Jeśli zimą nie zwrócisz uwagi na te 4 szczegóły, akumulator pojazdu elektrycznego zostanie z góry złomowany! 【 Wiedza o konserwacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych 】

Wraz z nagłym spadkiem temperatury „samochody elektryczne nie jeżdżą tak daleko jak dotychczas”, dźwięków „liczby ładowania” jest coraz więcej, wiele osób błędnie uważa, że ​​jest to spowodowane jakością akumulatora, ale w rzeczywistości, nie jest. Dlaczego więc samochody elektryczne nie jeżdżą daleko zimą? Baterie również mogą zamarznąć w zimie. Obecnie pojazd elektryczny to głównie akumulator kwasowo-ołowiowy, a najlepsze wykorzystanie środowiska temperatury akumulatora kwasowo-ołowiowego to 25 stopni Celsjusza, gdy temperatura spadnie, aktywność różnych substancji akumulatora kwasowo-ołowiowego zostanie zmniejszona, a następnie opór wzrasta, pojemność baterii będzie mniejsza, efekt ładowania ulegnie zmniejszeniu, pojemność pamięci spadnie.

Wraz z nagłym spadkiem temperatury „samochody elektryczne nie jeżdżą tak daleko jak dotychczas”, dźwięków „liczby ładowania” jest coraz więcej, wiele osób błędnie uważa, że ​​jest to spowodowane jakością akumulatora, ale w rzeczywistości, nie jest. Dlaczego więc samochody elektryczne nie jeżdżą daleko zimą?

Baterie również mogą zamarznąć w zimie. Obecnie pojazd elektryczny to głównie akumulator kwasowo-ołowiowy, a najlepsze wykorzystanie środowiska temperatury akumulatora kwasowo-ołowiowego to 25 stopni Celsjusza, gdy temperatura spadnie, aktywność różnych substancji akumulatora kwasowo-ołowiowego zostanie zmniejszona, a następnie opór wzrasta, pojemność baterii będzie mniejsza, efekt ładowania ulegnie zmniejszeniu, pojemność pamięci spadnie. Jeśli nie zwrócisz uwagi na te cztery szczegóły, normalne jest wcześniejsze złomowanie baterii.

Ładuj często i ładuj w pełni

Samochód elektryczny zimą jest łatwy do rozładowania akumulatora, więc jeśli są warunki, musimy naładować się na czas, nie zużywać deficytu prądu. Za każdym razem, gdy samochód elektryczny jest pełny, powinien być napełniony prądem, a następnie korzystać.

Utrzymuj baterie w cieple

Optymalna temperatura otoczenia akumulatora to 25 stopni Celsjusza. W mroźnej zimie konieczne jest zwiększenie napięcia ładowania i wydłużenie czasu ładowania oraz podjęcie pewnych środków zapobiegających zamarzaniu.

Bądź dobry w asystowaniu podczas jazdy

W niektórych miejscach zjazdowych używaj jak najwięcej bezwładności, wcześnie odcinaj moc i ślizgaj się. W oddali widać czerwone światło, można podjechać do taksówki, aby zmniejszyć ciśnienie wytracania prędkości.

Zwróć uwagę na wilgotność baterii

Gdy akumulator dostanie się do pomieszczenia z niskiej temperatury zewnętrznej, na powierzchni akumulatora pojawi się zjawisko mrozu. Aby uniknąć zjawiska wycieku baterii, należy ją natychmiast wytrzeć do czysta, na przykład wysuszyć baterię po naładowaniu. Wreszcie, zwróć uwagę na zimę, nie jedź na głęboką wodę, aby zapobiec zawilgoceniu akumulatora, silnika, ale także musisz zwrócić uwagę na wilgoć, jeśli warunki, możesz umieścić w pomieszczeniu, jeśli tylko na zewnątrz, możesz wybierz również pokrycie odporną na wilgoć szmatką, co również ma pewien efekt.

Zrób te cztery, zimowa bateria nadal może być bardzo wydajna. Nie obwiniaj akumulatora, traktuj go dobrze, będzie Ci towarzyszył w dalszej i dłuższej jeździe.

Baterie litowe zastępują baterie kwasowo-ołowiowe

Oczywiście, jeśli chcesz trochę ułatwić, możesz użyć baterii litowych zamiast akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulator litowy zimą niska temperatura 0-5 stopni poniżej temperatury, latem około 90%, choć jest spadek, ale nie za bardzo widoczny. Wysoka gęstość energii to największa zaleta trójskładnikowych baterii litowych, platforma jest ważnym wskaźnikiem gęstości energii i napięcia baterii, określa podstawową wydajność i koszt baterii, im wyższe napięcie platformy, tym większa pojemność właściwa, więc to samo objętość, waga, a nawet ta sama amperogodzinna bateria, platforma wysokiego napięcia trójskładnikowa żywotność baterii litowej jest dłuższa.

W porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi akumulatory litowe są mniejsze i lżejsze. Akumulatory litowo-jonowe stanowią około 2/3 objętości akumulatorów kwasowo-ołowiowych i około 1/3 wagi akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulatory litowo-jonowe tej samej wielkości mają większą pojemność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, a utrata masy zwiększa zasięg samochodu elektrycznego o około 10%. Pod względem ładowania i rozładowania akumulatory litowe mają większą trwałość niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. W przypadku użytkowania w temperaturze pokojowej baterie litowe mogą być ładowane w sposób ciągły przez 48 godzin bez rozszerzania się baterii, wycieków i pęknięć, a ich pojemność pozostaje powyżej 95%. A w specjalnej ładowarce można szybko ładować i rozładowywać. Głębokie ładowanie i głębokie rozładowanie ponad 500 razy, ale także brak pamięci, ogólna żywotność podstawowego za 4 do 5 lat.