Einfach gesot, de Schlëssel Grond hänkt vun der Dréierkraaft Batterie of, déi an onbemannt Fliger benotzt gëtt. Am Géigesaz zu normale Batterien kann et mat enger grousser Quantitéit vum Stroum an engem Moment gelueden an entlooss ginn. Bedenkt d’Ufuerderung vun enger grousser Ausgangsleeschtungsännerung vun der Ausrüstung op kuerzfristeg. Dofir sollt de Präis parallel eropgoen.

Déi éischt ass d’Charakteristik. Onbemannt Fliger musse vun hirer eegener Schwéierkraaft lass ginn fir ze schaffen. Dofir ass den Nettogewiicht vun der Batterie méi héich, an d’Expansioun vum Batterievolumen wäert d’Netzgewiicht erhéijen. Dofir ginn et nëmme Polymer Lithium-Ion Batterien mat engem méi liichte Nettogewiicht ënner dem selwechte Volumen. Et kann den Ufuerderunge gerecht ginn. Op der anerer Säit huet den UAV eng besonnesch héich Ufuerderung un der Ausgangsleeschtung vun der Batterie. Wann de Beschleunegungspedal séier op déi maximal Geschwindegkeet vun der hover Situatioun eropgeet, wäert d’Batterie Outputkraaft séier eropgoen, an d’Ausgabkraaft wäert e puer Mol op kuerzfristeg eropgoen. .

Esou Ausgangs Muecht Konversioun kann nëmme vu Polymer Lithium-Ion Batterien ugesi ginn. Tatsächlech kënnen 18650 Batterien och a Serien a parallel benotzt ginn. D’Batterien vun Tesla elektresche Gefierer si 7000 Stécker vun 18650 Batterien a Serien a parallel. Ausserdeem kann et d’Ufuerderung vu grousser Kraaft an engem Moment erfëllen, wat offensichtlech net onbemannt Fliger ass. Dofir, wat d’Charakteristiken ugeet, kënnen nëmme Polymer Lithium-Ion Batterien sou Uwendungsfuerderunge berücksichtegen.

Lithium Batterie Veraarbechtung Personnalisatioun

Drone Batterie Liewen

Natierlech verschwannen och Polymer Lithium-Ion Akkuen ganz séier op onbemannt Fligeren. Eng 5800Mah Batterie fir DJI Phantom 4 kann sou vill kinetesch Energie wéi 89Wh halen, an eng 20,000Mah mobil Stroumversuergung kann allgemeng nëmme kinetesch Energie halen. Ongeféier 70Wh, an esou eng 5800Mah Batterie huet nëmmen 30 Minutte Faartzäit um Supportpunkt. Et kann ee sech virstellen wéi vill Aarbechtsdrock op der Batterie ass. Déi laangfristeg Leeschtung vu Polymer Lithium-Ion Akkuen ass ganz séier an dëser Zort Büroëmfeld. Déi séier Opluedung an Entladung op kuerzfristeg wäert och d’Batterietemperatur séier eropgoen, wat de Besoin fir weider Sécherheetsinstandhaltung vun der UAV Batterie gefuerdert huet.

Déi onbemannt Fligerbatterien vun DJI UAVs ginn intelligent Navigatiounsbatterien genannt, well zousätzlech zu Polymer Lithium-Ion Batterien hunn d’Batterien och eng grouss Unzuel u Komponenten. Als éischt, fir d’Sécherheet vun der Batterie wärend laangfristeg Aarbecht besser z’erhalen, kann de Schaltkraaftversuergung intelligent Gestiounssystem d’Batterieladung an den Ënnerhalt vun der Batterie ausféieren, wat d’Batterie funktionnéiere kann am Kader vun der Sécherheet vun Ufank bis Enn.

Zweetens, wann d’Batterie fir eng laang Zäit Idle bleift, wäert et d’Batteriedauer a Gefor bréngen. Déi intelligent Batterie vum DJI UAV huet eng agebauter Batterie fir d’Lithiumbatterie fir d’Liewen ze halen. Et kann voll gelueden an entlooss ginn ënner laangfristeg Idle Bedéngungen fir d’Batteriedauer ze erhéijen. Benotzungszäit. Dëse Satz vun Technologie ass ganz ähnlech wéi d’Stroulinéierung vum Tesla’s Schaltkraaftversuergung intelligent Gestiounssystem.

Dofir, egal aus der Perspektiv vu Charakteristiken oder Sécherheet, mussen d’Batteriereglementer, déi an onbemannt Fliger benotzt ginn, méi héich sinn wéi d’18650 Batterien, déi allgemeng an allgemenge mobilen Energiequelle benotzt ginn, wat se och deier mécht. LINKAGE huet sech op Batterie Fabrikatiounstechnologie fir zwanzeg Joer fokusséiert, sécher a stabil, keng Explosiounsgefor, staark Ausdauer, laang dauerhaft Kraaft, héich Opluedkonversiounsquote, net waarm, laang Liewensdauer, haltbar, a qualifizéiert fir d’Produktioun. D’Produkter sinn iwwer Länner an Deeler vun der Welt gaangen. Artikel Zertifizéierung. Et ass eng Batterie Marke wäert ze wielen.