Kort sagt afhænger hovedårsagen af ​​drivkraftbatteriet, der bruges i ubemandede fly. I modsætning til almindelige batterier kan den oplades og aflades med en stor mængde strøm på et øjeblik. I betragtning af kravet om en stor udgangseffektændring af udstyret på kort sigt. Derfor bør prisen stige parallelt.

Den første er karakteristikken. Ubemandede fly skal slippe af med sin egen tyngdekraft for at udføre arbejde. Derfor er batteriets nettovægt højere, og udvidelsen af ​​batteriets volumen vil få nettovægten til at stige. Derfor er der kun polymer lithium-ion batterier med en lettere nettovægt under samme volumen. Det kan opfylde kravene. På den anden side har UAV et særligt højt krav til batteriets udgangseffekt. Når speederpedalen hurtigt hæves til maksimal hastighed fra svævsituationen, vil batteriets udgangseffekt stige hurtigt, og udgangseffekten vil stige flere gange på kort sigt. .

En sådan udgangseffektkonvertering kan kun overvejes af polymer-lithium-ion-batterier. Faktisk kan 18650 batterier også bruges i serie og parallelt. Batterierne i Tesla elbiler er 7000 stykker af 18650 batterier i serie og parallelle. Desuden kan den opfylde kravet om stor effekt på et øjeblik, hvilket naturligvis er uegnet på ubemandede fly. Med hensyn til egenskaber er det derfor kun polymer-lithium-ion-batterier, der kan overveje sådanne applikationskrav.

Tilpasning af litiumbatteri

Drone Batterilevetid

Selvfølgelig slides selv polymer lithium-ion batterier meget hurtigt ud på ubemandede fly. Et 5800Mah batteri til DJI Phantom 4 kan rumme lige så meget kinetisk energi som 89Wh, og en 20,000Mah mobil strømforsyning kan generelt kun rumme kinetisk energi. Cirka 70Wh, og sådan et 5800Mah batteri har kun 30 minutters sejltid på understøttelsesstedet. Det kan forestilles, hvor meget arbejdstryk der er på batteriet. Langsigtet ydelse af polymer lithium-ion batterier er meget hurtig i denne type kontormiljø. Hurtig opladning og afladning på kort sigt vil også få batteritemperaturen til hurtigt at stige, hvilket har ført til behovet for yderligere sikkerhedsvedligeholdelse af UAV -batteriet.

De ubemandede flybatterier i DJI UAV’er kaldes intelligente navigationsbatterier, fordi batterierne udover polymer lithium-ion batterier også har et stort antal komponenter. Først og fremmest, for bedre at opretholde batteriets sikkerhed under længerevarende arbejde, kan det intelligente ledelsessystem til skiftende strømforsyning udføre opladning og vedligeholdelse af batteriet på batteriet, hvilket kan få batteriet til at fungere inden for sikkerhedsområdet fra kl. begynder at ende.

For det andet, hvis batteriet efterlades inaktiv i en længere periode, vil det bringe batteriets levetid i fare. Det intelligente batteri i DJI UAV har et indbygget batteri til opbevaring af litiumbatteriet til livsvarig vedligeholdelse. Det kan oplades og aflades under langvarige inaktive forhold for at øge batteriets levetid. brugstid. Dette sæt teknologi ligner meget strømliningen af ​​Teslas intelligente styringssystem til switch -strømforsyning.

Derfor er batterireglerne, der bruges i ubemandede fly, uanset karakteristika eller sikkerhedsperspektiv, højere end de 18650 batterier, der almindeligvis bruges i generelle mobile strømkilder, hvilket også gør dem dyre. LINKAGE har fokuseret på batteriproduktionsteknologi i tyve år, sikker og stabil, ingen eksplosionsfare, stærk udholdenhed, langvarig effekt, høj opladningskonverteringshastighed, ikke-varm, lang levetid, holdbar og kvalificeret til produktion. Produkterne har passeret lande og dele af verden. Varecertificering. Det er et batterimærke værd at vælge.