A taƙaice, babban dalilin ya dogara da ƙarfin baturin da ake amfani da shi a cikin jirgi mara matuki. Ba kamar batura na yau da kullun ba, ana iya cajin shi da fitarwa tare da babban adadin halin yanzu a cikin nan take. La’akari da buƙatar babban canjin ikon fitarwa na kayan aiki a cikin ɗan gajeren lokaci. Saboda haka, farashin ya kamata ya tashi a layi daya.

Na farko shine sifa. Dole jirgin sama mara matuki ya kawar da girmansa don yin aiki. Sabili da haka, ma’aunin ma’aunin batir ya fi girma, kuma faɗaɗa ƙimar batir zai sa nauyin ma’aunin ya ƙaru. Sabili da haka, akwai batirin lithium-ion polymer guda ɗaya kawai tare da nauyi mai nauyi a ƙarƙashin ƙarar guda. Yana iya cika buƙatun. A gefe guda, UAV yana da babban buƙatu musamman akan ƙarfin fitowar batir. Lokacin da aka hanzarta tayar da hanzari zuwa matsakaicin gudu daga halin da ake shawagi, ƙarfin fitowar batir zai ƙaru cikin sauri, kuma ƙarfin fitarwa zai ƙaru sau da yawa a cikin ɗan gajeren lokaci. .

Irin wannan jujjuyawar ikon fitarwa za a iya la’akari da shi kawai da batirin lithium-ion polymer. A zahiri, ana iya amfani da batir 18650 a jere kuma a layi daya. Baturan motocin lantarki na Tesla guda 7000 ne na batir 18650 a jere kuma a layi daya. Bugu da ƙari, zai iya cika buƙatun babban iko a cikin ɗan lokaci, wanda a bayyane yake bai dace da jirgin sama mara matuki ba. Sabili da haka, dangane da halaye, batirin lithium-ion polymer ne kawai zai iya yin la’akari da irin waɗannan buƙatun aikace-aikacen.

Keɓancewar sarrafa batirin Lithium

Rayuwar Batirin Drone

A zahiri, har da batirin lithium-ion polymer yana tsufa da sauri akan jirgin da ba a sarrafa shi ba. Batirin 5800Mah na DJI Phantom 4 na iya ɗaukar ƙarfin ƙarfin motsi kamar 89Wh, kuma samar da wutar lantarki ta 20,000Mah gabaɗaya tana iya ɗaukar ƙarfin motsi. Kimanin 70Wh, kuma irin wannan batirin 5800Mah yana da mintuna 30 na lokacin jirgin ruwa a wurin tallafi. Ana iya tunanin yawan matsin aiki akan batir. Ayyukan dogon lokaci na batirin lithium-ion polymer yana da sauri sosai a cikin irin wannan yanayin ofis. Saurin caji da fitarwa cikin ɗan gajeren lokaci kuma zai sa zafin batirin ya tashi cikin sauri, wanda ya haifar da buƙatar ƙarin kiyaye lafiyar batirin UAV.

Ana kiran baturan jirgin saman da ba a sarrafa su na DJI UAV da keɓaɓɓun baturan kewayawa, saboda ban da batirin lithium-ion polymer, baturan kuma suna da adadi mai yawa. Da farko, don inganta lafiyar batir yayin aiki na dogon lokaci, tsarin sauyawa na samar da wutar lantarki yana iya aiwatar da cajin batir da kiyayewa akan batirin, wanda zai iya sa batirin yayi aiki cikin iyakar aminci daga fara zuwa ƙarshe.

Abu na biyu, idan aka bar batirin na tsawon lokaci ba zai yi aiki ba, zai kawo hadari ga rayuwar batir. Batirin mai hankali na DJI UAV yana da batirin da aka gina don adana batirin lithium don kula da rayuwa. Ana iya cajin shi da cikakken caji ƙarƙashin yanayin rashi na dogon lokaci don haɓaka rayuwar batir. lokacin amfani. Wannan saitin fasaha yayi kamanceceniya da daidaiton tsarin sarrafa wutar lantarki ta Tesla mai sauyawa.

Sabili da haka, komai daga yanayin halaye ko aminci, ƙa’idodin batirin da ake amfani da su a cikin jirgin da ba a sarrafa su dole ne su zama mafi girma fiye da batirin 18650 da aka saba amfani da su a cikin hanyoyin samar da wutar lantarki ta gabaɗaya, wanda kuma yana sa su tsada. LINKAGE ya mai da hankali kan fasahar kera batir na tsawon shekaru ashirin, amintacce da kwanciyar hankali, babu haɗarin fashewa, juriya mai ƙarfi, ƙarfin dindindin, ƙimar juyawa mai caji, mara zafi, tsawon rayuwar sabis, mai dorewa, kuma ya cancanta don samarwa. Kayayyakin sun wuce ƙasashe da sassan duniya. Takaddun abu. Alamar baturi ce mai darajar zaɓi.