冬天不注意這4個細節，電動車電池提前報廢！ 【鉛酸蓄電池保養知識】

隨著氣溫驟降，“電動車跑不了那麼遠”、“充電次數”的聲音越來越多，很多人誤以為這是電池質量問題，但其實，它不是。 那為什麼電動車冬天不走遠呢？ 電池在冬天也會結冰。 目前電動車主要是鉛酸電池，鉛酸電池的最佳使用溫度環境是25攝氏度，當溫度下降時，鉛酸電池各種物質的活性就會降低，進而電阻增大，電池容量變小，充電效果降低，存儲容量下降。

隨著氣溫驟降，“電動車跑不了那麼遠”、“充電次數”的聲音越來越多，很多人誤以為這是電池質量問題，但其實，它不是。 那為什麼電動車冬天不走遠呢？

電池在冬天也會結冰。 目前電動車主要是鉛酸電池，鉛酸電池的最佳使用溫度環境是25攝氏度，當溫度下降時，鉛酸電池各種物質的活性就會降低，進而電阻增大，電池容量變小，充電效果降低，存儲容量下降。 如果不注意這四個細節，提前報廢電池是正常的。

經常充電，充滿電

冬天的電動車很容易把電池用完，所以，有條件一定要及時充電，不要用電虧。 電動車每次充滿電，應充滿電後再使用。

保持電池溫暖

電池的最佳環境溫度為 25 攝氏度。 在冬季寒冷的氣溫下，需要提高充電電壓，延長充電時間，並採取一定的防凍措施。

騎車時善於協助

在一些下坡路段，盡量利用慣性，提早斷電，滑行。 遠處紅燈亮，可以提前進入出租車，減少減速壓力。

注意電池水分

當電池從室外低溫進入室內時，電池表面會出現結霜現象。 為避免出現電池漏液現象，應及時擦拭乾淨，等電池充電後晾乾。 最後，注意冬天不要開車到深水處，防止電池、電機受潮，還要注意防潮，有條件的話可以選擇放在室內，如果只放在室外，可以也選擇用防潮布覆蓋，也有一定的效果。

做好這四點，冬天電池還是可以很給力的。 不要責怪電池，善待它，它會陪你騎得越來越久。

鋰電池取代鉛酸電池

當然，如果你想讓事情變得簡單一點，你可以用鋰電池代替鉛酸電池。 鋰電池組冬季低溫0-5度以下的溫度，夏季的90%左右，雖然有下降，但不是太明顯。 高能量密度是三元鋰電池的最大優勢，平台是電池能量密度和電壓的重要指標，決定了電池的基本性能和成本，電壓平台越高，比容量越大，所以同樣體積、重量、甚至相同安時電池，高壓平台三元材料鋰電池壽命更長。

與鉛酸電池相比，鋰電池體積更小、重量更輕。 鋰離子電池的體積約為鉛酸電池的2/3，重量約為鉛酸電池的1/3。 相同尺寸的鋰離子電池比鉛酸電池容量更高，重量減輕使電動汽車的續航里程增加10%左右。 在充放電方面，鋰電池比鉛酸電池有更強的耐用性。 在常溫下使用時，鋰電池可連續充電48小時，無電池膨脹、漏液、破裂事故，容量保持在95%以上。 並且在專用充電器中，可以快速充放電。 深充深放500次以上，也沒有記憶，一般壽命基本在4到5年左右。