Opisano zalety i zasady techniczne baterii żelaznej

Szybkobieżna bateria żelazna składa się ze stabilnego żelazianu (K2FeO4, BaFeO4 itp.), Który może być wykorzystany jako pozytywne dane szybkobieżnej baterii żelaznej do wytworzenia nowego typu baterii chemicznej o dużej gęstości energii, małym rozmiarze, niewielkiej wadze, długiej życie i brak zanieczyszczeń.

Zalety baterii żelaznych:

Wysoka energia, duża pojemność. Obecnie moc właściwa baterii cywilnych dostępnych na rynku wynosi tylko 60-135 W/kg, podczas gdy baterie do kolei dużych prędkości mogą osiągać ponad 1000 W/kg, a prąd rozładowania jest 3-10 razy większy niż w przypadku zwykłych baterii. Szczególnie nadaje się do zastosowań o dużej mocy i dużych prądach. Akumulatory do kolei dużych prędkości są opłacalne. Alkaliczna bateria manganowa nie jest w stanie sprostać wymaganiom aparatów cyfrowych, Kaimeli i innych produktów elektronicznych o wysokim prądzie, dużej pojemności, a ze względu na problem kosztowy nie jest konkurencyjna pod tym względem.

Krzywa rozładowania baterii kolei dużych prędkości jest stosunkowo płaska. Na przykładzie Zn-K2FeO4 czas rozładowania 1.2-1.5V stanowi ponad 70%.

Bogaty materiał. Najobficiej występującymi pierwiastkami w skorupie są aluminium i żelazo, w tym 4.75% żelaza i 0.088% manganu. Ponieważ każdy mol żelaza +6 może wyprodukować 3 mol elektronów, podczas gdy każdy mol manganu +4 może wyprodukować tylko 1 mol elektronów, ilość samego żelaza jest bardzo obfita, tylko 1/3 manganu, co znacznie oszczędza zasoby społeczne i zmniejsza koszty materiałów. MnO2 to około 9000 juanów/tonę, Fe(NO3)3 to około 7500 juanów/tonę.

Zielony i wolny od zanieczyszczeń. Produkty emisyjne Ferrate FeOOH lub Fe2O3-H2O, nietoksyczne, wolne od zanieczyszczeń, ochrona środowiska. Nie zażądano wycofania.

Wprowadzenie technologii akumulatorów do szybkiej kolei

Teraz, nowe światowe badania i rozwój, w celu dalszego zmniejszenia zanieczyszczenia spalin pojazdów do środowiska, przy użyciu różnych metod, w nowoczesnych samochodach zastosowano nową energię, taką jak gaz ziemny, wodór, energia elektryczna, paliwo itd. Producenci samochodów a instytucje badawcze skupią się na badaniach nad ogniwami paliwowymi w jednym kierunku.

W obecnej technologii ogniw paliwowych pojawiła się nowa technologia baterii – technologia ogniw żelaznych.

Obecnie istnieją dwa rodzaje baterii żelaznych: szybkie baterie żelazne i baterie litowe. Bateria kolei dużych prędkości to nowy rodzaj baterii chemicznej, która składa się ze stabilnego ferrytu (K2FeO4, BaFeO4 itp.) Jako pozytywne dane baterii kolei dużych prędkości. Charakteryzuje się wysoką gęstością energii, małym rozmiarem, niewielką wagą, długą żywotnością, brakiem zanieczyszczeń i tak dalej. Druga to żelazna bateria litowa, ważna jest bateria żelazowo-fosforanowa, napięcie obwodu otwartego wynosi 1.78 V-1.83 V, napięcie robocze wynosi 1.2 V-1.5 V, 0.2-0.4 V wyższe niż w przypadku innych baterii podstawowych, stabilne rozładowanie, brak zanieczyszczeń, bezpieczeństwo, doskonała wydajność.