Ако не обърнете внимание на тези 4 детайла през зимата, батерията на електрическия автомобил ще бъде бракувана предварително! 【Познания за поддръжка на оловни батерии】

С внезапния спад на температурата „електрическите автомобили не могат да вървят толкова далече, както преди“, звукът „броят на зареждане“ става все повече и повече, много хора погрешно смятат, че това се дължи на качеството на батерията, но всъщност, не е. Така че защо електрическите автомобили не отиват далеч през зимата? Батериите могат да замръзнат и през зимата. Понастоящем електрическото превозно средство е основно оловно-киселинна батерия и най-доброто използване на температурната среда на оловно-киселинната батерия е 25 градуса по Целзий, когато температурата спадне, активността на различни вещества на оловно-киселинната батерия ще бъде намалена и след това съпротивлението се увеличава, капацитетът на батерията ще бъде по-малък, ефектът от зареждането ще бъде намален, капацитетът за съхранение ще намалее.

С внезапния спад на температурата „електрическите автомобили не могат да се движат толкова далече, колкото преди“, звукът „броят на зареждане“ става все повече и повече, много хора погрешно смятат, че това се дължи на качеството на батерията, но всъщност, не е. Така че защо електрическите автомобили не отиват далеч през зимата?

Батериите могат да замръзнат и през зимата. Понастоящем електрическото превозно средство е основно оловно-киселинна батерия и най-доброто използване на температурната среда на оловно-киселинната батерия е 25 градуса по Целзий, когато температурата спадне, активността на различни вещества на оловно-киселинната батерия ще бъде намалена и след това съпротивлението се увеличава, капацитетът на батерията ще бъде по-малък, ефектът от зареждането ще бъде намален, капацитетът за съхранение ще намалее. Ако не обърнете внимание на тези четири детайла, нормално е да бракувате батерията предварително.

Зареждайте често и зареждайте напълно

Електрическият автомобил през зимата е лесен за изразходване на батерията, така че, ако има условия, трябва да зареждаме навреме, не използвайте дефицит на електроенергия. Всеки път, когато електрическата кола е пълна, тя трябва да бъде пълна с електричество и след това да се използва.

Дръжте батериите топли

Оптималната температура на околната среда на батерията е 25 градуса по Целзий. При студена зимна температура е необходимо да се увеличи напрежението на зареждане и да се удължи времето за зареждане, като е необходимо да се вземат определени мерки против замръзване.

Бъдете добри в подпомагането при каране

В някои места за спускане използвайте инерцията, доколкото е възможно, прекратете мощността рано и се плъзнете. В далечината е червена светлина, можете да напреднете в таксито, за да намалите налягането при забавяне.

Обърнете внимание на влагата на батерията

Когато батерията навлезе в стаята от ниската външна температура, на повърхността на батерията ще се появи феномен на замръзване. За да се избегне явлението на изтичане на батерията, трябва незабавно да се избърсва, като батерията е суха след зареждане. И накрая, обърнете внимание на зимата, не шофирайте до дълбока вода, за да предотвратите влагата на батерията, двигателя, но също така трябва да обърнете внимание на влагата, ако условията, можете да изберете да поставите на закрито, ако е поставен само на открито, можете също така изберете да покриете с влагоустойчива кърпа, която също има известен ефект.

Направете тези четири, зимната батерия все още може да бъде много мощна. Не обвинявайте батерията, отнасяйте се добре с нея, тя ще ви придружава да карате все по-дълго.

Литиевите батерии заменят оловно-киселинните батерии

Разбира се, ако искате да направите нещата малко по-лесни, можете да използвате литиеви батерии вместо оловно-киселинни батерии. Литиева батерия през зимата ниска температура 0-5 градуса под температурата, около 90% от лятото, въпреки че има спад, но не е твърде очевиден. Високата енергийна плътност е най-голямото предимство на тройните литиеви батерии, платформата е важен индикатор за енергийната плътност и напрежението на батерията, определя основната производителност и цена на батериите, колкото по-висока е платформата за напрежение, толкова по-голям е специфичният капацитет, така че същото обем, тегло и дори същата амперчасова батерия, високоволтова платформа от трикомпонентен материал, животът на литиевата батерия е по-дълъг.

В сравнение с оловно-киселинните батерии, литиевите батерии са по-малки и по-леки. Литиево-йонните батерии са около 2/3 от обема на оловно-киселинните батерии и около 1/3 от теглото на оловно-киселинните батерии. Литиево-йонните батерии със същия размер имат по-висок капацитет от оловно-киселинните, а загубата на тегло увеличава пробега на електрическия автомобил с около 10%. По отношение на зареждане и разреждане, литиевите батерии имат по-голяма издръжливост от оловно-киселинните батерии. Когато се използват при стайна температура, литиевите батерии могат да се зареждат непрекъснато в продължение на 48 часа без разширяване на батерията, изтичане и разкъсване, а капацитетът им остава над 95%. И в специалното зарядно устройство, може да се зарежда и разрежда бързо. Дълбоко зареждане и дълбоко разреждане повече от 500 пъти, но и без памет, общият живот на основния за 4 до 5 години или така.