De voordelen en technische principes van ijzerbatterijen worden beschreven:

Hoge snelheid ijzeren batterij is samengesteld uit stabiel ferraat (K2FeO4, BaFeO4, etc.), dat kan worden gebruikt als positieve gegevens van hoge snelheid ijzeren batterij om een ​​nieuw type chemische batterij te produceren met een hoge energiedichtheid, klein formaat, lichtgewicht, lang leven en geen vervuiling.

Voordelen van ijzerbatterijen:

Hoge energie, grote capaciteit. Op dit moment is het specifieke vermogen van civiele batterijen op de markt slechts 60-135 W / kg, terwijl hogesnelheidstreinbatterijen meer dan 1000 W / kg kunnen bereiken en de ontlaadstroom 3-10 keer die van gewone batterijen is. Vooral geschikt voor high-power en high-current toepassingen. Batterijen voor hogesnelheidstreinen zijn kosteneffectief. Alkalische mangaanbatterij kan niet voldoen aan de vraag van digitale camera’s, Kaimela en andere elektronische producten voor hoge stroomsterkte, grote capaciteit, en vanwege het kostenprobleem is het in dit opzicht niet concurrerend.

De ontlaadcurve van een hogesnelheidstreinbatterij is relatief vlak. Als we Zn-K2FeO4 als voorbeeld nemen, is de ontlaadtijd van 1.2-1.5V goed voor meer dan 70%.

Rijk materiaal. De meest voorkomende elementen in de korst zijn aluminium en ijzer, met 4.75% ijzer en 0.088% mangaan. Aangezien elke mol +6 ijzer 3 mol elektronen kan produceren, terwijl elke mol +4 mangaan slechts 1 mol elektronen kan produceren, is de hoeveelheid ijzer zelf zeer overvloedig, slechts 1/3 mangaan, wat de sociale hulpbronnen enorm bespaart en vermindert materiële kosten. MnO2 is ongeveer 9000 yuan/ton, Fe(NO3)3 is ongeveer 7500 yuan/ton.

Groen en vrij van vervuiling. Ferraat FeOOH of Fe2O3-H2O emissie producten, niet giftig, vrij van vervuiling, milieubescherming. Er werd geen terugroepactie aangevraagd.

Introductie van hogesnelheidstreinbatterijtechnologie

Nu, ‘s werelds nieuwe onderzoek en ontwikkeling, om de vervuiling van uitlaatgassen voor het milieu verder te verminderen, met behulp van verschillende methoden, is er wat nieuwe energie gebruikt in moderne auto’s, zoals aardgas, waterstof, elektriciteit, brandstof enzovoort, de autofabrikanten en onderzoeksinstellingen zullen zich in één richting concentreren op het onderzoek naar brandstofcellen.

In de huidige brandstofceltechnologie is een nieuwe batterijtechnologie – ijzerceltechnologie – ontstaan.

Momenteel zijn er twee soorten ijzerbatterijen: snelle ijzerbatterijen en lithiumbatterijen. Hogesnelheidstreinbatterij is een nieuw type chemische batterij, die is samengesteld uit stabiel ferriet (K2FeO4, BaFeO4, enz.) Als positieve gegevens van hogesnelheidstreinbatterijen. Het heeft de kenmerken van een hoge energiedichtheid, klein formaat, lichtgewicht, lange levensduur, geen vervuiling enzovoort. De andere is ijzer-lithiumbatterij, belangrijk is ijzerfosfaatbatterij, nullastspanning is 1.78V-1.83V, werkspanning is 1.2V-1.5V, 0.2-0.4V hoger dan andere primaire batterij, stabiele ontlading, geen vervuiling, veiligheid, uitstekende prestatie.