Jednoduše řečeno, klíčový důvod závisí na baterii hnací síly používané v bezpilotních letadlech. Na rozdíl od běžných baterií může být během okamžiku nabíjen a vybíjen velkým množstvím proudu. Vzhledem k požadavku na velkou změnu výstupního výkonu zařízení v krátkodobém horizontu. Cena by proto měla růst souběžně.

První je charakteristika. Bezpilotní letadlo se musí zbavit vlastní gravitace, aby mohlo pracovat. Čistá hmotnost baterie je proto vyšší a rozšíření objemu baterie způsobí zvýšení čisté hmotnosti. Proto existují pouze polymerní lithium-iontové baterie s nižší čistou hmotností pod stejným objemem. Může splňovat požadavky. Na druhé straně má UAV obzvláště vysoký požadavek na výstupní výkon baterie. Když je pedál plynu rychle vztyčen na maximální rychlost v důsledku vznášení, výstupní výkon baterie se rychle zvýší a výstupní výkon se v krátkodobém horizontu několikrát zvýší. .

O takové konverzi výstupního výkonu mohou uvažovat pouze polymerní lithium-iontové baterie. Ve skutečnosti lze baterie 18650 použít také v sérii a paralelně. Baterie elektrických vozidel Tesla jsou 7000 kusů 18650 baterií v sérii a paralelně. Dále dokáže během chvilky splnit požadavek velkého výkonu, který je evidentně na bezpilotních letadlech nevhodný. Z hlediska charakteristik proto mohou takovéto aplikační požadavky zvažovat pouze polymerní lithium-iontové baterie.

Přizpůsobení zpracování lithiové baterie

Výdrž baterie dronu

V bezpilotních letadlech se přirozeně i polymerové lithium-iontové baterie velmi rychle opotřebovávají. Baterie 5800 mAh pro DJI Phantom 4 pojme tolik kinetické energie jako 89 Wh a mobilní napájecí zdroj 20,000 70 mAh může pojmout pouze kinetickou energii. Asi 5800 Wh a taková 30 mAh baterie má pouze XNUMX minut plavby v podpůrném bodě. Lze si představit, jak velký pracovní tlak je na baterii. V tomto typu kancelářského prostředí je dlouhodobý výkon polymerních lithium-iontových baterií velmi rychlý. Rychlé nabíjení a vybíjení v krátkodobém horizontu také způsobí, že teplota baterie rychle stoupne, což vyvolalo potřebu další bezpečné údržby baterie UAV.

Bezpilotní letecké baterie DJI UAV se nazývají inteligentní navigační baterie, protože kromě polymerních lithium-iontových baterií mají baterie také velké množství součástek. Za prvé, aby se lépe udržovala bezpečnost baterie při dlouhodobé práci, inteligentní řídicí systém spínaného zdroje může provádět nabíjení a údržbu baterie, což může zajistit, aby baterie fungovala v rámci bezpečnosti od začátek do konce.

Za druhé, pokud necháte baterii delší dobu nečinnou, ohrozí to životnost baterie. Inteligentní baterie DJI UAV má vestavěnou baterii pro uložení lithiové baterie pro zachování životnosti. Lze jej plně nabít a vybít za dlouhodobých nečinných podmínek, aby se prodloužila životnost baterie. doba používání. Tato sada technologií je velmi podobná zefektivnění inteligentního systému řízení spínacího zdroje Tesla.

Proto bez ohledu na vlastnosti nebo bezpečnost musí být předpisy pro baterie používané v bezpilotních letadlech vyšší než baterie 18650 běžně používané v běžných mobilních zdrojích energie, což je také činí drahými. Společnost LINKAGE se již dvacet let zaměřuje na technologii výroby baterií, bezpečnou a stabilní, bez nebezpečí výbuchu, silnou výdrž, dlouhotrvající výkon, vysokou míru konverze nabíjení, nezahřívání, dlouhou životnost, odolnost a kvalifikaci pro výrobu. Produkty prošly zeměmi a částmi světa. Certifikace položky. Je to značka baterií, kterou stojí za výběr.