ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੀਏ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੋਵਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੇਗੀ. .

ਅਜਿਹੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ 7000 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 18650 ਟੁਕੜੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਡਰੋਨ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ’ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਡੀਜੇਆਈ ਫੈਂਟਮ 5800 ਲਈ 4 ਐਮਏਐਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 89Wh ਜਿੰਨੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ energyਰਜਾ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 20,000 ਐਮਏਐਚ ਦੀ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਗਤੀਸ਼ੀਲ .ਰਜਾ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ 70Wh, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ 5800Mah ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੋਲ ਸਹਾਇਕ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਫਤਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਏਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੀਜੇਆਈ ਯੂਏਵੀ ਦੀਆਂ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ maintainੰਗ ਨਾਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤ.

ਦੂਜਾ, ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਡੀਜੀਆਈ ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਹਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਯਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਿੰਕੇਜ ਨੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ, ਕੋਈ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ, ਗੈਰ-ਗਰਮ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਟਿਕਾurable ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ. ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.