Fordelene og tekniske principper ved jernbatteri er beskrevet

Højhastighedsjernbatteri er sammensat af stabil ferrat (K2FeO4, BaFeO4 osv.), som kan bruges som positive data for højhastighedsjernbatteri til at producere en ny type kemisk batteri med høj energitæthed, lille størrelse, let vægt, lang liv og ingen forurening.

Fordele ved jernbatterier:

Høj energi, stor kapacitet. På nuværende tidspunkt er den specifikke effekt af civile batterier på markedet kun 60-135W/kg, mens højhastighedsjernbanebatterier kan nå mere end 1000W/kg, og afladningsstrømmen er 3-10 gange større end almindelige batterier. Specielt velegnet til applikationer med høj effekt og høj strøm. Højhastigheds-jernbanebatterier er omkostningseffektive. Alkalisk manganbatteri kan ikke imødekomme efterspørgslen fra digitalkamera, Kaimela og andre elektroniske produkter til høj strøm, stor kapacitet, og på grund af omkostningsproblemet er det ikke konkurrencedygtigt i dette aspekt.

Afladningskurven for højhastighedsjernbanebatteri er relativt flad. Tager man Zn-K2FeO4 som eksempel, tegner afladningstiden på 1.2-1.5V sig for mere end 70%.

Rigt materiale. De mest udbredte grundstoffer i skorpen er aluminium og jern med 4.75 % jern og 0.088 % mangan. Da hvert mol +6 jern kan producere 3 mol elektroner, mens hvert mol +4 mangan kun kan producere 1 mol elektroner, er mængden af ​​jern i sig selv meget rigelig, kun 1/3 af mangan, hvilket i høj grad sparer sociale ressourcer og reducerer materialeomkostninger. MnO2 er omkring 9000 yuan/ton, Fe(NO3)3 er omkring 7500 yuan/ton.

Grøn og forureningsfri. Ferrat FeOOH eller Fe2O3-H2O emissionsprodukter, ikke-giftige, forureningsfrie, miljøbeskyttelse. Der blev ikke anmodet om tilbagekaldelse.

Højhastighedsjernbanebatteriteknologi introduktion

Nu, verdens nye forskning og udvikling, for yderligere at reducere køretøjers udstødningsforurening til miljøet, ved hjælp af forskellige metoder, er noget ny energi blevet brugt i moderne biler, såsom naturgas, brint, elektricitet, brændstof og så videre, bilfabrikanterne og forskningsinstitutioner vil fokusere på forskning i brændselskraftceller i én retning.

I den nuværende brændselscelleteknologi er der opstået en ny batteriteknologi – jerncelleteknologi.

På nuværende tidspunkt er der to slags jernbatterier: højhastighedsjernbatterier og lithiumbatterier. Højhastighedsjernbanebatteri er en ny type kemisk batteri, som er sammensat af stabil ferrit (K2FeO4, BaFeO4 osv.) som positive data for højhastighedsjernbanebatteri. Det har karakteristika af høj energitæthed, lille størrelse, let vægt, lang levetid, ingen forurening og så videre. Den anden er jernlithiumbatteri, vigtigt er jernfosfatbatteri, åben kredsløbsspænding er 1.78V-1.83V, arbejdsspænding er 1.2V-1.5V, 0.2-0.4V højere end andet primærbatteri, stabil afladning, ingen forurening, sikkerhed, fremragende præstation.