Se non presti attenzione a questi 4 dettagli in inverno, la batteria del veicolo elettrico verrà rottamata in anticipo! 【Conoscenza della manutenzione delle batterie al piombo】

Con l’improvviso calo della temperatura, “le auto elettriche non possono andare più lontano come prima”, il suono “il numero di ricariche” è sempre di più, molte persone pensano erroneamente che ciò sia causato dalla qualità della batteria, ma in realtà, non è. Allora perché le auto elettriche non vanno lontano in inverno? Le batterie possono congelarsi anche in inverno. Allo stato attuale, il veicolo elettrico è principalmente una batteria al piombo e il miglior uso dell’ambiente di temperatura della batteria al piombo è di 25 gradi Celsius, quando la temperatura scende, l’attività di varie sostanze della batteria al piombo sarà ridotta, e quindi la resistenza aumenta, la capacità della batteria sarà inferiore, l’effetto della ricarica sarà ridotto, la capacità di archiviazione diminuirà.

Con l’improvviso calo della temperatura, “le auto elettriche non possono andare più lontano come prima”, il suono “il numero di ricariche” è sempre di più, molte persone pensano erroneamente che ciò sia causato dalla qualità della batteria, ma in realtà, non è. Allora perché le auto elettriche non vanno lontano in inverno?

Le batterie possono congelarsi anche in inverno. Allo stato attuale, il veicolo elettrico è principalmente una batteria al piombo e il miglior uso dell’ambiente di temperatura della batteria al piombo è di 25 gradi Celsius, quando la temperatura scende, l’attività di varie sostanze della batteria al piombo sarà ridotta, e quindi la resistenza aumenta, la capacità della batteria sarà inferiore, l’effetto della ricarica sarà ridotto, la capacità di archiviazione diminuirà. Se non si presta attenzione a questi quattro dettagli, è normale rottamare la batteria in anticipo.

Carica frequentemente e carica completamente

L’auto elettrica in inverno è facile da consumare la batteria, quindi, se ci sono le condizioni, dobbiamo caricare in tempo, non usare il deficit di energia elettrica. Ogni volta che l’auto elettrica è piena, dovrebbe essere piena di elettricità e quindi usarla.

Mantieni le batterie al caldo

La temperatura ambiente ottimale della batteria è di 25 gradi Celsius. Nella fredda temperatura dell’inverno, è necessario aumentare la tensione di carica e prolungare il tempo di carica e devono essere prese alcune misure antigelo.

Sii bravo nell’assistere quando guidi

In alcuni punti in discesa, usa l’inerzia il più possibile, taglia la potenza in anticipo e scivola. In lontananza c’è il semaforo rosso, puoi avanzare nel taxi, in modo da ridurre la pressione di decelerazione.

Prestare attenzione all’umidità della batteria

Quando la batteria entra nella stanza dalla bassa temperatura esterna, la superficie della batteria apparirà fenomeno del gelo. Al fine di evitare il fenomeno della perdita della batteria, dovrebbe essere prontamente pulito, come la batteria asciutta dopo la ricarica. Infine, prestare attenzione in inverno, non guidare in acque profonde, per evitare che la batteria, il motore si umidi, ma è anche necessario prestare attenzione all’umidità, se le condizioni, si può scegliere di mettere al chiuso, se solo all’aperto, è possibile scegli anche di coprire con un panno resistente all’umidità, che ha anche un certo effetto.

Fai questi quattro, la batteria invernale può essere ancora molto potente. Non incolpare la batteria, trattala bene, ti accompagnerà a pedalare sempre più a lungo.

Le batterie al litio sostituiscono le batterie al piombo

Naturalmente, se vuoi rendere le cose un po’ più semplici, puoi usare batterie al litio invece di batterie al piombo. Batteria al litio in inverno a bassa temperatura 0-5 gradi sotto la temperatura, circa il 90% dell’estate, anche se c’è un calo, ma non troppo evidente. L’alta densità di energia è il più grande vantaggio delle batterie al litio ternarie, la piattaforma è un indicatore importante della densità e della tensione di energia della batteria, determina le prestazioni di base e il costo delle batterie, maggiore è la piattaforma di tensione, maggiore è la capacità specifica, quindi lo stesso volume, peso e persino la stessa batteria amperora, la durata della batteria al litio del materiale ternario della piattaforma ad alta tensione è più lunga.

Rispetto alle batterie al piombo, le batterie al litio sono più piccole e leggere. Le batterie agli ioni di litio sono circa 2/3 del volume delle batterie al piombo e circa 1/3 del peso delle batterie al piombo. Le batterie agli ioni di litio della stessa dimensione hanno una capacità maggiore rispetto alle batterie al piombo e la perdita di peso aumenta l’autonomia dell’auto elettrica di circa il 10%. In termini di carica e scarica, le batterie al litio hanno una durata maggiore rispetto alle batterie al piombo. Se utilizzate a temperatura ambiente, le batterie al litio possono essere caricate continuamente per 48 ore senza espansione della batteria, perdite e rotture accidentali e la loro capacità rimane superiore al 95%. E nel caricatore speciale, può essere caricato e scaricato rapidamente. Carica profonda e scarica profonda più di 500 volte, ma anche nessuna memoria, la vita generale della base in 4-5 anni circa.