнасць забруджвання і гэтак далей. Іншы – жалезная літыевая батарэя, важная батарэя з фасфатам жалеза, напружанне адкрытай ланцуга складае 1.78-1.83 У, працоўнае напружанне 1.2-1.5 У, на 0.2-0.4 У вышэй, чым у іншых першасных акумулятараў, стабільны разрад, адсутнасць забруджвання, бяспека, выдатная прадукцыйнасць.