Калі зімой не звярнуць увагу на гэтыя 4 дэталі, акумулятар электрамабіля будзе загадзя зняты! 【Веданне абслугоўвання свінцова-кіслотных акумулятараў】

З раптоўным паніжэннем тэмпературы «электрамашыны не могуць ехаць так далёка, як раней», гук «колькасць зарадкі» становіцца ўсё больш і больш, многія людзі памылкова думаюць, што гэта звязана з якасцю батарэі, але на самай справе, гэта не. Дык чаму зімой электрамабілі далёка не едуць? Батарэі могуць замерзнуць і зімой. У цяперашні час электрычны транспартны сродак – гэта ў асноўным свінцова-кіслотная батарэя, і лепшае выкарыстанне тэмпературнага асяроддзя свінцова-кіслотнага акумулятара – 25 градусаў па Цэльсіі, калі тэмпература падае, актыўнасць розных рэчываў свінцова-кіслотнай батарэі будзе зніжана, а затым супраціў павялічваецца, ёмістасць батарэі стане меншай, эфект зарадкі паменшыцца, ёмістасць акумулятара знізіцца.

З раптоўным паніжэннем тэмпературы «электрамашыны не могуць ехаць так далёка, як раней», гук «колькасць зарадкі» становіцца ўсё больш і больш, многія людзі памылкова думаюць, што гэта звязана з якасцю батарэі, але на самай справе, гэта не. Дык чаму зімой электрамабілі далёка не едуць?

Батарэі могуць замерзнуць і зімой. У цяперашні час электрычны транспартны сродак – гэта ў асноўным свінцова-кіслотная батарэя, і лепшае выкарыстанне тэмпературнага асяроддзя свінцова-кіслотнага акумулятара – 25 градусаў па Цэльсіі, калі тэмпература падае, актыўнасць розных рэчываў свінцова-кіслотнай батарэі будзе зніжана, а затым супраціў павялічваецца, ёмістасць батарэі стане меншай, эфект зарадкі паменшыцца, ёмістасць акумулятара знізіцца. Калі вы не звяртаеце ўвагі на гэтыя чатыры дэталі, то батарэю загадзя выкінуць на металалом.

Зараджайце часта і цалкам

Электрамабіль зімой лёгка расходуе акумулятар, таму, калі ёсць умовы, трэба своечасова зараджацца, не выкарыстоўваць дэфіцыт электраэнергіі. Кожны раз, калі электрычны аўтамабіль запоўнены, ён павінен быць поўны электрычнасці, а затым выкарыстоўваць.

Трымайце батарэі ў цяпле

Аптымальная тэмпература навакольнага батарэі – 25 градусаў Цэльсія. Пры халоднай тэмпературы зімой неабходна павялічыць напружанне зарадкі і падоўжыць час зарадкі, а таксама прыняць пэўныя меры супраць замярзання.

Будзьце добрыя ў аказанні дапамогі падчас язды

У некаторых месцах, якія спускаюцца пад горку, выкарыстоўвайце інэрцыю як мага больш, раней адключыце электраэнергію і слізгайце. Удалечыні чырвонае святло, вы можаце прасоўвацца ў таксі, каб паменшыць ціск запаволення.

Звярніце ўвагу на вільготнасць батарэі

Калі батарэя трапляе ў памяшканне ад нізкай тэмпературы звонку, на паверхні батарэі з’явіцца іней. Для таго, каб пазбегнуць з’явы ўцечкі батарэі, варта неадкладна выцерці, напрыклад, батарэю сухі пасля зарадкі. Нарэшце, звярніце ўвагу на зімой, не ездзіце ў глыбокую ваду, каб прадухіліць батарэю, рухавік сырасці, але таксама трэба звярнуць увагу на вільгаць, калі ўмовы, вы можаце выбраць, каб паставіць у памяшканні, калі толькі размешчаны на адкрытым паветры, вы можаце таксама выбірайце накрыць вільгацятрывалай тканінай, што таксама аказвае пэўны эфект.

Зрабіце гэтыя чатыры, зімовая батарэя ўсё яшчэ можа быць вельмі магутнай. Не вінаваціце акумулятар, ставіцеся да яго добра, ён будзе суправаджаць вас катацца ўсё даўжэй і даўжэй.

Літыевыя батарэі замяняюць свінцова-кіслотныя батарэі

Вядома, калі вы хочаце крыху палегчыць справу, вы можаце выкарыстоўваць літыевыя батарэі замест свінцова-кіслотных. Літыевая батарэя ў зімовы перыяд нізкай тэмпературы на 0-5 градусаў ніжэй за тэмпературу, каля 90% летам, хоць і ёсць зніжэнне, але не занадта відавочным. Высокая шчыльнасць энергіі з’яўляецца самай вялікай перавагай трайных літыевых батарэй, платформа з’яўляецца важным паказчыкам шчыльнасці энергіі і напружання батарэі, вызначае асноўную прадукцыйнасць і кошт батарэй, чым вышэй платформа напружання, тым больш удзельная ёмістасць, таму тое ж самае аб’ём, вага і нават той жа ампер-гадзінны акумулятар, высакавольтная платформа з трайным матэрыялам, тэрмін службы літыевай батарэі даўжэй.

У параўнанні са свінцова-кіслотнымі батарэямі, літыевыя батарэі меншыя і лягчэйшыя. Літый-іённыя акумулятары складаюць каля 2/3 аб’ёму свінцова-кіслотных акумулятараў і каля 1/3 вагі свінцова-кіслотных акумулятараў. Літый-іённыя акумулятары такога ж памеру маюць больш высокую ёмістасць, чым свінцова-кіслотныя, і страта вагі павялічвае запас ходу электрамабіля прыкладна на 10%. Што тычыцца зарада і разраду, літыевыя батарэі валодаюць большай даўгавечнасцю, чым свінцова-кіслотныя. Пры пакаёвай тэмпературы літыевыя батарэі можна бесперапынна зараджаць на працягу 48 гадзін без пашырэння батарэі, уцечкі і разрываў, а іх ёмістасць застаецца вышэй за 95%. А ў спецыяльнай зараднай прыладзе можна хутка зараджаць і разраджаць. Глыбокі зарад і глыбокі разрад больш за 500 разоў, але таксама няма памяці, агульная жыццё асноўнага ў 4-5 гадоў або каля таго.