දිගුකාලීනව, දැඩි විමෝචන අවශ්‍යතා, වඩ වඩාත් ප්‍රශස්ත බැටරි තාක්‍ෂණය සහ මිල ගණන්, යටිතල පහසුකම්වල අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ විද්‍යුත් වාහන පාරිභෝගික පිළිගැනීම සමඟ නව බලශක්ති වාහන, විශේෂයෙන් පිරිසිදු විදුලි වාහන, ඔවුන්ගේ ගෝලීය වර්ධන වේගය දිගටම පවත්වා ගෙන යනු ඇත. උස හා උස.

විදුලි මෝටර් රථයක ඇති වටිනාම අංගය වන්නේ බැටරියයි. බැටරි සඳහා, කාලය පිහියක් නොවේ, නමුත් උෂ්ණත්වය පිහියකි. බැටරි තාක්ෂණය කොතරම් හොඳ වුවත්, අධික උෂ්ණත්වය ගැටලුවකි. එබැවින් බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ඇති විය.

ත්‍රිත්ව ලිතියම් සහ ත්‍රිත්ව විද්‍යුත් පද්ධතිය වැනි වචන මාලාව සම්බන්ධයෙන්, අපි මීට පෙර සාක්ෂරතා පන්තිය ගැන සාකච්ඡා කර ඇති අතර අද අපි විදුලි වාහනවල බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය අදින්නෙමු. මේ සඳහා අපි මෙම ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයෙකු වන HELLA China ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නියෝජිතායතනයේ ව්‍යාපෘති ප්‍රධානියා වන Lars Kostede මහතාගෙන් උපදෙස් ලබා ගත්තෙමු.

තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?

මෙම වචනයට රැවටෙන්න එපා, එය පාර අයිනේ ජංගම දුරකථන ඇසුරුමකට සමානයි, නැතහොත් එය මෘදු ලෙස කිවහොත් “පොලිමර් නිමාව”. “තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය” යනු සර්ව සම්පූර්ණ යෙදුමක් වැනිය.

විවිධ තාප කළමනාකරණ පද්ධති එන්ජිමේ ජල ටැංකිය වැනි විවිධ ප්‍රදේශ ඉලක්ක කරන අතර මෝටර් රථයේ ඇති වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය ගමනේ පහසුව තීරණය කිරීමේ විශාලතම සාධකය වේ – නමුත් ඒවා එසේ නොවේ. මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය නැවැත්වූ විට, චැසි පෙරීමේ ධාරිතාව කොතරම් ශක්තිමත් වුවත්, NVH කොතරම් හොඳද? වායු සමීකරණ නොමැති Rolls-Royce චෙරි තරම් හොඳ නැත-විශේෂයෙන් වසරේ මේ කාලයේදී වායුසමීකරණ යන්ත්‍ර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ජීවිතයට ඉතා වැදගත් වේ. වැදගත්.

විදුලි වාහන බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම කරුණ ආමන්ත්‍රණය කරයි.

බැටරි සඳහා තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ඉන්ධන වාහන සමඟ සසඳන විට, විදුලි වාහනවල “අද්විතීය” ආරක්ෂිත අවදානම බලශක්ති බැටරියේ තාප පාලනය තුළ පවතී. තාප පැනීම සිදු වූ පසු, තාප න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාවට සමාන දාම විසරණය සිදු වේ.

සුප්‍රසිද්ධ 18650 ලිතියම් බැටරිය උදාහරණයක් ලෙස ගන්න. බොහෝ බැටරි සෛල බැටරි පැකට්ටුවක් සාදයි. එක් බැටරි සෛලයක තාපය පාලනයෙන් තොර නම්, තාපය අවට පරිසරයට මාරු කරනු ලැබේ, එවිට අවට බැටරි සෛල රතිඤ්ඤා මෙන් එකින් එක දාම ප්රතික්රියාවක් ඇති කරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය අතරතුර, අතරමැදි උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ අනුපාත, රසායනික හා විද්‍යුත් තාප උත්පාදනය, තාප හුවමාරුව සහ සංවහනය ඇතුළු බොහෝ පර්යේෂණ මාතෘකා ආරම්භ කරනු ඇත.

එවැනි දාම තාප ධාවන පථයක් පාලනය කිරීමට පහසුම හා වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමය වන්නේ බලශක්ති බැටරි ඒකක අතර පරිවාරක තට්ටුවක් එකතු කිරීමයි – දැන් බොහෝ ඉන්ධන වාහන ඒ ගැන අවධානය යොමු කරයි, සහ පරිවාරක තට්ටුවේ කවයක් බැටරිය පිටත තබා ඇත.

පරිවාරක තට්ටුව සරලම ආකාරයේ බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය වුවද, එය වඩාත් කරදරකාරී එකකි. එක් අතකින්, පරිවාරක තට්ටුවේ ඝණකම බැටරි ඇසුරුමේ සමස්ත පරිමාවට සෘජුවම බලපානු ඇත; අනෙක් අතට, පරිවාරක තට්ටුව “නිෂ්ක්‍රීය තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක්” වන අතර එය රත් කිරීමට හෝ සිසිල් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට බැටරි පැකේජය මන්දගාමී කරයි.

සාම්ප්රදායික ලිතියම් බැටරියේ හොඳම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 0℃~40℃ වේ. අධික උෂ්ණත්වය බැටරියේ ගබඩා ධාරිතාව සහ බැටරියේ චක්‍ර ආයු කාලය අඩු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගිම්හානයේදී භූගත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 ඉක්මවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අතර, ගිම්හානයේදී වසා දැමූ මෝටර් රථයක උෂ්ණත්වය 60 ° C ඉක්මවිය හැකි බව සියලු දෙනා දනිති. ඒ හා සමානව, බැටරි පැකේජයේ ඇතුළත ද සීමිත ඉඩක් වන අතර එය ඉතා උණුසුම් වනු ඇත … විදුලි වාහන සඳහා, සම්පූර්ණ බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් ඉතා වැදගත් වේ.

2011 දී උතුරු ඇමරිකාවේ මහා පරිමාණයෙන් අලෙවි වූ විද්‍යුත් වාහන සන්නාමයක්, එහි සාපේක්ෂ සරල බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය හේතුවෙන්, බැටරි ධාරිතාව වසර 5 කට පසු දැඩි ලෙස දිරාපත් වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උතුරු ඇමරිකානු මෝටර් රථ හිමියන්ට බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඩොලර් 5,000 ක් ගෙවීමට සිදු විය. .

තවද උෂ්ණත්වය 0 ° C ට වඩා අඩු නම්, සාමාන්ය ලිතියම් බැටරිවල විසර්ජන ධාරිතාව අඩු වනු ඇත – එය “ධාවනය” ලෙසද හැඳින්වේ. එපමණක් නොව, උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට බැටරියේ අයනීකරණ ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරෙන අතර එමඟින් ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීමට හේතු වේ, එනම් “ආරෝපණය කිරීමට අපහසු සහ අඩු ධාරිතාව”. හොඳ බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් අඩු උෂ්ණත්වයකදී ආරෝපණය කිරීමට පෙර බැටරි පැකේජය රත් කරන අතර බල සැපයුම සම්බන්ධ වන විට අඩු ශක්ති පරිවාරක කාර්යයක් පවා ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර සමාගම් ආන්තික පාරිසරික උෂ්ණත්වය සඳහා සුදුසු අඩු උෂ්ණත්ව ලිතියම් බැටරි නිපදවා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ධ්‍රැවීය පරිසරයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අඩු උෂ්ණත්ව ලිතියම් බැටරියක් -0.2 ° C දී 40C දී වේගවත් ආරෝපණයක් සහ 80% ට නොඅඩු විසර්ජන ධාරිතාවක් ලබා ගත හැකිය. අනෙක් අය -50 ° C සිට 70 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ හොඳින් ක්රියා කරන අතර තාප කළමනාකරණ පද්ධතියකින් කිසිදු උපකාරයක් අවශ්ය නොවේ.

මෙම ලිතියම් බැටරි බලශක්ති ඝනත්වය සහ පිරිවැය අනුව වාහන සමාගම්වල අවශ්යතා සපුරාලීමට අපහසු වේ, එබැවින් වාහන සමාගම් සඳහා, බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධති තවමත් බැටරි ආයු කාලය සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහතික කිරීම සඳහා ආර්ථික විසඳුමක් වේ.

බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණ යන්ත්රයට සමාන වේ. සරලව කිවහොත්, මිනුම් සහ පාලන ඒකකය උෂ්ණත්ව අධීක්ෂණය සඳහා වගකිව යුතු අතර, උෂ්ණත්ව පාලන සංරචකය අවසාන උෂ්ණත්ව පාලනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා තාප සංක්රාමණ මාධ්යය ධාවනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ උෂ්ණත්ව පාලන නිරවද්‍යතාවය ගෘහස්ථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර බැටරි පැකට්ටුවක තනි බැටරි සෛලයක උෂ්ණත්වය පවා නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ පොදු තාප සන්නායක මාධ්යය වාතය, ද්රව සහ අදියර වෙනස් කිරීමේ ද්රව්ය වේ. කාර්යක්ෂමතාව සහ පිරිවැය සාධක හේතුවෙන්, වත්මන් ප්‍රධාන ධාරාවේ බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධති බොහොමයක් තාප හුවමාරු මාධ්‍යය ලෙස ද්‍රව භාවිතා කරයි. මෙම බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ මූලික අංගය වන්නේ පොම්පයයි.

වර්තමානයේදී, HELLA නව බලශක්ති වාහනවල බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සඳහා බොහෝ මූලික සංරචක සපයන අතර, එහි වඩාත්ම නියෝජිතයා වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංසරණ ජල පොම්පය MPx වන අතර එමඟින් පීඩනය හා ප්‍රවාහය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පරමාදර්ශීව පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. බැටරි පද්ධතියේ කල්පැවැත්ම ලබා ගැනීම සඳහා මට්ටම.

මීට අමතරව, HELLA හි බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා පද්ධති විසඳුමක් ද සපයයි, නිෂ්පාදන විසඳුමක් පමණක් නොව, විශේෂයෙන් චීනයේ, එය ඉතා වැදගත් වේ…

ඉතින්, පද්ධති විසඳුම යනු කුමක්ද සහ සරල විසඳුම කුමක්ද?

පරිගණකයක් මිල දී ගන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ විකුණුම්කරුට කාර්ය සාධනය, භාවිතය සහ දැරිය හැකි මිල කියන්න, විකුණුම්කරු ඔබට සමහර නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීමට උදව් කරන අතර වගකීම් ප්‍රතිපත්තිය ඔබට කියයි, ඔබට කැමති, ගෙවීමට සහ ඔබට ඕනෑම අනුවාදයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය බව විකුණුම්කරුට දැනුම් දෙයි. මෙහෙයුම් පද්ධතියේ , පසු දින පරිගණකයේ, ඔබ යම් දෙයකට අත්සන් කළ පසු, පරිගණකය කෙලින්ම වෙළෙන්දාට කඩා වැටේ – මෙය පද්ධති විසඳුම ලෙස හැඳින්වේ.

එකම විසඳුම වන්නේ වෙළඳපොලේ ඇති ඔබේම shell, CPU, fan, memory, Hard Drive, Graphics Card මිලදී ගෙන ඔබම සාදා ගැනීමයි. මෙම ක්රියාවලිය දින දෙකක් ඇතුළත විසඳිය නොහැක. තවද එකලස් කරන ලද පරිගණකයට වගකීම් සහතිකයක් නොමැත. යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත වූ පසු, ඔබ නඩත්තු කිරීම සඳහා කොටස් එකින් එක වෙත ගොස් දෝෂ සහිත කොටස් සොයා ගැනීමෙන් පසු අදාළ කොටස් සැපයුම්කරුවන් සමඟ සන්නිවේදනය කළ යුතුය. මීට අමතරව, උපාංගයේ දෝෂයක් හේතුවෙන් තෙවන පාර්ශවීය උපාංගයකට හානි සිදුවුවහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි පංකා ගැටළුවක් හේතුවෙන් CPU දැවී ගියහොත්, නව විදුලි පංකාවේ පිරිවැය විදුලි පංකා සැපයුම්කරු විසින් ගෙවීම වඩාත් සුදුසුය. CPU නැතිවීම පියවන්නේ නැත…

පද්ධති විසඳුම සහ තනි විසඳුම අතර වෙනස මෙයයි.