Paprasčiau tariant, pagrindinė priežastis priklauso nuo varomosios jėgos akumuliatoriaus, naudojamo nepilotuojamuose orlaiviuose. Skirtingai nuo įprastų akumuliatorių, akimirksniu jį galima įkrauti ir iškrauti dideliu srovės kiekiu. Atsižvelgiant į reikalavimą per trumpą laiką pakeisti didelę įrangos išėjimo galią. Todėl kaina turėtų kilti lygiagrečiai.

Pirmasis yra charakteristika. Nepilotuojami orlaiviai, norėdami atlikti darbą, turi atsikratyti savo gravitacijos. Todėl akumuliatoriaus grynasis svoris yra didesnis, o padidėjus akumuliatoriaus tūriui, grynasis svoris padidės. Todėl yra tik polimerinės ličio jonų baterijos, kurių neto masė yra mažesnė. Jis gali atitikti reikalavimus. Kita vertus, UAV akumuliatoriaus išėjimo galiai keliami ypač dideli reikalavimai. Kai akceleratoriaus pedalas greitai pakeliamas iki didžiausio greičio, kai akumuliatorius pakyla, akumuliatoriaus išėjimo galia greitai padidės, o išėjimo galia kelis kartus padidės per trumpą laiką. .

Į tokį išėjimo galios keitimą gali atsižvelgti tik ličio jonų polimerinės baterijos. Tiesą sakant, 18650 baterijų taip pat galima naudoti nuosekliai ir lygiagrečiai. „Tesla“ elektrinių transporto priemonių baterijos yra 7000 vienetų ir lygiagrečių 18650 baterijų. Be to, jis akimirksniu gali patenkinti didelės galios reikalavimą, kuris akivaizdžiai netinka nepilotuojamiems orlaiviams. Todėl, atsižvelgiant į charakteristikas, tik polimerinės ličio jonų baterijos gali atsižvelgti į tokius taikymo reikalavimus.

Ličio baterijų apdorojimo pritaikymas

Drono baterijos veikimo laikas

Natūralu, kad net polimerinės ličio jonų baterijos labai greitai nusidėvi bepiločiuose orlaiviuose. „DJI Phantom 5800“ 4Mah baterija gali išlaikyti tiek kinetinės energijos, kiek 89Wh, o 20,000 70Mah mobilusis maitinimo šaltinis paprastai gali išlaikyti tik kinetinę energiją. Apie 5800Wh, o tokia 30Mah baterija turi tik XNUMX minučių plaukimo laiko atraminiame taške. Galima įsivaizduoti, koks akumuliatoriaus darbo slėgis. Tokio tipo biuro aplinkoje polimerinės ličio jonų baterijos veikia labai greitai. Dėl greito įkrovimo ir iškrovimo per trumpą laiką akumuliatoriaus temperatūra taip pat sparčiai kils, o tai paskatino toliau saugoti UAV akumuliatorių.

DJI UAV nepilotuojamos orlaivių baterijos vadinamos išmaniosiomis navigacijos baterijomis, nes be polimerinių ličio jonų baterijų, baterijos taip pat turi daugybę komponentų. Visų pirma, norėdama geriau išlaikyti akumuliatoriaus saugumą dirbant ilgą laiką, išmanioji perjungimo maitinimo šaltinio valdymo sistema gali atlikti akumuliatoriaus įkrovimą ir techninę priežiūrą, todėl akumuliatorius gali veikti saugiai. pradžios iki pabaigos.

Antra, jei akumuliatorius ilgą laiką lieka nenaudojamas, tai kelia pavojų akumuliatoriaus veikimo laikui. Išmanioji „DJI UAV“ baterija turi įmontuotą bateriją, skirtą ličio baterijai laikyti visą gyvenimą. Jis gali būti visiškai įkrautas ir iškrautas ilgą laiką veikiant tuščiąja eiga, kad padidėtų baterijos veikimo laikas. naudojimo laikas. Šis technologijų rinkinys yra labai panašus į „Tesla“ perjungimo maitinimo šaltinio išmanios valdymo sistemos supaprastinimą.

Todėl, neatsižvelgiant į charakteristikas ar saugumą, nepilotuojamuose orlaiviuose naudojamos akumuliatorių taisyklės turi būti aukštesnės nei 18650 baterijų, paprastai naudojamų bendruose mobiliuosiuose energijos šaltiniuose, todėl jos taip pat tampa brangios. „LINKAGE“ jau dvidešimt metų orientuojasi į akumuliatorių gamybos technologiją, saugią ir stabilią, nesukelia sprogimo pavojaus, stiprią ištvermę, ilgalaikę galią, aukštą įkrovimo konversijos koeficientą, nekarštą, ilgą tarnavimo laiką, ilgaamžiškumą ir tinkamą gamybą. Produktai praėjo šalis ir pasaulio dalis. Prekių sertifikavimas. Tai akumuliatorių prekės ženklas, kurį verta rinktis.