Oddiy qilib aytganda, asosiy sabab uchuvchisiz samolyotlarda ishlatiladigan harakatlantiruvchi kuch batareyasiga bog’liq. Oddiy batareyalardan farqli o’laroq, uni bir zumda katta miqdordagi tok bilan zaryadlash va chiqarish mumkin. Qisqa muddatda uskunaning katta quvvatini o’zgartirish talabini hisobga olgan holda. Shuning uchun narx parallel ravishda ko’tarilishi kerak.

Birinchi xususiyat. Uchuvchisiz samolyotlar ishni bajarish uchun o’z tortishish kuchidan qutulishi kerak. Shunday qilib, batareyaning aniq og’irligi yuqori va batareya hajmining kengayishi aniq vaznning oshishiga olib keladi. Shu sababli, xuddi shu hajmda engilroq og’irlikdagi polimer lityum-ionli batareyalar mavjud. U talablarga javob berishi mumkin. Boshqa tomondan, UHA batareyaning chiqish quvvatiga ayniqsa yuqori talabni qo’yadi. Qachonki gaz pedalini tez aylanayotgan vaziyatdan maksimal tezlikka ko’tarilsa, batareyaning chiqish quvvati tez o’sadi va chiqish quvvati qisqa muddatda bir necha barobar oshadi. .

Chiqish quvvati konvertatsiyasini faqat polimer lityum-ionli batareyalar ko’rib chiqishi mumkin. Aslida, 18650 ta batareyalar ketma -ket va parallel ravishda ishlatilishi mumkin. Tesla elektromobillarining akkumulyatorlari ketma -ket va parallel ravishda 7000 dona 18650 ta batareyadan iborat. Bundan tashqari, u katta quvvat talabini bir zumda qondira oladi, bu esa uchuvchisiz samolyotlarga yaroqsiz. Shuning uchun, xususiyatlar nuqtai nazaridan, faqat polimer lityum-ionli batareyalar bunday dastur talablarini ko’rib chiqishi mumkin.

Lityum batareyalarni qayta ishlashni sozlash

Drone batareyasining ishlash muddati

Tabiiyki, hatto polimer lityum-ionli batareyalar ham uchuvchisiz samolyotlarda juda tez eskiradi. DJI Phantom 5800 uchun 4MAh batareya 89 Vt / s gacha kinetik energiyaga ega bo’lishi mumkin, va 20,000 Mahlik mobil quvvat manbai odatda faqat kinetik energiyani ushlab tura oladi. Taxminan 70 Vt / soat va bunday 5800Mah batareya qo’llab -quvvatlash nuqtasida 30 daqiqa suzish vaqtiga ega. Batareyada qancha ish bosimi borligini tasavvur qilish mumkin. Polimer lityum-ionli batareyalarning uzoq muddatli ishlashi bu turdagi ofis muhitida juda tez. Qisqa muddat ichida tez zaryadlash va zaryadsizlanish batareyaning harorati tez ko’tarilishiga olib keladi, bu esa uchuvchisiz uchish batareyasining xavfsizligini ta’minlash zarurligini keltirib chiqardi.

DJI samolyotlarining uchuvchisiz samolyot batareyalari aqlli navigatsiya batareyalari deb ataladi, chunki polimer lityum-ionli batareyalardan tashqari batareyalarda ham ko’p sonli komponentlar mavjud. Birinchidan, uzoq muddatli ish paytida batareyaning xavfsizligini yaxshiroq ta’minlash uchun, kommutatsion quvvat manbai aqlli boshqaruv tizimi batareyani zaryadlash va unga texnik xizmat ko’rsatishni amalga oshirishi mumkin, bu esa batareyaning xavfsizligi doirasida ishlashi mumkin. boshidan oxirigacha.

Ikkinchidan, agar batareya uzoq vaqt ishlamay qolsa, bu batareyaning ishlash muddatini xavf ostiga qo’yadi. DJI UAV aqlli batareyasi lityum batareyani umr bo’yi saqlash uchun saqlash uchun o’rnatilgan batareyaga ega. Batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni uzoq vaqt bo’sh holatda to’liq zaryadlash va zaryadsizlantirish mumkin. foydalanish vaqti. Ushbu texnologiya to’plami Teslaning elektr ta’minoti aqlli boshqaruv tizimini takomillashtirishga juda o’xshaydi.

Shuning uchun, xususiyatlar yoki xavfsizlik nuqtai nazaridan qat’i nazar, uchuvchisiz samolyotlarda ishlatiladigan batareya qoidalari umumiy mobil quvvat manbalarida keng qo’llaniladigan 18650 batareyalaridan yuqori bo’lishi kerak, bu esa ularni qimmat qiladi. LINKAGE yigirma yil davomida batareyalarni ishlab chiqarish texnologiyasiga e’tibor qaratdi, xavfsiz va barqaror, portlash xavfi yo’q, kuchli chidamlilik, uzoq muddatli quvvat, yuqori zaryadli konvertatsiya tezligi, issiq bo’lmagan, uzoq xizmat muddati, bardoshli va ishlab chiqarishga yaroqli. Mahsulotlar mamlakatlar va dunyoning bir qismidan o’tdi. Ob’ektni sertifikatlash. Bu batareyani tanlashga arziydi.