Ang mga bentaha ug teknikal nga mga prinsipyo sa puthaw nga baterya gihulagway

Ang high speed nga iron nga baterya gilangkuban sa stable ferrate (K2FeO4, BaFeO4, ug uban pa), nga mahimong gamiton isip positibo nga datos sa high speed nga iron nga baterya aron makahimo og bag-ong matang sa kemikal nga baterya nga adunay taas nga densidad sa enerhiya, gamay nga gidak-on, gaan nga timbang, taas. kinabuhi ug walay polusyon.

Mga bentaha sa mga baterya nga puthaw:

Taas nga enerhiya, dako nga kapasidad. Sa pagkakaron, ang espesipikong gahum sa mga sibilyan nga baterya sa merkado mao lamang ang 60-135W / kg, samtang ang high-speed nga mga baterya sa tren mahimong makaabot sa labaw sa 1000W / kg ug ang discharge nga kasamtangan mao ang 3-10 ka pilo sa ordinaryong mga baterya. Ilabi na nga angay alang sa high-power ug high-current nga mga aplikasyon. Ang mga high-speed nga baterya sa tren epektibo sa gasto. Ang alkaline manganese nga baterya dili makatagbo sa panginahanglan sa digital camera, Kaimela ug uban pang mga elektronik nga produkto alang sa taas nga kasamtangan, dako nga kapasidad, ug tungod sa problema sa gasto, kini dili kompetisyon niini nga aspeto.

Ang discharge curve sa high-speed railway battery kay medyo patag. Ang pagkuha sa Zn-K2FeO4 ingon usa ka pananglitan, ang oras sa pag-discharge sa 1.2-1.5V nagkantidad labaw sa 70%.

Daghang materyal. Ang labing daghang elemento sa crust mao ang aluminum ug iron, nga adunay 4.75% nga puthaw ug 0.088% nga manganese. Tungod kay ang matag mole sa +6 nga puthaw makahimo og 3mol nga mga electron, samtang ang matag mole sa +4 nga manganese makahimo lamang og 1mol nga mga electron, ang gidaghanon sa puthaw sa iyang kaugalingon daghan kaayo, 1/3 lamang sa manganese, nga makaluwas pag-ayo sa sosyal nga mga kapanguhaan ug makapamenos. materyal nga gasto. MnO2 mao ang mahitungod sa 9000 yuan/ton, Fe(NO3) 3 mao ang mahitungod sa 7500 yuan/ton.

Berde ug walay polusyon. Ferrate FeOOH o Fe2O3-H2O emission nga mga produkto, non-toxic, polusyon-free, environmental protection. Walay gihangyo nga recall.

Pagpaila sa teknolohiya sa high speed nga baterya sa tren

Karon, ang bag-ong panukiduki ug pag-uswag sa kalibutan, aron dugang nga makunhuran ang polusyon sa tambutso sa salakyanan sa kalikopan, gamit ang lainlaing mga pamaagi, pipila ka bag-ong enerhiya ang gigamit sa modernong mga awto, sama sa natural nga gas, hydrogen, kuryente, gasolina ug uban pa, ang mga tiggama sa awto. ug research nga mga institusyon mag-focus sa fuel power cell research sa usa ka direksyon.

Sa kasamtangan nga teknolohiya sa fuel cell, usa ka bag-ong teknolohiya sa baterya – ang teknolohiya sa iron cell ang mitumaw.

Sa pagkakaron, adunay duha ka matang sa iron batteries: high-speed iron batteries ug lithium batteries. Ang high-speed nga baterya sa tren usa ka bag-ong tipo sa kemikal nga baterya, nga gilangkuban sa stable nga ferrite (K2FeO4, BaFeO4, ug uban pa) isip positibo nga datos sa high-speed nga baterya sa tren. Kini adunay mga kinaiya sa taas nga densidad sa enerhiya, gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, taas nga kinabuhi, walay polusyon ug uban pa. Ang usa mao ang iron lithium battery, importante ang iron phosphate nga baterya, ang open circuit boltahe mao ang 1.78V-1.83V, ang boltahe sa pagtrabaho mao ang 1.2V-1.5V, 0.2-0.4V nga mas taas kaysa sa ubang mga nag-unang baterya, stable nga pagdiskarga, walay polusyon, kaluwasan, maayo kaayo nga performance.