Bi hêsanî, sedema bingehîn bi bateriya hêza ajotinê ya ku di balafirên bêmirov de tê bikar anîn ve girêdayî ye. Berevajî bataryayên asayî, ew dikare di demek yekser de bi mîqyarek mezin a bayê were barkirin û vala kirin. Li berçavgirtina hewcedariya guhertina hêza derketinê ya mezin alavên di demek kurt de. Ji ber vê yekê, divê bihayê paralel zêde bibe.

Ya yekem taybetmendî ye. Balafirên bêmirov divê ji giraniya xwe xilas bibin da ku kar bikin. Ji ber vê yekê, giraniya net ya bateriyê pirtir e, û berfirehbûna qebareya bataryayê dê bibe sedema ku giraniya net zêde bibe. Ji ber vê yekê, tenê bateriyên lîtyûm-iyonê yên polîmerî hene ku di bin heman hecmê de giraniya wan a siviktir heye. Ew dikare daxwazan bicîh bîne. Ji hêla din ve, UAV bi taybetî li ser hêza derketinê ya bateriyê hewcedariyek zêde heye. Dema ku pedala bilez ji rewşa hover bi leztirîn leza herî zêde tê bilind kirin, dê hêza berhema bateriyê bi lez zêde bibe, û di demek kurt de hêza derketinê çend caran zêde bibe. .

Veguheztinek wusa ya hêza derketinê tenê dikare ji hêla bateriyên lîtium-ion ên polîmer ve were hesibandin. Di rastiyê de, 18650 baterî jî di rêze û paralel de têne bikar anîn. Pîlên wesayîtên elektrîkê yên Tesla bi rêzê û paralel 7000 perçeyên 18650 baterî ne. Wekî din, ew dikare di demekê de hewcedariya hêza mezin bicîh bîne, ya ku eşkere ye ku li balafirên bêmirov ne guncan e. Ji ber vê yekê, di warê taybetmendiyan de, tenê bateriyên polîmer lîtium-ion dikarin daxwazên serîlêdanê yên weha bihesibînin.

Verastkirina pêvajoya bateriya Lîtyûmê

Jiyana Battery ya Drone

Bi xwezayî, tewra bataryayên lîtium-ion ên polîmer jî pir zû li balafirên bêmirov diqelişin. Bateriyek 5800Mah ji bo DJI Phantom 4 dikare bi qasî 89Wh enerjiya kinetîkî bigire, û dabînkirina hêzek mobîl a 20,000Mah bi gelemperî tenê dikare enerjiya kinetîkî bigire. Nêzîkî 70Wh, û bateriyek wusa 5800Mah tenê 30 hûrdem dema rêwîtiyê li xala piştgiriyê heye. Ew dikare were xeyal kirin ka çiqas zexta xebatê li ser pîlê ye. Performansa demdirêj a bateriyên polîmer lîtium-ion di vî celebê jîngehê nivîsgehê de pir bilez e. Barkirin û barkirina bilez a di demek kurt de di heman demê de dê bibe sedem ku germahiya bateriyê bi lez zêde bibe, ku ev yek hewcedarî hewcedariya domandina ewlehiya bateriya UAV -ê kir.

Pîlên balafirên bêmirov ên DJI UAV-ê wekî bataryayên navîgasyonê yên biaqil têne binav kirin, ji ber ku ji bilî bataryayên lîtium-ionê yên polîmer, di nav bataryayan de jimarek pir hêman jî hene. Berî her tiştî, ji bo ku di dema xebata demdirêj de ewlehiya bateriyê baştir were parastin, pergala rêveberiya hişmend a dabînkirina hêzê dikare barkirin û sererastkirina bateriyê li ser pîlê bimeşîne, ku dikare pîlê di çarçoveya ewlehiya ji destpêk heta dawiyê.

Ya duyemîn jî, ger baterî ji bo demek dirêj bêkar bimîne, ew ê jiyana bateriyê xeternak bike. Bateriya hişmend a DJI UAV xwedan bateriyek çêkirî ye ku ji bo domandina jiyanê bataryaya lîtiumê hilîne. Ew dikare di bin şert û mercên betal ên demdirêj de bi tevahî were barkirin û vala kirin da ku jiyana bateriyê zêde bike. dema bikaranînê. Ev seta teknolojiyê pir dişibihe serrastkirina pergala rêveberiya hişmend a dabînkirina hêzê ya Tesla.

Ji ber vê yekê, ji perspektîfa taybetmendî an ewlehiyê ve girîng nabe, rêzikên bateriyê yên ku di balafirên bêmirov de têne bikar anîn divê ji 18650 bataryayên ku bi gelemperî di çavkaniyên hêza gerdûnî ya gelemperî de têne bikar anîn bilindtir be, ku ev jî wan biha dike. LINKAGE bîst sal e ku balê dikişîne ser teknolojiya çêkirina bateriyê, ewledar û aram, bê xetereya teqînê, bîhnfirehiyek bihêz, hêza demdirêj, rêjeya guheztina barkirinê ya bilind, ne germ, jiyana karûbarê dirêj, durust, û jêhatî ji bo hilberînê. Berhem ji welat û perçeyên cîhanê derbas bûne. Sertîfîkasyona tiştan. Ew marqeyek bataryayê ye ku hêja ye ku were hilbijartin.