Удаан хугацаанд шинэ эрчим хүчний автомашинууд, ялангуяа цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь хорт утаа ялгаруулах хатуу шаардлага, батерейны технологи, үнийг улам оновчтой болгож, дэд бүтцийг тасралтгүй сайжруулж, цахилгаан машиныг хэрэглэгчдийн хүлээн зөвшөөрснөөр дэлхийн өсөлтийн хурдаа хадгалсаар байх болно. илүү өндөр, өндөр.

Цахилгаан машины хамгийн үнэ цэнэтэй бүрэлдэхүүн хэсэг бол зай юм. Батерейны хувьд цаг бол хутга биш, харин температур нь хутга юм. Хичнээн сайн батерейны технологи байсан ч хэт өндөр температур нь асуудал үүсгэдэг. Тиймээс батерейны дулааны удирдлагын систем бий болсон.

Гурвалсан лити, гурвалсан цахилгаан систем гэх мэт үгсийн сангийн тухайд бид бичиг үсгийн ангийн талаар өмнө нь ярилцаж байсан бөгөөд өнөөдөр бид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны дулааны удирдлагын системийг татах гэж байна. Энэ үүднээс бид HELLA China хэрэгжүүлэгч агентлагийн төслийн удирдагч, энэ чиглэлээр мэргэшсэн ноён Ларс Костедетэй зөвлөлдлөө.

Дулааны удирдлагын систем гэж юу вэ?

Энэ үгэнд битгий андуураарай, энэ нь замын хажуугийн гар утасны сав баглаа боодолтой адил юм уу, зөөлөн хэлэхэд “полимер өнгөлгөө” юм. “Дулааны удирдлагын систем” гэдэг нь бүх зүйлийг хамарсан нэр томъёотой адил юм.

Дулааны удирдлагын янз бүрийн системүүд нь хөдөлгүүрийн усны сав, машин дээрх агааржуулагч зэрэг нь өөр өөр хэсгүүдэд чиглэгддэг, гэхдээ энэ нь тийм биш юм. Машины агааржуулагч зогсох бүрт явах эд ангиудын шүүлтүүрийн хүчин чадал хичнээн хүчтэй байсан ч NVH хэр сайн байдаг вэ? Агааржуулагчгүй Rolls-Royce нь Chery-тэй адил сайн биш – ялангуяа жилийн энэ үед агааржуулагч нь автомашин эзэмшигчдийн амьдралд амин чухал юм. Чухал.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны дулааны удирдлагын систем нь энэ асуудлыг шийддэг.

Батерей яагаад дулааны удирдлагын систем хэрэгтэй вэ?

Түлшний машинтай харьцуулахад цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын “өвөрмөц” эрсдэл нь цахилгаан батерейны дулааны хяналтанд байдаг. Дулааны гүйлтийн дараа термоядролын урвалтай төстэй гинжин тархалт үүсдэг.

Алдарт 18650 лити батерейг жишээ болгон авч үзье. Олон тооны батерейны эсүүд батерейг бүрдүүлдэг. Хэрэв нэг батерейны дулаан хяналтаас гарвал дулаан нь хүрээлэн буй орчинд шилжиж, улмаар эргэн тойрон дахь зайны эсүүд нь салют шиг ар араасаа гинжин урвалд орно. Энэ процессын явцад завсрын температурын өсөлтийн хурд, химийн болон цахилгаан дулааны үйлдвэрлэл, дулаан дамжуулалт, конвекц зэрэг олон судалгааны сэдвийг эхлүүлэх болно.

Ийм дулааны гинжин хэлхээг хянах хамгийн хялбар бөгөөд үр дүнтэй арга бол цахилгаан батерейны хооронд тусгаарлагч давхарга тавих явдал юм – одоо олон түлшний машинууд үүнд анхаарлаа хандуулж, зайны гадна талд тусгаарлагч давхаргын тойрог байрлуулсан байна.

Хэдийгээр дулаалгын давхарга нь батерейны дулааны удирдлагын хамгийн энгийн төрөл боловч хамгийн их асуудалтай байдаг. Нэг талаас, тусгаарлагч давхаргын зузаан нь зайны багцын нийт эзэлхүүнд шууд нөлөөлнө; нөгөө талаас дулаалгын давхарга нь халаах эсвэл хөргөх шаардлагатай үед зайны багцыг удаашруулдаг “идэвхгүй дулааны удирдлагын систем” юм.

Уламжлалт лити батерейны хамгийн сайн ажиллах температур нь 0 ℃ ~ 40 ℃ байна. Хэт их температур нь батерейны хадгалах багтаамж, батерейны ашиглалтын хугацааг бууруулдаг. Үнэн хэрэгтээ зуны улиралд газрын температур 40 хэмээс хэтрэх магадлал маш өндөр байдаг бөгөөд битүү машины температур зуны улиралд 60 ° C-аас хэтрэх магадлалтай гэдгийг хүн бүр мэддэг. Үүний нэгэн адил батерейны дотор тал нь хязгаарлагдмал орон зай бөгөөд маш халуун байх болно … Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд батерейны дулааны удирдлагын бүрэн систем нь маш чухал юм.

2011 онд Хойд Америкт тодорхой маркийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл их хэмжээгээр зарагдсан нь харьцангуй энгийн батерейны дулааны удирдлагын системээс шалтгаалан батерейны хүчин чадал 5 жилийн дараа эрс муудсаны улмаас Хойд Америкийн автомашин эзэмшигчид батерейг солихын тулд 5,000 доллар төлөх шаардлагатай болсон. .

Хэрэв температур 0 ° C-аас бага байвал ердийн лити батерейны цэнэгийн хүчин чадал багасна, үүнийг “ажилладаг” гэж нэрлэдэг. Түүгээр ч барахгүй температур бага байх тусам батерейны иончлолын идэвхжил муудаж, цэнэглэх үр ашиг буурах, өөрөөр хэлбэл “цэнэглэх нь хэцүү, хүчин чадал бага” болно. Зайны дулааны удирдлагын сайн систем нь батерейг бага температурт цэнэглэхээс өмнө халаах бөгөөд цахилгаан тэжээлд холбогдсон үед бага эрчим хүч тусгаарлагч функцтэй байдаг.

Үнэн хэрэгтээ зарим компаниуд хүрээлэн буй орчны эрс тэс температурт тохирсон бага температурт литийн батерейг бүтээжээ. Жишээлбэл, туйлын орчинд зориулагдсан бага температурт лити батерей нь -0.2 хэмд 40С-т хурдан цэнэглэгдэж, 80% -иас багагүй цэнэглэх хүчин чадалтай. Бусад нь -50 ° C-аас 70 ° C-ийн температурт сайн ажилладаг бөгөөд дулааны удирдлагын системээс тусламж шаарддаггүй.

Эдгээр лити батерейнууд нь эрчим хүчний нягтрал, зардлын хувьд автомашины компаниудын хэрэгцээг хангахад хэцүү байдаг тул авто компаниудын хувьд батерейны дулааны удирдлагын систем нь батерейны ашиглалтын хугацаа, ашиглалтын нөхцлийг хангах эдийн засгийн шийдэл хэвээр байна.

Зайны дулааны удирдлагын систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Зайны дулааны удирдлагын системийн ажиллах зарчим нь гэр ахуйн агааржуулагчтай төстэй. Энгийнээр хэлэхэд хэмжилт ба хяналтын хэсэг нь температурын хяналтыг хариуцдаг бөгөөд температурын хяналтын бүрэлдэхүүн хэсэг нь эцсийн температурын хяналтыг дуусгахын тулд дулаан дамжуулагчийг жолооддог. Гэсэн хэдий ч батерейны дулааны удирдлагын системийн температурын хяналтын нарийвчлал нь гэр ахуйн агааржуулагчаас хамаагүй өндөр бөгөөд батерейны нэг зайны температурыг хянах боломжтой.

Зайны дулааны удирдлагын систем дэх нийтлэг дулаан дамжуулагч нь агаар, шингэн, фазын өөрчлөлтийн материал юм. Үр ашиг, зардлын хүчин зүйлээс шалтгаалан одоогийн батерейны дулааны удирдлагын системүүдийн ихэнх нь шингэнийг дулаан зөөгч болгон ашигладаг. Шахуурга нь энэхүү батерейны дулааны удирдлагын системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Одоогийн байдлаар HELLA нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны дулааны удирдлагын системд олон үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр хангадаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн том төлөөлөгч нь даралт, урсгалыг нарийн хянах чадвартай электрон эргэлтийн усны насос MPx юм. зайны системийн бат бөх байдалд хүрэхийн тулд түвшин.

Нэмж дурдахад HELLA-ийн батерейны дулааны удирдлагын систем нь зөвхөн бүтээгдэхүүний шийдэл биш, ялангуяа Хятадад маш чухал ач холбогдолтой автомашины үйлдвэрлэлийн системийн шийдлийг өгдөг …

Тэгэхээр системийн шийдэл гэж юу вэ, энгийн шийдэл гэж юу вэ?

Жишээлбэл, компьютер худалдаж авбал та худалдагчид гүйцэтгэл, ашиглалт, боломжийн үнийг хэлэх, худалдагч танд зарим бүтээгдэхүүнийг сонгоход тусалж, баталгаат бодлогыг хэлж, танд таалагдах, төлбөр төлөх, аль ч хувилбарыг суулгахыг хүсч байгаагаа худалдагчид мэдэгдэх. үйлдлийн системийн , Дараагийн өдөр нь компьютер дээр ямар нэгэн зүйлд гарын үсэг зурсны дараа компьютер шууд худалдаачин руу гацах бөгөөд үүнийг системийн шийдэл гэж нэрлэдэг.

Цорын ганц шийдэл бол зах зээл дээр өөрийн бүрхүүл, CPU, сэнс, санах ой, хатуу диск, график картыг худалдаж аваад дараа нь өөрөө хийх явдал юм. Энэ үйл явцыг хоёр өдрийн дотор шийдвэрлэх боломжгүй. Мөн угсарсан компьютерт баталгаа байхгүй. Машин эвдэрсэн тохиолдолд засвар үйлчилгээ хийх эд ангиуд руу нэг нэгээр нь очиж, гэмтэлтэй хэсгийг олж илрүүлсний дараа холбогдох эд анги нийлүүлэгчидтэй харилцах хэрэгтэй. Түүнчлэн, нэмэлт хэрэгслийн эвдрэлээс болж гуравдагч этгээдийн дагалдах хэрэгсэл гэмтсэн, тухайлбал, сэнсний асуудлаас болж CPU шатсан бол шинэ сэнсний үнийг сэнс нийлүүлэгчээс төлөх нь дээр. CPU-ийн алдагдлыг нөхөхгүй …

Энэ бол системийн шийдэл ба ганц шийдэл хоёрын ялгаа юм.