E thënë thjesht, arsyeja kryesore varet nga bateria e forcës lëvizëse e përdorur në avionët pa pilot. Ndryshe nga bateritë e zakonshme, mund të ngarkohet dhe shkarkohet me një sasi të madhe rryme në një çast. Duke marrë parasysh kërkesën për një ndryshim të madh të fuqisë dalëse të pajisjeve në një afat të shkurtër. Prandaj, çmimi duhet të rritet paralelisht.

E para është karakteristika. Avionët pa pilot duhet të heqin qafe gravitetin e vet për të bërë punë. Prandaj, pesha neto e baterisë është më e lartë, dhe zgjerimi i vëllimit të baterisë do të bëjë që pesha neto të rritet. Prandaj, ekzistojnë vetëm bateri litium-jon polimer me një peshë më të lehtë neto nën të njëjtin vëllim. Mund të plotësojë kërkesat. Nga ana tjetër, UAV ka një kërkesë veçanërisht të lartë në fuqinë dalëse të baterisë. Kur pedali i gazit ngrihet shpejt në shpejtësinë maksimale nga situata e lëvizjes, fuqia dalëse e baterisë do të rritet me shpejtësi dhe fuqia dalëse do të rritet disa herë në një afat të shkurtër. Me

Një konvertim i tillë i fuqisë dalëse mund të merret parasysh vetëm nga bateritë litium-jon polimer. Në fakt, 18650 bateri mund të përdoren gjithashtu në seri dhe paralele. Bateritë e automjeteve elektrike Tesla janë 7000 copë të 18650 baterive në seri dhe paralele. Për më tepër, ai mund të përmbushë kërkesën e fuqisë së madhe në një moment, i cili është padyshim i papërshtatshëm për avionët pa pilot. Prandaj, për sa i përket karakteristikave, vetëm bateritë polimer-litium-jon mund të marrin parasysh kërkesat e tilla të aplikimit.

Përshtatje e përpunimit të baterisë litium

Jetëgjatësia e baterisë me dron

Natyrisht, edhe bateritë polimer-litium-jon konsumohen shumë shpejt në avionët pa pilot. Një bateri 5800Mah për DJI Phantom 4 mund të mbajë aq energji kinetike sa 89Wh, dhe një furnizim me energji celular 20,000Mah në përgjithësi mund të mbajë vetëm energji kinetike. Rreth 70Wh, dhe një bateri e tillë 5800Mah ka vetëm 30 minuta kohë lundrimi në pikën mbështetëse. Mund të imagjinohet se sa presion pune ka bateria. Performanca afatgjatë e baterive polimer litium-jon është shumë e shpejtë në këtë lloj mjedisi zyre. Ngarkimi dhe shkarkimi i shpejtë në afat të shkurtër gjithashtu do të bëjë që temperatura e baterisë të rritet me shpejtësi, gjë që ka nxitur nevojën për mirëmbajtje të mëtejshme të sigurisë të baterisë UAV.

Bateritë e avionëve pa pilot të UAV DJI quhen bateri inteligjente të navigimit, sepse përveç baterive polimer litium-jon, bateritë gjithashtu kanë një numër të madh përbërësish. Para së gjithash, për të ruajtur më mirë sigurinë e baterisë gjatë punës afatgjatë, sistemi inteligjent i menaxhimit të furnizimit me energji elektrike mund të kryejë ngarkimin dhe mirëmbajtjen e baterisë në bateri, gjë që mund ta bëjë baterinë të funksionojë brenda fushës së sigurisë nga fillimi në fund.

Së dyti, nëse bateria lihet pa punë për një periudhë të gjatë kohore, kjo do të rrezikojë jetën e baterisë. Bateria inteligjente e DJI UAV ka një bateri të integruar për të ruajtur baterinë litium për mirëmbajtje të jetës. Mund të ngarkohet plotësisht dhe të shkarkohet në kushte boshe afatgjata për të rritur jetën e baterisë. koha e perdorimit. Ky grup i teknologjisë është shumë i ngjashëm me thjeshtimin e sistemit të menaxhimit inteligjent të furnizimit me energji të Tesla.

Prandaj, pavarësisht nga këndvështrimi i karakteristikave ose sigurisë, rregulloret e baterisë të përdorura në avionët pa pilot duhet të jenë më të larta se 18650 bateritë që përdoren zakonisht në burimet e përgjithshme të energjisë të lëvizshme, gjë që gjithashtu i bën ato të shtrenjta. LINKAGE është fokusuar në teknologjinë e prodhimit të baterive për njëzet vjet, të sigurt dhe të qëndrueshëm, pa rrezik shpërthimi, qëndrueshmëri të fortë, fuqi afatgjatë, shkallë të lartë të konvertimit të karikimit, jo të nxehtë, jetë të gjatë shërbimi, të qëndrueshme dhe të kualifikuar për prodhim. Produktet kanë kaluar vende dhe pjesë të botës. Certifikimi i artikullit. Brandshtë një markë baterie që ia vlen të zgjedhësh.