Enkelt uttryckt beror den främsta orsaken på drivkraftbatteriet som används i obemannade flygplan. Till skillnad från vanliga batterier kan den laddas och laddas ur med en stor mängd ström på ett ögonblick. Med tanke på kravet på en stor uteffektförändring av utrustningen på kort sikt. Därför bör priset stiga parallellt.

Den första är egenskapen. Obemannade flygplan måste bli av med sin egen gravitation för att utföra arbete. Därför är batteriets nettovikt högre, och expansionen av batterivolymen kommer att leda till att nettovikten ökar. Därför finns det bara polymer litiumjonbatterier med en lägre nettovikt under samma volym. Det kan uppfylla kraven. Å andra sidan har UAV ett särskilt högt krav på batteriets uteffekt. När gaspedalen snabbt höjs till maximal hastighet från svävningssituationen kommer batteriets uteffekt att öka snabbt och uteffekten kommer att öka flera gånger på kort sikt. .

Sådan uteffektomvandling kan endast övervägas av litiumjonbatterier av polymer. Faktum är att 18650 batterier också kan användas i serie och parallellt. Batterierna i Tesla elfordon är 7000 stycken 18650 batterier i serie och parallella. Dessutom kan den uppfylla kravet på stor effekt på ett ögonblick, vilket uppenbarligen är olämpligt på obemannade flygplan. Därför är det endast litiumjonbatterier av polymer som kan överväga sådana krav när det gäller egenskaper.

Anpassning av litiumbatteri

Drone Batterilivslängd

Naturligtvis slits även polymer-litiumjonbatterier mycket snabbt ut på obemannade flygplan. Ett 5800Mah batteri för DJI Phantom 4 kan hålla lika mycket rörelseenergi som 89Wh, och en 20,000Mah mobil strömförsörjning kan i allmänhet bara rymma rörelseenergi. Cirka 70Wh, och ett sådant 5800Mah -batteri har bara 30 minuters seglingstid vid stödpunkten. Man kan tänka sig hur mycket arbetstryck det är på batteriet. Långsiktiga prestanda för polymer litiumjonbatterier är mycket snabb i denna typ av kontorsmiljö. Snabb laddning och urladdning på kort sikt kommer också att få batteriets temperatur att stiga snabbt, vilket har föranlett behovet av ytterligare säkerhetsunderhåll av UAV -batteriet.

De obemannade flygbatterierna i DJI UAV kallas intelligenta navigationsbatterier, eftersom batterierna förutom polymer litiumjonbatterier också har ett stort antal komponenter. För att först och främst upprätthålla batteriets säkerhet under långsiktigt arbete kan det intelligenta ledningssystemet för växelströmförsörjning utföra batteriladdning och underhåll på batteriet, vilket kan få batteriet att fungera inom ramen för säkerheten från börjar till slut.

För det andra, om batteriet lämnas inaktivt under en längre tid, riskerar det batteriets livslängd. Det intelligenta batteriet i DJI UAV har ett inbyggt batteri för att lagra litiumbatteriet för livslångt underhåll. Den kan laddas och laddas ur under långsiktiga viloläge för att öka batteriets livslängd. användningstid. Denna uppsättning teknik liknar mycket effektiviseringen av Teslas intelligenta ledningssystem för växelström.

Därför måste batteriereglerna som används i obemannade flygplan vara högre än de 18650 batterier som vanligtvis används i allmänna mobila strömkällor, oavsett med tanke på egenskaper eller säkerhet, vilket också gör dem dyra. LINKAGE har fokuserat på batteritillverkningsteknik i tjugo år, säkert och stabilt, ingen explosionsrisk, stark uthållighet, långvarig effekt, hög laddningsomvandlingsfrekvens, icke-het, lång livslängd, hållbar och kvalificerad för produktion. Produkterna har passerat länder och delar av världen. Artikelcertifiering. Det är ett batterimärke värt att välja.