Senpleman mete, rezon ki fè yo kle depann sou batri a fòs kondwi yo itilize nan avyon sans. Kontrèman ak pil òdinè, li ka chaje ak egzeyate ak yon gwo kantite aktyèl nan yon moman. Lè ou konsidere egzijans yon gwo pwodiksyon pouvwa chanjman nan ekipman an nan kout tèm. Se poutèt sa, pri a ta dwe monte nan paralèl.

Premye a se karakteristik la. Avyon sans dwe debarase m de gravite pwòp li yo fè travay. Se poutèt sa, pwa nèt la nan batri a se pi wo, ak ekspansyon nan volim nan batri ap lakòz pwa a nèt ogmante. Se poutèt sa, gen sèlman polymère ityòm-ion pil ak yon pi lejè pwa nèt anba menm volim la. Li ka ranpli kondisyon yo. Nan lòt men an, dron an gen yon egzijans patikilyèman wo sou pouvwa pwodiksyon batri a. Lè pedal akseleratè a byen vit leve soti vivan nan vitès maksimòm nan sitiyasyon an elikopte, pouvwa pwodiksyon batri a ap ogmante rapidman, ak pouvwa pwodiksyon an ap ogmante plizyè fwa nan kout tèm. .

Sa yo konvèsyon pouvwa pwodiksyon ka sèlman konsidere pa polymère ityòm-ion pil. An reyalite, 18650 pil kapab tou itilize nan seri ak paralèl. Batri yo nan Tesla machin elektrik yo se 7000 moso nan 18650 pil nan seri ak paralèl. Anplis de sa, li ka satisfè kondisyon ki nan gwo pouvwa nan yon moman, ki se evidamman inoporten sou avyon sans. Se poutèt sa, an tèm de karakteristik, sèlman polymère ityòm-ion pil ka konsidere kondisyon aplikasyon sa yo.

Lityòm batri pwosesis personnalisation

Drone lavi batri

Natirèlman, menm polymère ityòm-ion pil chire trè vit sou avyon sans. Yon batri 5800Mah pou DJI Phantom 4 ka kenbe enèji sinetik otan ke 89Wh, ak yon ekipman pou pouvwa mobil 20,000Mah ka jeneralman sèlman kenbe enèji sinetik. Apeprè 70Wh, ak tankou yon batri 5800Mah sèlman gen 30 minit nan tan navige nan pwen an sipò. Li ka imajine konbyen presyon travay sou batri a. Pèfòmans alontèm polymère ityòm-ion pil yo trè vit nan kalite anviwònman biwo sa a. Chaje rapid la ak dechaje nan kout tèm ap lakòz tou tanperati batri a ap monte rapidman, ki te pouse bezwen an pou antretyen sekirite plis nan batri a dron.

Pil avyon yo san pil nan DJI UAV yo rele pil navigasyon entelijan, paske nan adisyon a polymère ityòm-ion pil, pil yo gen tou yon gwo kantite konpozan. Premye a tout, yo nan lòd yo pi byen kenbe sekirite a nan batri a pandan travay ki dire lontan, ekipman pou pouvwa a oblije chanje entelijan sistèm jesyon ka pote soti nan chaje batri ak antretyen sou batri a, sa ki ka fè batri a travay nan sijè ki abòde lan sekirite soti nan kòmanse fini.

Dezyèmman, si batri a rete san fè anyen konsa pou yon peryòd tan ki long, li pral mete lavi batri a an danje. Batri entèlijan nan DJI UAV gen yon batri bati-an nan magazen batri a ityòm pou antretyen lavi yo. Li ka konplètman chaje ak egzeyate anba kondisyon alontèm san fè anyen konsa ogmante lavi batri. tan l ‘. Sa a seri teknoloji se trè menm jan ak rasyonalize nan Tesla a oblije chanje ekipman pou pouvwa sistèm jesyon entelijan.

Se poutèt sa, pa gen pwoblèm nan pèspektiv nan karakteristik oswa sekirite, règleman yo batri yo itilize nan avyon sans dwe pi wo pase pil yo 18650 souvan itilize nan sous pouvwa jeneral mobil, ki tou fè yo chè. LINKAGE konsantre sou teknoloji fabrikasyon batri pou ven ane, san danje epi ki estab, pa gen okenn danje eksplozyon, andirans fò, pouvwa ki dire lontan, gwo pousantaj konvèsyon chaje, ki pa cho, lavi sèvis long, dirab, ak kalifye pou pwodiksyon an. Pwodwi yo te pase peyi yo ak pati nan mond lan. Atik sètifikasyon. Li se yon mak batri vo chwazi.