Preprosto povedano, ključni razlog je odvisen od baterije, ki se uporablja v letalih brez posadke. Za razliko od navadnih baterij se lahko v trenutku napolni in izprazni z veliko količino toka. Ob upoštevanju zahteve po veliki kratkoročni spremembi izhodne moči opreme. Zato bi morala cena vzporedno naraščati.

Prva je značilnost. Letalo brez posadke se mora za delo znebiti lastne teže. Zato je neto teža akumulatorja večja in zaradi povečanja volumna baterije se bo neto teža povečala. Zato obstajajo le polimerne litij-ionske baterije z manjšo neto težo pod enako prostornino. Lahko izpolnjuje zahteve. Po drugi strani ima UAV posebno visoko zahtevo glede izhodne moči baterije. Ko se stopalka za plin zaradi lebdenja hitro dvigne na največjo hitrost, se bo izhodna moč akumulatorja hitro povečala, kratkoročno pa se bo izhodna moč večkrat povečala. .

Takšno pretvorbo izhodne moči lahko upoštevajo le polimerne litij-ionske baterije. Pravzaprav se lahko 18650 baterij uporablja tudi zaporedno in vzporedno. Akumulatorji električnih vozil Tesla so 7000 kosov po 18650 baterij zaporedno in vzporedno. Poleg tega lahko v trenutku izpolni zahtevo po veliki moči, kar je očitno neprimerno za letala brez posadke. Zato lahko glede na lastnosti take polimerne zahteve upoštevajo le polimerne litij-ionske baterije.

Prilagoditev obdelave litijeve baterije

Življenjska doba baterije Drone

Seveda se tudi polimerne litij-ionske baterije na letalih brez posadke zelo hitro obrabijo. Akumulator 5800Mah za DJI Phantom 4 lahko zadrži toliko kinetične energije kot 89Wh, mobilni napajalnik 20,000Mah pa lahko na splošno zadrži le kinetično energijo. Približno 70Wh in takšna baterija 5800Mah ima na podporni točki le 30 minut plovbe. Lahko si predstavljamo, kolikšen je delovni tlak na akumulatorju. Dolgoročna zmogljivost polimernih litij-ionskih baterij je v tem pisarniškem okolju zelo hitra. Hitro polnjenje in praznjenje v kratkem času bo povzročilo tudi hitro zvišanje temperature akumulatorja, kar je povzročilo potrebo po nadaljnjem varnostnem vzdrževanju baterije UAV.

Letalske baterije brez posadke brezpilotnih letalskih sistemov DJI se imenujejo inteligentne navigacijske baterije, saj imajo poleg polimernih litij-ionskih baterij tudi baterije veliko število sestavnih delov. Najprej, za boljšo ohranitev varnosti akumulatorja med dolgotrajnim delom, lahko inteligentni sistem upravljanja s stikalnim napajanjem izvede polnjenje in vzdrževanje akumulatorja, zaradi česar lahko deluje v okviru varnosti od začetek do konca.

Drugič, če baterija dlje časa ne deluje, bo to ogrozilo življenjsko dobo baterije. Inteligentna baterija DJI UAV ima vgrajeno baterijo za shranjevanje litijeve baterije za življenjsko vzdrževanje. Lahko ga popolnoma napolnite in izpraznite v dolgotrajnem mirovanju, da podaljšate življenjsko dobo baterije. čas uporabe. Ta niz tehnologij je zelo podoben poenostavitvi Teslovega inteligentnega sistema za upravljanje stikalnega napajanja.

Zato morajo biti ne glede na značilnosti ali varnost predpisi o baterijah, ki se uporabljajo v brezpilotnih letalih, višji od 18650 baterij, ki se običajno uporabljajo v splošnih mobilnih virih energije, zaradi česar so tudi dragi. LINKAGE se že dvajset let osredotoča na tehnologijo izdelave baterij, varno in stabilno, brez nevarnosti eksplozije, močno vzdržljivost, dolgotrajno moč, visoko stopnjo pretvorbe polnjenja, ne vroče, dolgo življenjsko dobo, trajno in usposobljeno za proizvodnjo. Izdelki so minili po državah in delih sveta. Certifikat predmeta. To je znamka baterij, ki jo je vredno izbrati.