Sacara sederhana, alesan konci gumantung kana batré gaya nyetir anu dianggo dina pesawat tanpa awak. Beda sareng batré biasa, éta tiasa ditagihkeun sareng dibuang ku arus anu ageung dina sakedap. Mertimbangkeun sarat parobahan kakuatan kaluaran ageung tina alat-alat dina jangka pondok. Kusabab kitu, hargana kedah naék paralel.

Anu kahiji nyaéta cirina. Pesawat henteu dijalankeun kedah ngaleungitkeun gravitasi nyalira pikeun ngalakukeun padamelan. Ku alatan éta, beurat bersih batréna langkung luhur, sareng perluasan volume batre bakal nyababkeun beurat bersih ningkat. Ku alatan éta, ngan aya batré lithium-ion polimér sareng beurat bersihna langkung beurat dina volume anu sami. Éta tiasa nyumponan sarat. Di sisi anu sanésna, UAV ngagaduhan sarat anu khusus pikeun kakuatan kaluaran batréna. Nalika pedal akselerator gancang diangkat kana kecepatan maksimum tina kaayaan kumalayang, daya kaluaran batré bakal ningkat gancang, sareng kakuatan kaluaran bakal ningkat sababaraha kali dina jangka pondok. .

Konversi kakuatan kaluaran sapertos kitu ngan ukur tiasa dipertimbangkeun ku aki polimér lithium-ion. Nyatana, aki-aki 18650 ogé tiasa dianggo sacara séri sareng sajajar. Batré tina kandaraan listrik Tesla nyaéta 7000 potongan aki 18650 dina séri sareng sajajar. Salajengna, éta tiasa nyumponan sarat kakuatan ageung sakedap, anu écés henteu cocog pikeun pesawat terbang tanpa awak. Ku alatan éta, tina segi ciri, ngan ukur batré lithium-ion polimér anu tiasa ngémutan sarat aplikasi sapertos kitu.

Kustomisasi ngolah batré litium

Hirup Batré Drone

Alami, bahkan polimér lithium-ion batréna gancang pisan nganggo pesawat henteu berawak. Batré 5800Mah pikeun DJI Phantom 4 tiasa nahan énergi kinétik sakumaha 89Wh, sareng catu daya mobile 20,000Mah umumna ngan ukur tiasa nahan énergi kinétik. Sakitar 70Wh, sareng batré sapertos 5800Mah ngan ukur gaduh 30 menit waktos pelayaran dina titik pendukung. Éta tiasa dibayangkeun sabaraha tekanan gawé dina batréna. Kinerja jangka panjang batre lithium-ion polimér gancang pisan di jinis lingkungan kantor ieu. Ngecas gancang sareng ngaleupaskeun dina jangka pondok ogé bakal nyababkeun suhu batré naék gancang, anu nyababkeun perluna pangropéa kaamanan batré UAV salajengna.

Batré pesawat anu sanés DJI UAVs disebutna batré navigasi anu cerdas, sabab salian ti batré lithium-ion polimér, aki-aki ogé ngagaduhan seueur komponén. Anu mimiti, pikeun ngajaga kasalametan batré salami damel jangka panjang, sistem manajemen catu daya switching tiasa ngalaksanakeun ngecas batré sareng perawatan batréna, anu tiasa ngadamel batréna tiasa dianggo dina ruang lingkup kaamanan ti mimiti tamat.

Kadua, upami batréna dianggurkeun pikeun waktos anu lami, éta bakal ngabahayakeun umur batre. Batré anu cerdas tina DJI UAV ngagaduhan batré bawaan pikeun nyimpen batré litium pikeun perawatan hirup. Éta tiasa ditagih lengkep sareng dikaluarkeun dina kaayaan dianggurkeun jangka panjang pikeun ningkatkeun umur batre. waktos panggunaan. Sét téknologi ieu mirip pisan sareng streamlining sistem pengalihan kakuatan suplai Tesla.

Kusabab kitu, henteu masalah tina sudut pandang karakteristik atanapi kaamanan, peraturan batré anu dianggo dina pesawat tanpa awak kedah langkung luhur tibatan accu 18650 anu biasa dianggo dina sumber kakuatan mobile umum, anu ogé ngajantenkeunna mahal. LINKAGE parantos fokus kana téknologi manufaktur batré salami dua puluh taun, aman sareng stabil, henteu bahaya ngabeledug, daya tahan kuat, kakuatan awét, tingkat konversi ngecas tinggi, henteu panas, umur jasa panjang, awét, sareng mumpuni pikeun produksi. Produkna parantos ngalangkungan nagara sareng bagéan dunya. Sértipikasi barang. Éta mérek mérek pantes dipilih.