Якщо взимку не звернути увагу на ці 4 деталі, акумулятор електромобіля піде на металобрухт заздалегідь! 【 Знання з обслуговування свинцево-кислотних акумуляторів】

З різким падінням температури «електроавтомобілі не можуть їхати так далеко, як раніше», звук «кількість зарядок» стає все більше, багато хто помилково думає, що це пов’язано з якістю акумулятора, але насправді, це не. То чому взимку електромобілі не їздять далеко? Акумулятори можуть замерзнути і взимку. На даний момент електромобіль в основному є свинцево-кислотним акумулятором, і найкраще використовувати температурне середовище свинцево-кислотного акумулятора – 25 градусів за Цельсієм, коли температура падає, активність різних речовин свинцево-кислотного акумулятора буде знижена, а потім збільшується опір, зменшиться ємність акумулятора, зменшиться ефект від зарядки, зменшиться ємність накопичувача.

З різким падінням температури «електроавтомобілі не можуть їхати так далеко, як раніше», звук «кількість зарядок» стає все більше, багато хто помилково думає, що це пов’язано з якістю акумулятора, але насправді, це не. То чому взимку електромобілі не їздять далеко?

Акумулятори можуть замерзнути і взимку. На даний момент електромобіль в основному є свинцево-кислотним акумулятором, і найкраще використовувати температурне середовище свинцево-кислотного акумулятора – 25 градусів за Цельсієм, коли температура падає, активність різних речовин свинцево-кислотного акумулятора буде знижена, а потім збільшується опір, зменшиться ємність акумулятора, зменшиться ефект від зарядки, зменшиться ємність накопичувача. Якщо ви не звернете увагу на ці чотири деталі, це нормально, щоб зняти батарею заздалегідь.

Заряджайте часто і повністю заряджайте

Електромобіль взимку легко розряджається від акумулятора, тому, якщо є умови, потрібно вчасно заряджати, не використовувати дефіцит електроенергії. Кожен раз, коли електромобіль заповнений, він повинен бути заповнений електрикою, а потім використовувати.

Тримайте батареї в теплі

Оптимальна температура навколишнього середовища батареї 25 градусів Цельсія. У холодну зиму необхідно підвищити зарядну напругу та подовжити час зарядки, а також вжити певних заходів проти замерзання.

Добре допомагайте під час їзди

У деяких місцях спуску максимально використовуйте інерцію, рано вимикайте живлення та ковзайте. Вдалині горить червоне світло, можна просуватися в таксі, щоб зменшити тиск уповільнення.

Зверніть увагу на вологість акумулятора

Коли батарея потрапляє в приміщення від низької температури зовні, на поверхні батареї з’являється явище замерзання. Щоб уникнути явища витоку акумулятора, його слід негайно протерти, наприклад, насухо висушити акумулятор після заряджання. Нарешті, зверніть увагу на взимку, не їздіть на глибоку воду, щоб запобігти вогкості батареї, двигуна, але також потрібно звернути увагу на вологу, якщо умови, ви можете вибрати для розміщення в приміщенні, якщо тільки розміщені на відкритому повітрі, ви можете також вибирайте накриття вологонепроникною тканиною, що теж має певний ефект.

Зробіть ці чотири, зимовий акумулятор може бути дуже потужним. Не звинувачуйте акумулятор, ставтеся до нього добре, він буде супроводжувати вас їздити все довше і довше.

Літієві батареї замінюють свинцево-кислотні

Звичайно, якщо ви хочете трохи полегшити роботу, ви можете використовувати літієві батареї замість свинцево-кислотних. Літієвий акумулятор взимку при низькій температурі на 0-5 градусів нижче температури, близько 90% влітку, хоча і є спад, але не надто очевидний. Висока щільність енергії є найбільшою перевагою потрійних літієвих батарей, платформа є важливим показником щільності енергії та напруги батареї, визначає основну продуктивність і вартість батарей, чим вище платформа напруги, тим більше питома ємність, тому однаково об’єм, вага і навіть той самий ампер-годинний акумулятор високовольтної платформи з потрійного матеріалу літієвої батареї довший.

У порівнянні зі свинцево-кислотними батареями літієві батареї менші і легші. Літій-іонні акумулятори становлять приблизно 2/3 обсягу свинцево-кислотних акумуляторів і приблизно 1/3 ваги свинцево-кислотних акумуляторів. Літій-іонні акумулятори такого ж розміру мають більшу ємність, ніж свинцево-кислотні, а втрата ваги збільшує запас ходу електромобіля приблизно на 10%. З точки зору заряду та розряду, літієві батареї мають більшу довговічність, ніж свинцево-кислотні. При кімнатній температурі літієві батареї можна безперервно заряджати протягом 48 годин без розширення батареї, витоку та розриву, а їх ємність залишається вище 95%. А в спеціальному зарядному пристрої можна швидко заряджати та розряджати. Глибокий заряд і глибокий розряд більше 500 разів, але також немає пам’яті, загальний термін служби основного приблизно від 4 до 5 років.