אם לא תשימו לב ל-4 הפרטים הללו בחורף, המצבר לרכב החשמלי יבוטל מראש! 【ידע בתחזוקת סוללות חומצה עופרת】

עם הירידה הפתאומית של הטמפרטורה, “מכוניות חשמליות לא יכולות לרוץ רחוק כמו קודם”, צליל “מספר הטעינות” הוא יותר ויותר, אנשים רבים חושבים בטעות שזה נגרם מאיכות הסוללה, אבל למעשה, זה לא. אז למה מכוניות חשמליות לא מגיעות רחוק בחורף? סוללות יכולות לקפוא גם בחורף. נכון לעכשיו, הרכב החשמלי הוא בעיקר סוללת עופרת, והשימוש הטוב ביותר בסביבת טמפרטורת סוללת עופרת הוא 25 מעלות צלזיוס, כאשר הטמפרטורה יורדת, הפעילות של חומרים שונים של סוללת עופרת תפחת, ולאחר מכן. ההתנגדות גדלה, קיבולת הסוללה תהיה קטנה יותר, השפעת הטעינה תפחת, קיבולת האחסון תרד.

עם הירידה הפתאומית של הטמפרטורה, “מכוניות חשמליות לא יכולות לרוץ רחוק כמו קודם”, צליל “מספר הטעינות” הוא יותר ויותר, אנשים רבים חושבים בטעות שזה נגרם מאיכות הסוללה, אבל למעשה, זה לא. אז למה מכוניות חשמליות לא מגיעות רחוק בחורף?

סוללות יכולות לקפוא גם בחורף. נכון לעכשיו, הרכב החשמלי הוא בעיקר סוללת עופרת, והשימוש הטוב ביותר בסביבת טמפרטורת סוללת עופרת הוא 25 מעלות צלזיוס, כאשר הטמפרטורה יורדת, הפעילות של חומרים שונים של סוללת עופרת תפחת, ולאחר מכן. ההתנגדות גדלה, קיבולת הסוללה תהיה קטנה יותר, השפעת הטעינה תפחת, קיבולת האחסון תרד. אם לא שמים לב לארבעת הפרטים הללו, זה נורמלי לבטל את הסוללה מראש.

טען בתדירות גבוהה וטען במלואו

המכונית החשמלית בחורף קלה לנצל את המצבר, ולכן, אם יש תנאים, עלינו לטעון בזמן, אל תשתמש בגירעון בחשמל. בכל פעם שהמכונית החשמלית מלאה, היא צריכה להיות מלאה בחשמל ולאחר מכן להשתמש.

שמור על סוללות חמות

טמפרטורת הסביבה האופטימלית של הסוללה היא 25 מעלות צלזיוס. בטמפרטורה הקרה של החורף, יש צורך להגביר את מתח הטעינה ולהאריך את זמן הטעינה, ויש לנקוט באמצעי אנטי-הקפאה מסוימים.

היה טוב בסיוע ברכיבה

במקומות מסוימים בירידה, השתמש באינרציה ככל האפשר, חתך את החשמל מוקדם והחליק. מרחוק אור אדום, אתה יכול להתקדם לתוך המונית, כדי להפחית את לחץ ההאטה.

שימו לב ללחות הסוללה

כאשר הסוללה נכנסת לחדר מהטמפרטורה הנמוכה שבחוץ, פני הסוללה יופיעו תופעת כפור. על מנת למנוע את תופעת דליפת הסוללה, יש לנקות מיד, כגון יבש הסוללה לאחר הטעינה. לבסוף, שימו לב בחורף, אל תיסעו למים העמוקים, כדי למנוע את הסוללה, לחות מנוע, אבל צריך לשים לב גם ללחות, אם התנאים, אתה יכול לבחור לשים בתוך הבית, אם רק ממוקם בחוץ, אתה יכול בחרו גם לכסות בבד חסין רטיבות, שגם לו יש השפעה מסוימת.

בצע את הארבעה האלה, סוללת החורף עדיין יכולה להיות חזקה מאוד. אל תאשימו את המצבר, התייחסו אליו היטב, הוא ילווה אתכם לרכיבה ארוכה יותר.

סוללות ליתיום מחליפות סוללות עופרת

כמובן, אם אתה רוצה להקל קצת על הדברים, אתה יכול להשתמש בסוללות ליתיום במקום סוללות עופרת. ערכת סוללות ליתיום בחורף טמפרטורה נמוכה 0-5 מעלות מתחת לטמפרטורה, כ-90% מהקיץ, אמנם יש ירידה, אבל לא ברורה מדי. צפיפות אנרגיה גבוהה היא היתרון הגדול ביותר של סוללות ליתיום משולשות, הפלטפורמה היא אינדיקטור חשוב של צפיפות האנרגיה והמתח של הסוללה, קובעת את הביצועים והעלות הבסיסיים של סוללות, ככל שפלטפורמת המתח גבוהה יותר, כך הקיבולת הספציפית גדולה יותר, כך שזה אותו הדבר. נפח, משקל, ואפילו אותה סוללת אמפר שעה, פלטפורמת מתח גבוה חומר ליטיום חיי סוללת ליתיום ארוכים יותר.

בהשוואה לסוללות עופרת, סוללות ליתיום קטנות וקלות יותר. סוללות ליתיום-יון הן בערך 2/3 מהנפח של סוללות עופרת וכ-1/3 ממשקלן של סוללות עופרת. לסוללות ליתיום-יון באותו גודל קיבולת גבוהה יותר מסוללות עופרת, והירידה במשקל מגדילה את טווח הנסיעה של המכונית החשמלית בכ-10%. מבחינת טעינה ופריקה, לסוללות ליתיום יש עמידות חזקה יותר מסוללות עופרת. בשימוש בטמפרטורת החדר, ניתן להטעין סוללות ליתיום ברציפות למשך 48 שעות ללא הרחבת סוללה, תאונות דליפה וקרע, והקיבולת שלהן נשארת מעל 95%. ובמטען המיוחד, ניתן לטעינה ולפרוק במהירות. טעינה עמוקה ופריקה עמוקה יותר מ-500 פעמים, אבל גם ללא זיכרון, החיים הכלליים של הבסיס בעוד 4 עד 5 שנים בערך.