Nếu bạn không chú ý đến 4 chi tiết này vào mùa đông, ắc quy xe điện sẽ bị chai trước đó! 【Kiến thức bảo dưỡng ắc quy axit chì】

Với việc nhiệt độ giảm đột ngột, “xe điện không thể chạy xa như trước”, “số lần sạc” ngày càng nhiều, nhiều người lầm tưởng là do chất lượng của ắc quy, nhưng thực tế, không phải vậy. Vậy tại sao xe điện không đi xa trong mùa đông? Pin cũng có thể bị đóng băng vào mùa đông. Hiện nay, xe điện chủ yếu là ắc quy axit chì, sử dụng tốt nhất trong môi trường nhiệt độ ắc quy axit chì là 25 độ C, khi nhiệt độ giảm xuống sẽ làm giảm hoạt tính của các chất khác nhau trong ắc quy axit chì, điện trở tăng, dung lượng của pin sẽ nhỏ hơn, hiệu quả sạc sẽ giảm, khả năng lưu trữ giảm.

Với việc nhiệt độ giảm đột ngột, “xe điện không thể chạy xa như trước”, “số lần sạc” ngày càng nhiều, nhiều người lầm tưởng là do chất lượng của ắc quy, nhưng thực tế, không phải vậy. Vậy tại sao xe điện không đi xa trong mùa đông?

Pin cũng có thể bị đóng băng vào mùa đông. Hiện nay, xe điện chủ yếu là ắc quy axit chì, sử dụng tốt nhất trong môi trường nhiệt độ ắc quy axit chì là 25 độ C, khi nhiệt độ giảm xuống sẽ làm giảm hoạt tính của các chất khác nhau trong ắc quy axit chì, điện trở tăng, dung lượng của pin sẽ nhỏ hơn, hiệu quả sạc sẽ giảm, khả năng lưu trữ giảm. Nếu bạn không chú ý đến XNUMX chi tiết này thì việc cạo pin trước là điều bình thường.

Sạc thường xuyên và sạc đầy

Xe điện vào mùa đông rất dễ hao pin nên nếu có điều kiện thì phải sạc kịp thời, không sử dụng thiếu điện. Mỗi khi đầy điện xe nên đầy điện rồi mới sử dụng.

Giữ ấm pin

Nhiệt độ môi trường tối ưu của pin là 25 độ C. Trong điều kiện nhiệt độ lạnh giá của mùa đông, việc tăng điện áp sạc và kéo dài thời gian sạc, cần có biện pháp chống đóng băng nhất định.

Hỗ trợ tốt khi đi xe

Ở một số điểm xuống dốc, sử dụng quán tính càng nhiều càng tốt, cắt điện sớm và trượt. Xa xa là đèn đỏ, bạn có thể tiến vào taxi, để giảm áp lực giảm tốc.

Chú ý đến độ ẩm của pin

Khi pin đi vào phòng từ nhiệt độ thấp bên ngoài, bề mặt của pin sẽ xuất hiện hiện tượng đóng băng. Để tránh hiện tượng rò rỉ pin, nên nhanh chóng lau sạch pin, chẳng hạn như lau khô pin sau khi sạc. Cuối cùng, chú ý vào mùa đông, không nên lái xe xuống vùng nước sâu, tránh để ắc quy, mô tơ bị ẩm, nhưng cũng cần chú ý đến độ ẩm, nếu có điều kiện thì có thể chọn đặt trong nhà, nếu chỉ đặt ngoài trời thì được. cũng chọn che bằng vải chống ẩm cũng có tác dụng nhất định.

Làm bốn điều này, pin mùa đông vẫn có thể rất mạnh. Đừng đổ lỗi cho ắc quy, hãy đối xử tốt với nó, nó sẽ cùng bạn đạp xe ngày càng lâu hơn.

Pin Lithium thay thế pin axit-chì

Tất nhiên, nếu bạn muốn mọi thứ dễ dàng hơn một chút, bạn có thể sử dụng pin lithium thay vì pin axit-chì. Gói pin Lithium vào mùa đông nhiệt độ thấp 0-5 độ dưới nhiệt độ, khoảng 90% của mùa hè, mặc dù có sự suy giảm, nhưng không quá rõ ràng. Mật độ năng lượng cao là lợi thế lớn nhất của pin lithium bậc ba, nền tảng là một chỉ số quan trọng của mật độ năng lượng pin và điện áp, xác định hiệu suất cơ bản và chi phí của pin, nền tảng điện áp càng cao, công suất cụ thể càng lớn, vì vậy khối lượng, trọng lượng và thậm chí cùng một ampe giờ pin, pin lithium vật liệu nền tảng điện áp cao tuổi thọ dài hơn.

So với pin axit-chì, pin lithium nhỏ hơn và nhẹ hơn. Pin Lithium-ion có khối lượng bằng 2/3 khối lượng của pin axit-chì và khoảng 1/3 trọng lượng của pin axit-chì. Pin Lithium-ion cùng kích cỡ có dung lượng cao hơn pin axit-chì, và việc giảm trọng lượng làm tăng phạm vi hoạt động của xe điện khoảng 10%. Về khả năng sạc và phóng điện, pin lithium có độ bền cao hơn pin axit-chì. Khi sử dụng ở nhiệt độ phòng, pin lithium có thể được sạc liên tục trong 48 giờ mà không xảy ra sự cố giãn nở, rò rỉ và vỡ pin và dung lượng của chúng vẫn trên 95%. Và trong bộ sạc đặc biệt, có thể được sạc và xả nhanh chóng. Sạc sâu và xả sâu hơn 500 lần, nhưng cũng không có bộ nhớ, tuổi thọ chung của cơ bản trong 4 đến 5 năm hoặc lâu hơn.