Fordelene og tekniske prinsippene til jernbatteri er beskrevet

Høyhastighetsjernbatteri er sammensatt av stabil ferrat (K2FeO4, BaFeO4, etc.), som kan brukes som positive data for høyhastighetsjernbatteri for å produsere en ny type kjemisk batteri med høy energitetthet, liten størrelse, lett vekt, lang liv og ingen forurensning.

Fordeler med jernbatterier:

Høy energi, stor kapasitet. For tiden er den spesifikke kraften til sivile batterier på markedet bare 60-135W/kg, mens høyhastighetsjernbanebatterier kan nå mer enn 1000W/kg og utladningsstrømmen er 3-10 ganger større enn vanlige batterier. Spesielt egnet for bruk med høy effekt og høy strøm. Høyhastighets jernbanebatterier er kostnadseffektive. Alkalisk manganbatteri kan ikke møte etterspørselen til digitalkamera, Kaimela og andre elektroniske produkter for høy strøm, stor kapasitet, og på grunn av kostnadsproblemet er det ikke konkurransedyktig i dette aspektet.

Utladningskurven for høyhastighetsjernbanebatteri er relativt flat. Med Zn-K2FeO4 som et eksempel, utgjør utladningstiden på 1.2-1.5V mer enn 70 %.

Rikt materiale. De mest tallrike grunnstoffene i skorpen er aluminium og jern, med 4.75 % jern og 0.088 % mangan. Siden hver mol +6 jern kan produsere 3mol elektroner, mens hver mol +4 mangan bare kan produsere 1mol elektroner, er selve mengden jern svært rikelig, kun 1/3 av mangan, noe som sparer store sosiale ressurser og reduserer materialkostnader. MnO2 er omtrent 9000 yuan/tonn, Fe(NO3)3 er omtrent 7500 yuan/tonn.

Grønn og forurensningsfri. Ferrat FeOOH eller Fe2O3-H2O utslippsprodukter, giftfri, forurensningsfri, miljøvern. Ingen tilbakekalling ble bedt om.

Introduksjon av høyhastighetsjernbanebatteriteknologi

Nå, verdens nye forskning og utvikling, for ytterligere å redusere bileksosforurensning til miljøet, ved hjelp av forskjellige metoder, har noe ny energi blitt brukt i moderne biler, som naturgass, hydrogen, elektrisitet, drivstoff og så videre, bilprodusentene og forskningsinstitusjoner vil fokusere på brenselkraftcelleforskning i én retning.

I dagens brenselcelleteknologi har en ny batteriteknologi – jerncelleteknologi dukket opp.

For tiden finnes det to typer jernbatterier: høyhastighetsjernbatterier og litiumbatterier. Høyhastighetsjernbanebatteri er en ny type kjemisk batteri, som er sammensatt av stabil ferritt (K2FeO4, BaFeO4, etc.) som positive data for høyhastighetsjernbanebatteri. Den har egenskapene til høy energitetthet, liten størrelse, lett vekt, lang levetid, ingen forurensning og så videre. Den andre er jernlitiumbatteri, viktig er jernfosfatbatteri, åpen kretsspenning er 1.78V-1.83V, arbeidsspenning er 1.2V-1.5V, 0.2-0.4V høyere enn andre primærbatterier, stabil utladning, ingen forurensning, sikkerhet, utmerket ytelse.