site logo

Miért olyan magasak a drón akkumulátorok?

Egyszerűen fogalmazva, a fő ok a pilóta nélküli repülőgépek hajtóerejétől függ. A szokásos akkumulátorokkal ellentétben egy pillanat alatt nagy mennyiségű árammal lehet tölteni és kisütni. Figyelembe véve a berendezés rövid távú nagy kimeneti teljesítményváltozásának követelményét. Ezért az árnak párhuzamosan kell emelkednie.

Az első a jellemző. A pilóta nélküli repülőgépeknek meg kell szabadulniuk saját gravitációjuktól, hogy munkát végezzenek. Ezért az akkumulátor nettó tömege nagyobb, és az akkumulátor térfogatának növekedése a nettó súly növekedését eredményezi. Ezért csak olyan polimer lítium-ion akkumulátorok vannak, amelyek azonos térfogat alatt kisebb nettó tömegűek. Meg tud felelni a követelményeknek. Másrészt az UAV különösen nagy követelményeket támaszt az akkumulátor kimeneti teljesítményével szemben. Amikor a gázpedált gyorsan le kell emelni a maximális sebességre a lebegő helyzetből, az akkumulátor kimenő teljesítménye gyorsan növekszik, és a kimeneti teljesítmény rövid távon többször is megnő. .

Az ilyen kimenő teljesítmény átalakítást csak polimer lítium-ion akkumulátorok vehetik figyelembe. Valójában 18650 akkumulátor is használható sorban és párhuzamosan. A Tesla elektromos járművek akkumulátorai 7000 darab 18650 elemből állnak sorban és párhuzamosan. Továbbá képes egy pillanat alatt kielégíteni a nagy teljesítmény követelményét, ami nyilvánvalóan alkalmatlan a pilóta nélküli repülőgépeken. Ezért jellemzőit tekintve csak a polimer lítium-ion akkumulátorok vehetik figyelembe az ilyen alkalmazási követelményeket.

Lítium akkumulátor feldolgozás testreszabása

Drone akkumulátor élettartama

A pilóta nélküli repülőgépeken természetesen még a polimer lítium-ion akkumulátorok is nagyon gyorsan elhasználódnak. A DJI Phantom 5800 4 mAh -s akkumulátora ugyanannyi mozgási energiát képes elárasztani, mint a 89 Wh, a 20,000 70 mAh -s mobil tápegység pedig általában csak a kinetikus energiát. Körülbelül 5800Wh, és egy ilyen 30Mah akkumulátor csak XNUMX perc vitorlázási idővel rendelkezik a támogatási ponton. El lehet képzelni, hogy mekkora a munkahelyi nyomás az akkumulátoron. A polimer lítium-ion akkumulátorok hosszú távú teljesítménye nagyon gyors ilyen típusú irodai környezetben. A gyors töltés és kisütés rövid távon az akkumulátor hőmérsékletének gyors emelkedését is eredményezi, ami miatt szükség van az UAV akkumulátor további biztonsági karbantartására.

A DJI UAV-ok pilóta nélküli repülőgép-akkumulátorait intelligens navigációs akkumulátoroknak nevezik, mivel a polimer lítium-ion akkumulátorok mellett az elemek is nagyszámú alkatrészből állnak. Először is, az akkumulátor biztonságának megőrzése érdekében a hosszú távú munkavégzés során az intelligens kapcsolóüzemű tápegység képes az akkumulátor töltésére és karbantartására, ami lehetővé teszi az akkumulátor működését a biztonsági keretek között. elejétől a végéig.

Másodszor, ha az akkumulátort hosszú ideig tétlen állapotban hagyja, az az akkumulátor élettartamát veszélyezteti. A DJI UAV intelligens akkumulátora beépített akkumulátorral rendelkezik, amely a lítium akkumulátor élettartamának megőrzésére szolgál. Az akkumulátor élettartamának növelése érdekében teljesen fel lehet tölteni és kisütni hosszú ideig tétlen körülmények között. használati idő. Ez a technológia nagyon hasonlít a Tesla kapcsoló tápegység intelligens felügyeleti rendszerének korszerűsítéséhez.

Ezért a jellemzők vagy a biztonság szempontjából nem számít, hogy a pilóta nélküli repülőgépeken használt akkumulátorokra vonatkozó előírásoknak magasabbnak kell lenniük, mint az általános mobil áramforrásoknál általában használt 18650 akkumulátor, ami szintén drágává teszi őket. A LINKAGE húsz éve az akkumulátorgyártás technológiájára összpontosít, biztonságos és stabil, robbanásveszélyes, erős állóképesség, hosszú élettartam, magas töltési konverziós arány, nem forró, hosszú élettartam, tartós és gyártásra alkalmas. A termékek eljártak a világ országaiban és részein. Tétel tanúsítás. Ez egy olyan akkumulátor márka, amelyet érdemes választani.