Järnbatteriets fördelar och tekniska principer beskrivs

Höghastighetsjärnbatteri består av stabil ferrat (K2FeO4, BaFeO4, etc.), som kan användas som positiva data för höghastighetsjärnbatteri för att producera en ny typ av kemiskt batteri med hög energitäthet, liten storlek, lätt vikt, lång liv och inga föroreningar.

Fördelar med järnbatterier:

Hög energi, stor kapacitet. För närvarande är den specifika effekten för civila batterier på marknaden endast 60-135W/kg, medan höghastighetsjärnvägsbatterier kan nå mer än 1000W/kg och urladdningsströmmen är 3-10 gånger större än vanliga batterier. Särskilt lämplig för applikationer med hög effekt och hög ström. Höghastighetsjärnvägsbatterier är kostnadseffektiva. Alkaliskt manganbatteri kan inte möta efterfrågan från digitalkamera, Kaimela och andra elektroniska produkter för hög ström, stor kapacitet, och på grund av kostnadsproblemet är det inte konkurrenskraftigt i denna aspekt.

Urladdningskurvan för höghastighetsjärnvägsbatteri är relativt platt. Med Zn-K2FeO4 som ett exempel, står urladdningstiden på 1.2-1.5V för mer än 70%.

Riktigt material. De vanligaste grundämnena i skorpan är aluminium och järn, med 4.75 % järn och 0.088 % mangan. Eftersom varje mol +6 järn kan producera 3mol elektroner, medan varje mol +4 mangan bara kan producera 1mol elektroner, är själva mängden järn mycket riklig, endast 1/3 av mangan, vilket avsevärt sparar sociala resurser och minskar materialkostnader. MnO2 är cirka 9000 yuan/ton, Fe(NO3)3 är cirka 7500 yuan/ton.

Grönt och föroreningsfritt. Ferrat FeOOH eller Fe2O3-H2O utsläppsprodukter, giftfria, föroreningsfria, miljöskydd. Ingen återkallelse begärdes.

Introduktion av höghastighetstågbatteriteknik

Nu, världens nya forskning och utveckling, för att ytterligare minska fordonsavgasföroreningar till miljön, med hjälp av olika metoder, har lite ny energi använts i moderna bilar, såsom naturgas, väte, elektricitet, bränsle och så vidare, biltillverkarna och forskningsinstitutioner kommer att fokusera på forskning om bränslekraftceller i en riktning.

I den nuvarande bränslecellstekniken har en ny batteriteknik – järncellstekniken vuxit fram.

För närvarande finns det två typer av järnbatterier: höghastighetsjärnbatterier och litiumbatterier. Höghastighetsjärnvägsbatteri är en ny typ av kemiskt batteri, som är sammansatt av stabil ferrit (K2FeO4, BaFeO4, etc.) som positiva data för höghastighetsjärnvägsbatteri. Den har egenskaperna hög energitäthet, liten storlek, lätt vikt, lång livslängd, ingen förorening och så vidare. Den andra är järnlitiumbatteri, viktigt är järnfosfatbatteri, öppen kretsspänning är 1.78V-1.83V, arbetsspänning är 1.2V-1.5V, 0.2-0.4V högre än andra primära batterier, stabil urladdning, ingen förorening, säkerhet, utmärkt prestanda.