Yksinkertaisesti sanottuna, tärkein syy riippuu miehittämättömissä lentokoneissa käytettävistä akkuista. Toisin kuin tavalliset akut, se voidaan ladata ja purkaa suurella virralla hetkessä. Ottaen huomioon vaatimuksen laitteiden suuresta lähtötehon muutoksesta lyhyellä aikavälillä. Siksi hinnan pitäisi nousta rinnakkain.

Ensimmäinen on ominaisuus. Miehittämättömän lentokoneen on päästävä eroon omasta painostaan ​​tehdäkseen työtä. Siksi akun nettopaino on suurempi ja akun tilavuuden laajentuminen lisää nettopainoa. Siksi on olemassa vain polymeeri-litiumioniakkuja, joiden nettopaino on pienempi kuin sama tilavuus. Se voi täyttää vaatimukset. Toisaalta UAV: ​​lla on erityisen suuri vaatimus akun lähtöteholta. Kun kaasupoljin nostetaan nopeasti suurimmalle nopeudelle leijuvassa tilanteessa, akun lähtöteho kasvaa nopeasti ja lähtöteho kasvaa useita kertoja lyhyellä aikavälillä. .

Tällaista lähtötehon muuntamista voivat harkita vain litium-polymeeriakut. Itse asiassa 18650 akkua voidaan käyttää myös sarjassa ja rinnakkain. Teslan sähköajoneuvojen akut ovat 7000 kappaletta 18650 paristoa sarjassa ja rinnakkain. Lisäksi se pystyy täyttämään suuren tehon tarpeen hetkessä, mikä ei ilmeisesti sovellu miehittämättömiin lentokoneisiin. Siksi vain polymeeri-litiumioniakut voivat ominaisuuksien suhteen ottaa huomioon tällaiset käyttövaatimukset.

Litiumparistojen käsittelyn räätälöinti

Drone -akun kesto

Luonnollisesti jopa polymeeriset litiumioniakut kuluvat miehittämättömissä lentokoneissa hyvin nopeasti. DJI Phantom 5800: n 4 mAh: n akku voi pitää kineettistä energiaa yhtä paljon kuin 89 Wh ja 20,000 70 mAh: n mobiilivirtalähde yleensä vain kineettistä energiaa. Noin 5800 Wh ja tällaisella 30Mah akulla on vain XNUMX minuutin purjehdusaika tukipisteessä. Voidaan kuvitella, kuinka paljon työpaine akkuun kohdistuu. Litium-polymeeriakkujen pitkäaikainen toiminta on erittäin nopeaa tämän tyyppisessä toimistoympäristössä. Nopea lataus ja purkaminen lyhyellä aikavälillä aiheuttaa myös akun lämpötilan nopean nousun, mikä on johtanut UAV -akun turvallisuuden ylläpidon tarpeeseen.

DJI UAV -laitteiden miehittämättömiä lentokoneakkuja kutsutaan älykkäiksi navigointiparistoiksi, koska polymeeri-litium-ioniakkujen lisäksi akuissa on myös suuri määrä komponentteja. Ensinnäkin, jotta akun turvallisuus säilyy paremmin pitkäaikaisen työn aikana, älykäs kytkentävirtalähteen hallintajärjestelmä voi suorittaa akun lataamisen ja huollon, mikä voi saada akun toimimaan turvallisuuden rajoissa alusta loppuun.

Toiseksi, jos akkua ei käytetä pitkään aikaan, se vaarantaa akun käyttöiän. DJI UAV: ​​n älykkäässä akussa on sisäänrakennettu akku, joka säilyttää litiumpariston käyttöiän ajan. Se voidaan ladata ja purkaa täyteen tyhjäkäynnillä, mikä pidentää akun käyttöikää. käyttöaika. Tämä tekniikka on hyvin samanlainen kuin Teslan virtalähteen älykkään hallintajärjestelmän virtaviivaistaminen.

Ominaisuuksien tai turvallisuuden näkökulmasta riippumatta miehittämättömissä lentokoneissa käytettävien akkujen määräysten on oltava korkeammat kuin yleisissä liikkuvissa virtalähteissä yleisesti käytetyt 18650 -paristot, mikä tekee niistä myös kalliita. LINKAGE on keskittynyt paristojen valmistustekniikkaan kaksikymmentä vuotta, turvallinen ja vakaa, ei räjähdysvaaraa, vahva kestävyys, pitkäkestoinen teho, korkea latausmuunnos, ei-kuuma, pitkä käyttöikä, kestävä ja pätevä tuotantoon. Tuotteet ovat kulkeneet maita ja osia maailmaa. Tuotteen sertifiointi. Se on akkumerkki, joka kannattaa valita.