Si vous ne faites pas attention à ces 4 détails en hiver, la batterie du véhicule électrique sera mise à la ferraille d’avance ! Connaissances en entretien de batteries au plomb 】

Avec la chute brutale de la température, “les voitures électriques ne peuvent plus rouler aussi loin qu’avant”, le son “le nombre de charge” est de plus en plus sonore, de nombreuses personnes pensent à tort que cela est dû à la qualité de la batterie, mais en fait, ce n’est pas. Alors pourquoi les voitures électriques ne vont-elles pas loin en hiver ? Les batteries peuvent également geler en hiver. À l’heure actuelle, le véhicule électrique est principalement une batterie au plomb, et la meilleure utilisation de l’environnement de température de la batterie au plomb est de 25 degrés Celsius, lorsque la température baisse, l’activité de diverses substances de la batterie au plomb sera réduite, puis la résistance augmente, la capacité de la batterie sera plus petite, l’effet de la charge sera réduit, la capacité de stockage diminuera.

Avec la chute brutale de la température, “les voitures électriques ne peuvent plus rouler aussi loin qu’avant”, le son “le nombre de charge” est de plus en plus sonore, de nombreuses personnes pensent à tort que cela est dû à la qualité de la batterie, mais en fait, ce n’est pas. Alors pourquoi les voitures électriques ne vont-elles pas loin en hiver ?

Les batteries peuvent également geler en hiver. À l’heure actuelle, le véhicule électrique est principalement une batterie au plomb, et la meilleure utilisation de l’environnement de température de la batterie au plomb est de 25 degrés Celsius, lorsque la température baisse, l’activité de diverses substances de la batterie au plomb sera réduite, puis la résistance augmente, la capacité de la batterie sera plus petite, l’effet de la charge sera réduit, la capacité de stockage diminuera. Si vous ne faites pas attention à ces quatre détails, il est normal de mettre la batterie au rebut à l’avance.

Chargez fréquemment et chargez complètement

La voiture électrique en hiver est facile à utiliser la batterie, donc, s’il y a des conditions, nous devons charger à temps, ne pas utiliser le déficit d’électricité. Chaque fois que la voiture électrique est pleine, elle doit être pleine d’électricité et ensuite utilisée.

Garder les piles au chaud

La température ambiante optimale de la batterie est de 25 degrés Celsius. Dans les températures froides de l’hiver, il est nécessaire d’augmenter la tension de charge et de prolonger le temps de charge, et certaines mesures antigel doivent être prises.

Être bon pour aider lors de la conduite

Dans certains passages en descente, privilégiez l’inertie au maximum, coupez la puissance tôt et glissez. Au loin se trouve un feu rouge, vous pouvez avancer dans le taxi, de manière à réduire la pression de décélération.

Faites attention à l’humidité de la batterie

Lorsque la batterie pénètre dans la pièce par la basse température extérieure, la surface de la batterie apparaîtra comme un phénomène de givre. Afin d’éviter le phénomène de fuite de la batterie, doit être rapidement essuyé, tel que la batterie sèche après la charge. Enfin, faites attention en hiver, ne conduisez pas jusqu’à l’eau profonde, pour éviter que la batterie, le moteur ne soit humide, mais devez également faire attention à l’humidité, si les conditions, vous pouvez choisir de mettre à l’intérieur, si seulement placé à l’extérieur, vous pouvez choisissez également de couvrir avec un chiffon résistant à l’humidité, ce qui a également un certain effet.

Faites ces quatre, la batterie d’hiver peut encore être très puissante. Ne blâmez pas la batterie, traitez-la bien, elle vous accompagnera pour rouler de plus en plus longtemps.

Les batteries au lithium remplacent les batteries au plomb

Bien sûr, si vous voulez faciliter les choses, vous pouvez utiliser des batteries au lithium au lieu de batteries au plomb. Batterie au lithium en hiver à basse température 0-5 degrés en dessous de la température, environ 90% de l’été, bien qu’il y ait une baisse, mais pas trop évidente. La haute densité d’énergie est le plus grand avantage des batteries au lithium ternaires, la plate-forme est un indicateur important de la densité d’énergie et de la tension de la batterie, détermine les performances de base et le coût des batteries, plus la plate-forme de tension est élevée, plus la capacité spécifique est grande, donc pareil volume, poids, et même la même batterie ampère-heure, la durée de vie de la batterie au lithium matériel ternaire de plate-forme haute tension est plus longue.

Par rapport aux batteries au plomb, les batteries au lithium sont plus petites et plus légères. Les batteries lithium-ion représentent environ 2/3 du volume des batteries plomb-acide et environ 1/3 du poids des batteries plomb-acide. Les batteries lithium-ion de même taille ont une capacité plus élevée que les batteries au plomb et la perte de poids augmente l’autonomie de la voiture électrique d’environ 10 %. En termes de charge et de décharge, les batteries au lithium ont une durabilité plus élevée que les batteries au plomb. Lorsqu’elles sont utilisées à température ambiante, les batteries au lithium peuvent être chargées en continu pendant 48 heures sans expansion de batterie, fuites et ruptures, et leur capacité reste supérieure à 95 %. Et dans le chargeur spécial, peut être chargé et déchargé rapidement. Charge profonde et décharge profonde plus de 500 fois, mais aussi pas de mémoire, la durée de vie générale de la base dans 4 à 5 ans environ.