ഇരുമ്പ് ബാറ്ററിയുടെ ഗുണങ്ങളും സാങ്കേതിക തത്വങ്ങളും വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു

ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഇരുമ്പ് ബാറ്ററി, സ്ഥിരതയുള്ള ഫെറേറ്റ് (K2FeO4, BaFeO4, മുതലായവ) ചേർന്നതാണ്, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, നീളം എന്നിവയുള്ള ഒരു പുതിയ തരം കെമിക്കൽ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഇരുമ്പ് ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ഡാറ്റയായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ജീവിതവും മലിനീകരണവുമില്ല.

ഇരുമ്പ് ബാറ്ററികളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

ഉയർന്ന ഊർജ്ജം, വലിയ ശേഷി. നിലവിൽ, വിപണിയിലെ സിവിലിയൻ ബാറ്ററികളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ശക്തി 60-135W /kg മാത്രമാണ്, അതേസമയം അതിവേഗ റെയിൽ ബാറ്ററികൾക്ക് 1000W /kg-ൽ കൂടുതൽ എത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് സാധാരണ ബാറ്ററികളേക്കാൾ 3-10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ഉയർന്ന പവർ, ഉയർന്ന നിലവിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ബാറ്ററികൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്. ആൽക്കലൈൻ മാംഗനീസ് ബാറ്ററിക്ക് ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറ, കൈമേല, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന കറന്റ്, വലിയ കപ്പാസിറ്റി എന്നിവയുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല, ചെലവ് പ്രശ്നം കാരണം, ഈ വശത്ത് ഇത് മത്സരപരമല്ല.

അതിവേഗ റെയിൽവേ ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജ് കർവ് താരതമ്യേന പരന്നതാണ്. Zn-K2FeO4 ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 1.2-1.5V ന്റെ ഡിസ്ചാർജ് സമയം 70%-ത്തിലധികം വരും.

സമ്പന്നമായ മെറ്റീരിയൽ. 4.75% ഇരുമ്പും 0.088% മാംഗനീസും ഉള്ള അലുമിനിയം, ഇരുമ്പ് എന്നിവയാണ് പുറംതോട് ഏറ്റവും സമൃദ്ധമായ മൂലകങ്ങൾ. +6 ഇരുമ്പിന്റെ ഓരോ മോളിനും 3മോൾ ഇലക്ട്രോണുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം +4 മാംഗനീസിന്റെ ഓരോ മോളിനും 1മോൾ ഇലക്ട്രോണുകൾ മാത്രമേ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതിനാൽ, ഇരുമ്പിന്റെ അളവ് തന്നെ വളരെ സമൃദ്ധമാണ്, മാംഗനീസിന്റെ 1/3 മാത്രം, ഇത് സാമൂഹിക വിഭവങ്ങൾ വളരെയധികം ലാഭിക്കുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ. MnO2 ഏകദേശം 9000 യുവാൻ/ടൺ ആണ്, Fe(NO3)3 എന്നത് ഏകദേശം 7500 യുവാൻ/ടൺ ആണ്.

പച്ചയും മലിനീകരണ രഹിതവും. FeOOH അല്ലെങ്കിൽ Fe2O3-H2O എമിഷൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, വിഷരഹിതമായ, മലിനീകരണ രഹിത, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം. തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

അതിവേഗ റെയിൽവേ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നു

ഇപ്പോൾ, ലോകത്തിലെ പുതിയ ഗവേഷണവും വികസനവും, പരിസ്ഥിതിയിലേക്കുള്ള വാഹന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രകൃതിവാതകം, ഹൈഡ്രജൻ, വൈദ്യുതി, ഇന്ധനം തുടങ്ങിയ ആധുനിക കാറുകളിൽ കുറച്ച് പുതിയ energy ർജ്ജം ഉപയോഗിച്ചു, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ. കൂടാതെ ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഒരു ദിശയിൽ ഇന്ധന പവർ സെൽ ഗവേഷണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

നിലവിലെ ഇന്ധന സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ – ഇരുമ്പ് സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉയർന്നുവന്നു.

നിലവിൽ, രണ്ട് തരം ഇരുമ്പ് ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്: ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഇരുമ്പ് ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ. ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ബാറ്ററി ഒരു പുതിയ തരം കെമിക്കൽ ബാറ്ററിയാണ്, അത് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് ഡാറ്റയായി സ്ഥിരതയുള്ള ഫെറൈറ്റ് (K2FeO4, BaFeO4, മുതലായവ) ചേർന്നതാണ്. ഉയർന്ന ഊർജ സാന്ദ്രത, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം, ദീർഘായുസ്സ്, മലിനീകരണം ഇല്ല തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുണ്ട്. മറ്റൊന്ന് ഇരുമ്പ് ലിഥിയം ബാറ്ററിയാണ്, പ്രധാനം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയാണ്, ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജ് 1.78V-1.83V ആണ്, വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജ് 1.2V-1.5V ആണ്, മറ്റ് പ്രൈമറി ബാറ്ററിയേക്കാൾ 0.2-0.4V കൂടുതലാണ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഡിസ്ചാർജ്, മലിനീകരണമില്ല, സുരക്ഷ, മികച്ച പ്രകടനം.