लंबे समय में, नए ऊर्जा वाहन, विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, सख्त उत्सर्जन आवश्यकताओं, अधिक से अधिक अनुकूलित बैटरी प्रौद्योगिकी और कीमतों, बुनियादी ढांचे में निरंतर सुधार और इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता स्वीकृति के साथ, अपनी वैश्विक विकास गति को बनाए रखना जारी रखेंगे। ऊँचा और ऊँचा।

इलेक्ट्रिक कार में सबसे मूल्यवान घटक बैटरी है। बैटरी के लिए, समय चाकू नहीं है, बल्कि तापमान चाकू है। बैटरी तकनीक कितनी भी अच्छी क्यों न हो, अत्यधिक तापमान एक समस्या है। इसलिए, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली अस्तित्व में आई।

टर्नरी लिथियम और टर्नरी इलेक्ट्रिक सिस्टम जैसी शब्दावली के बारे में, हम पहले ही साक्षरता वर्ग पर चर्चा कर चुके हैं, और आज हम इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को खींचने जा रहे हैं। इसके लिए, हमने हेला चीन कार्यान्वयन एजेंसी के प्रोजेक्ट लीडर श्री लार्स कोस्टेड से परामर्श लिया, जो इस क्षेत्र में एक विशेषज्ञ हैं।

एक थर्मल प्रबंधन प्रणाली क्या है?

इस शब्द से मूर्ख मत बनो, यह सड़क के किनारे मोबाइल फोन की पैकेजिंग की तरह है, या, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, “पॉलिमर फिनिश।” “थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम” एक सर्वव्यापी शब्द की तरह है।

विभिन्न थर्मल प्रबंधन प्रणालियां विभिन्न क्षेत्रों को लक्षित करती हैं, जैसे इंजन की पानी की टंकी, और कार पर एयर कंडीशनर सवारी आराम का निर्धारण करने में सबसे बड़ा कारक है-लेकिन वे नहीं हैं। जब भी कार का एयर कंडीशनर बंद किया जाता है, चेसिस फ़िल्टरिंग क्षमता कितनी भी मजबूत क्यों न हो, NVH कितना अच्छा है? बिना एयर कंडीशनर के रोल्स रॉयस चेरी की तरह अच्छा नहीं है – विशेष रूप से वर्ष के इस समय में, एयर कंडीशनर कार मालिकों के जीवन के लिए महत्वपूर्ण हैं। जरूरी।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली वास्तव में इस बिंदु को संबोधित करती है।

बैटरियों को थर्मल प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकता क्यों है?

ईंधन वाहनों की तुलना में, इलेक्ट्रिक वाहनों का “अद्वितीय” सुरक्षा जोखिम पावर बैटरी के थर्मल नियंत्रण में निहित है। थर्मल भगोड़ा होने के बाद, थर्मोन्यूक्लियर रिएक्शन के समान चेन डिफ्यूजन होता है।

एक उदाहरण के रूप में प्रसिद्ध 18650 लिथियम बैटरी को लें। कई बैटरी सेल एक बैटरी पैक बनाते हैं। यदि एक बैटरी सेल की गर्मी नियंत्रण से बाहर हो जाती है, तो गर्मी को परिवेश में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, और फिर आसपास की बैटरी कोशिकाओं में पटाखों की तरह एक के बाद एक चेन रिएक्शन होगा। इस प्रक्रिया के दौरान, कई शोध विषय शुरू किए जाएंगे, जिनमें मध्यवर्ती तापमान वृद्धि दर, रासायनिक और विद्युत ताप उत्पादन, गर्मी हस्तांतरण और संवहन शामिल हैं।

इस तरह की श्रृंखला थर्मल भगोड़ा को नियंत्रित करने का सबसे आसान और सबसे प्रभावी तरीका बिजली बैटरी इकाइयों के बीच एक इन्सुलेशन परत जोड़ना है-अब कई ईंधन वाहन इस पर ध्यान देते हैं, और इन्सुलेशन परत का एक चक्र बैटरी के बाहर रखा जाता है।

हालांकि इन्सुलेशन परत बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली का सबसे सरल प्रकार है, यह सबसे अधिक परेशानी वाला भी है। एक ओर, इन्सुलेशन परत की मोटाई सीधे बैटरी पैक की कुल मात्रा को प्रभावित करेगी; दूसरी ओर, इन्सुलेशन परत एक “निष्क्रिय थर्मल प्रबंधन प्रणाली” है जो बैटरी पैक को गर्म या ठंडा करने की आवश्यकता होने पर धीमा कर देती है।

पारंपरिक लिथियम बैटरी का सबसे अच्छा कार्य तापमान 0 ℃ ~ 40 ℃ है। अत्यधिक तापमान बैटरी की भंडारण क्षमता और बैटरी के चक्र जीवन को कम कर देगा। वास्तव में, गर्मियों में जमीन का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक होने की संभावना है, और सभी जानते हैं कि एक बंद कार का तापमान गर्मियों में 60 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है। इसी तरह, बैटरी पैक के अंदर भी एक सीमित स्थान है और यह बहुत गर्म होगा… इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, एक पूर्ण बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली बहुत महत्वपूर्ण है।

2011 में उत्तरी अमेरिका में बड़े पैमाने पर बेचे गए इलेक्ट्रिक वाहनों का एक निश्चित ब्रांड, इसकी अपेक्षाकृत सरल बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के कारण, बैटरी क्षमता 5 वर्षों के बाद गंभीर रूप से क्षीण हो गई, जिसके परिणामस्वरूप उत्तरी अमेरिकी कार मालिकों को बैटरी को बदलने के लिए $ 5,000 का भुगतान करना पड़ा। .

और अगर तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से कम है, तो साधारण लिथियम बैटरी की डिस्चार्ज क्षमता कम हो जाएगी-जिसे “रनिंग” भी कहा जाता है। इसके अलावा, तापमान जितना कम होगा, बैटरी की आयनीकरण गतिविधि उतनी ही खराब होगी, जिससे चार्जिंग दक्षता में कमी आएगी, यानी “चार्ज करना मुश्किल और कम क्षमता”। एक अच्छी बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली कम तापमान पर चार्ज करने से पहले बैटरी पैक को गर्म कर देगी, और यहां तक ​​कि बिजली की आपूर्ति से जुड़े होने पर कम ऊर्जा इन्सुलेशन फ़ंक्शन भी होता है।

वास्तव में, कुछ कंपनियों ने अत्यधिक पर्यावरणीय तापमान के लिए उपयुक्त निम्न-तापमान लिथियम बैटरी विकसित की है। उदाहरण के लिए, ध्रुवीय वातावरण के लिए डिज़ाइन की गई कम तापमान वाली लिथियम बैटरी 0.2C पर -40 ° C पर तेजी से चार्ज हो सकती है और 80% से कम की डिस्चार्ज क्षमता नहीं हो सकती है। अन्य -50 डिग्री सेल्सियस से 70 डिग्री सेल्सियस के तापमान रेंज में अच्छी तरह से काम करते हैं और थर्मल प्रबंधन प्रणाली से किसी भी मदद की आवश्यकता नहीं होती है।

ये लिथियम बैटरी ऊर्जा घनत्व और लागत के मामले में ऑटो कंपनियों की जरूरतों को पूरा करना मुश्किल है, इसलिए ऑटो कंपनियों के लिए, बैटरी जीवन और परिचालन स्थितियों को सुनिश्चित करने के लिए बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली अभी भी एक आर्थिक समाधान है।

बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली कैसे काम करती है?

बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली का कार्य सिद्धांत घरेलू एयर कंडीशनर के समान है। सीधे शब्दों में कहें, माप और नियंत्रण इकाई तापमान की निगरानी के लिए जिम्मेदार है, और तापमान नियंत्रण घटक अंतिम तापमान नियंत्रण को पूरा करने के लिए गर्मी हस्तांतरण माध्यम को चलाता है। हालांकि, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली की तापमान नियंत्रण सटीकता घरेलू एयर कंडीशनर की तुलना में बहुत अधिक है, और यह बैटरी पैक में एकल बैटरी सेल के तापमान की निगरानी भी कर सकती है।

बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली में सामान्य गर्मी चालन मीडिया वायु, तरल और चरण परिवर्तन सामग्री हैं। दक्षता और लागत कारकों के कारण, वर्तमान मुख्यधारा की अधिकांश बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली गर्मी हस्तांतरण माध्यम के रूप में तरल का उपयोग करती है। पंप इस बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली का मुख्य घटक है।

वर्तमान में, HELLA नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए कई मुख्य घटक प्रदान करता है, जिनमें से सबसे अधिक प्रतिनिधि इलेक्ट्रॉनिक परिसंचारी पानी पंप MPx है, जो सटीक रूप से दबाव और प्रवाह को नियंत्रित कर सकता है ऑपरेटिंग तापमान एक आदर्श पर बनाए रखा जाता है बैटरी सिस्टम के स्थायित्व को प्राप्त करने के लिए स्तर।

इसके अलावा, HELLA की बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक सिस्टम समाधान भी प्रदान करती है, न कि केवल एक उत्पाद समाधान, विशेष रूप से चीन में, जो बहुत महत्वपूर्ण है …

तो, सिस्टम समाधान क्या है, और सरल समाधान क्या है?

एक कंप्यूटर खरीदें, उदाहरण के लिए, आप विक्रेता को प्रदर्शन, उपयोग और सस्ती कीमत बताते हैं, विक्रेता आपको कुछ उत्पादों को चुनने में मदद करता है और आपको वारंटी नीति बताता है, आपको पसंद करता है, भुगतान करता है और विक्रेता को सूचित करता है कि आप कोई संस्करण स्थापित करना चाहते हैं। ऑपरेटिंग सिस्टम का, कंप्यूटर पर अगले दिन, आपके द्वारा किसी चीज़ के लिए साइन करने के बाद, कंप्यूटर सीधे व्यापारी के पास चला जाता है-इसे सिस्टम सॉल्यूशन कहा जाता है।

एकमात्र उपाय यह है कि आप अपना खुद का शेल, सीपीयू, पंखा, मेमोरी, हार्ड ड्राइव, ग्राफिक्स कार्ड बाजार से खरीद लें और फिर खुद बना लें। इस प्रक्रिया को दो दिनों के भीतर हल नहीं किया जा सकता है। और इकट्ठे कंप्यूटर की कोई वारंटी नहीं होती है। एक बार जब मशीन विफल हो जाती है, तो आपको एक-एक करके रखरखाव के लिए भागों में जाना होगा, और दोषपूर्ण भागों को खोजने के बाद संबंधित भागों के आपूर्तिकर्ताओं के साथ संवाद करना होगा। इसके अलावा, यदि एक्सेसरी की खराबी के कारण कोई थर्ड पार्टी एक्सेसरी क्षतिग्रस्त हो जाती है, उदाहरण के लिए, पंखे की समस्या के कारण सीपीयू जल जाता है, तो पंखे के आपूर्तिकर्ता द्वारा नए पंखे की लागत का भुगतान करना सबसे अच्छा है, और सीपीयू के नुकसान की भरपाई नहीं होगी…

यह एक सिस्टम समाधान और एकल समाधान के बीच का अंतर है।