طویل مدت میں، نئی توانائی کی گاڑیاں، خاص طور پر خالص الیکٹرک گاڑیاں، سخت اخراج کی ضروریات، زیادہ سے زیادہ بہتر بیٹری ٹیکنالوجی اور قیمتوں، بنیادی ڈھانچے میں مسلسل بہتری، اور الیکٹرک گاڑیوں کی صارفین کی قبولیت کے ساتھ، اپنی عالمی ترقی کی رفتار کو برقرار رکھیں گی۔ لمبا اور لمبا.

الیکٹرک کار میں سب سے قیمتی جزو بیٹری ہے۔ بیٹریوں کے لیے، وقت ایک چھری نہیں ہے، لیکن درجہ حرارت ایک چھری ہے۔ بیٹری کی ٹیکنالوجی کتنی ہی اچھی کیوں نہ ہو، انتہائی درجہ حرارت ایک مسئلہ ہے۔ اس لیے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم وجود میں آیا۔

ٹرنری لیتھیم اور ٹرنری الیکٹرک سسٹم جیسے الفاظ کے بارے میں، ہم پہلے بھی خواندگی کی کلاس پر بات کر چکے ہیں، اور آج ہم برقی گاڑیوں کے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو کھینچنے جا رہے ہیں۔ اس مقصد کے لیے، ہم نے HELLA چائنا پر عمل درآمد کرنے والی ایجنسی کے پروجیکٹ لیڈر مسٹر لارس کوسٹیڈ سے مشورہ کیا، جو اس شعبے کے ماہر ہیں۔

تھرمل مینجمنٹ سسٹم کیا ہے؟

اس لفظ سے بے وقوف نہ بنیں، یہ سڑک کے کنارے موبائل فون کی پیکیجنگ کی طرح ہے، یا اسے ہلکے سے کہیں، “پولیمر ختم”۔ “تھرمل مینجمنٹ سسٹم” ایک مکمل اصطلاح کی طرح ہے۔

مختلف تھرمل مینجمنٹ سسٹم مختلف علاقوں کو نشانہ بناتے ہیں، جیسے کہ انجن کا پانی کا ٹینک، اور گاڑی پر موجود ایئرکنڈیشنر سواری کے آرام کا تعین کرنے کا سب سے بڑا عنصر ہے- لیکن ایسا نہیں ہے۔ جب بھی کار کا ایئر کنڈیشنر بند کیا جاتا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ چیسس فلٹرنگ کی صلاحیت کتنی ہی مضبوط ہے، NVH کتنا اچھا ہے؟ ائیرکنڈیشنر کے بغیر رولز رائس چیری کی طرح اچھا نہیں ہے—خاص طور پر سال کے اس وقت، ایئر کنڈیشنر کار مالکان کی زندگیوں کے لیے اہم ہیں۔ اہم

الیکٹرک گاڑی کی بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم دراصل اس نکتے کو حل کرتا ہے۔

بیٹریوں کو تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ضرورت کیوں ہے؟

ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، الیکٹرک گاڑیوں کا “منفرد” حفاظتی خطرہ پاور بیٹری کے تھرمل کنٹرول میں ہے۔ تھرمل رن وے ہونے کے بعد، تھرمونیوکلیئر ری ایکشن کی طرح چین کا پھیلاؤ ہوتا ہے۔

ایک مثال کے طور پر مشہور 18650 لیتھیم بیٹری لیں۔ بہت سے بیٹری سیل بیٹری پیک بناتے ہیں۔ اگر بیٹری کے ایک سیل کی حرارت قابو سے باہر ہو جائے تو گرمی اردگرد میں منتقل ہو جائے گی، اور پھر آس پاس کے بیٹری سیلز میں پٹاخے کی طرح یکے بعد دیگرے سلسلہ وار رد عمل ہو گا۔ اس عمل کے دوران، بہت سے تحقیقی موضوعات شروع کیے جائیں گے، جن میں درمیانی درجہ حرارت میں اضافے کی شرح، کیمیائی اور برقی حرارت کی پیداوار، حرارت کی منتقلی اور کنویکشن شامل ہیں۔

ایسی چین تھرمل رن وے کو کنٹرول کرنے کا سب سے آسان اور مؤثر طریقہ یہ ہے کہ پاور بیٹری یونٹوں کے درمیان موصلیت کی تہہ شامل کی جائے-اب بہت سی ایندھن والی گاڑیاں اس پر توجہ دیتی ہیں، اور بیٹری کے باہر کی طرف موصلیت کی تہہ کا ایک دائرہ لگا دیا جاتا ہے۔

اگرچہ موصلیت کی تہہ بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی سب سے آسان قسم ہے، لیکن یہ سب سے زیادہ پریشان کن بھی ہے۔ ایک طرف، موصلیت کی پرت کی موٹائی بیٹری پیک کے مجموعی حجم کو براہ راست متاثر کرے گی۔ دوسری طرف، موصلیت کی تہہ ایک “غیر فعال تھرمل مینجمنٹ سسٹم” ہے جو بیٹری پیک کو اس وقت سست کر دیتی ہے جب اسے گرم یا ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

روایتی لتیم بیٹری کا بہترین کام کرنے کا درجہ حرارت 0 ℃ ~ 40 ℃ ہے۔ ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت بیٹری کی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت اور بیٹری کی سائیکل لائف کو کم کردے گا۔ درحقیقت، گرمیوں میں زمینی درجہ حرارت 40 ° C سے زیادہ ہونے کا بہت امکان ہے، اور سب جانتے ہیں کہ بند گاڑی کا درجہ حرارت گرمیوں میں 60 ° C سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ اسی طرح، بیٹری پیک کے اندر بھی ایک محدود جگہ ہے اور یہ بہت گرم ہوگی… الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، مکمل بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم بہت ضروری ہے۔

ایک مخصوص برانڈ کی الیکٹرک گاڑیاں 2011 میں شمالی امریکہ میں بڑے پیمانے پر فروخت ہوئیں، اس کے نسبتاً سادہ بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی وجہ سے، بیٹری کی صلاحیت 5 سال کے بعد شدید زوال پذیر ہو گئی، جس کے نتیجے میں شمالی امریکہ کے کار مالکان کو بیٹری تبدیل کرنے کے لیے $5,000 ادا کرنے پڑے۔ .

اور اگر درجہ حرارت 0 ° C سے کم ہے، تو عام لتیم بیٹریوں کی خارج ہونے کی صلاحیت کم ہو جائے گی- جسے “رننگ” بھی کہا جاتا ہے۔ مزید یہ کہ، درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، بیٹری کی آئنائزیشن سرگرمی اتنی ہی خراب ہوگی، جو چارجنگ کی کارکردگی میں کمی کا باعث بنے گی، یعنی “چارج کرنا مشکل اور کم صلاحیت”۔ بیٹری کا ایک اچھا تھرمل مینجمنٹ سسٹم کم درجہ حرارت پر چارج ہونے سے پہلے بیٹری پیک کو گرم کرے گا، اور یہاں تک کہ جب بجلی کی سپلائی منسلک ہوتی ہے تو اس میں کم توانائی کی موصلیت کا کام ہوتا ہے۔

درحقیقت، کچھ کمپنیوں نے انتہائی ماحولیاتی درجہ حرارت کے لیے موزوں کم درجہ حرارت والی لتیم بیٹریاں تیار کی ہیں۔ مثال کے طور پر، قطبی ماحول کے لیے ڈیزائن کی گئی کم درجہ حرارت والی لیتھیم بیٹری -0.2°C پر 40C پر تیزی سے چارج ہو سکتی ہے اور خارج ہونے کی صلاحیت %80 سے کم نہیں ہے۔ دوسرے -50 ° C سے 70 ° C کے درجہ حرارت کی حد میں اچھی طرح سے کام کرتے ہیں اور انہیں تھرمل مینجمنٹ سسٹم سے کسی مدد کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

یہ لیتھیم بیٹریاں توانائی کی کثافت اور لاگت کے لحاظ سے آٹو کمپنیوں کی ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہیں، اس لیے آٹو کمپنیوں کے لیے، بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم اب بھی بیٹری کی زندگی اور آپریٹنگ حالات کو یقینی بنانے کے لیے ایک اقتصادی حل ہیں۔

بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کیسے کام کرتا ہے؟

بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے کام کا اصول گھریلو ایئر کنڈیشنر کی طرح ہے۔ سیدھے الفاظ میں، پیمائش اور کنٹرول یونٹ درجہ حرارت کی نگرانی کے لئے ذمہ دار ہے، اور درجہ حرارت کنٹرول جزو حتمی درجہ حرارت کنٹرول کو مکمل کرنے کے لئے گرمی کی منتقلی کے ذریعہ کو چلاتا ہے۔ تاہم، بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی درجہ حرارت پر قابو پانے کی درستگی گھریلو ایئرکنڈیشنرز کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے، اور یہ بیٹری پیک میں ایک ہی بیٹری سیل کے درجہ حرارت کو بھی مانیٹر کر سکتا ہے۔

بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں عام ہیٹ کنڈکشن میڈیا ہوا، مائع اور مرحلے میں تبدیلی کے مواد ہیں۔ کارکردگی اور لاگت کے عوامل کی وجہ سے، موجودہ مین اسٹریم بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹمز میں سے زیادہ تر مائع کو حرارت کی منتقلی کے ذریعہ استعمال کرتے ہیں۔ پمپ اس بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔

فی الحال، HELLA نئی انرجی گاڑیوں کے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے لیے بہت سے بنیادی اجزاء فراہم کرتا ہے، جن میں سے سب سے زیادہ نمائندہ الیکٹرانک گردش کرنے والا واٹر پمپ MPx ہے، جو دباؤ اور بہاؤ کو درست طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے، آپریٹنگ درجہ حرارت کو ایک مثالی درجہ حرارت پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ بیٹری کے نظام کے استحکام کو حاصل کرنے کے لئے سطح.

اس کے علاوہ، HELLA کا بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے ایک سسٹم سلوشن بھی فراہم کرتا ہے، نہ کہ صرف ایک پروڈکٹ سلوشن، خاص طور پر چین میں، جو بہت اہم ہے…

تو، ایک نظام حل کیا ہے، اور ایک سادہ حل کیا ہے؟

ایک کمپیوٹر خریدیں، مثال کے طور پر، آپ بیچنے والے کو کارکردگی، استعمال، اور سستی قیمت بتاتے ہیں، بیچنے والا آپ کو کچھ پروڈکٹس کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے اور آپ کو وارنٹی پالیسی بتاتا ہے، آپ کو پسند کرتا ہے، ادائیگی کرتا ہے، اور بیچنے والے کو مطلع کرتا ہے کہ آپ کوئی بھی ورژن انسٹال کرنا چاہتے ہیں۔ آپریٹنگ سسٹم کے، کمپیوٹر پر اگلے دن، آپ کے کسی چیز کے لیے سائن کرنے کے بعد، کمپیوٹر براہ راست مرچنٹ سے کریش ہو جاتا ہے- اسے سسٹم سلوشن کہا جاتا ہے۔

اس کا واحد حل یہ ہے کہ مارکیٹ میں اپنا شیل، سی پی یو، پنکھا، میموری، ہارڈ ڈرائیو، گرافکس کارڈ خریدیں اور پھر خود بنائیں۔ یہ عمل دو دن میں حل نہیں ہو سکتا۔ اور اسمبل شدہ کمپیوٹر کی کوئی وارنٹی نہیں ہے۔ مشین کے ناکام ہونے کے بعد، آپ کو ایک ایک کرکے پرزوں کی دیکھ بھال کے لیے جانا ہوگا، اور ناقص پرزوں کو تلاش کرنے کے بعد متعلقہ پرزے فراہم کرنے والوں سے بات چیت کرنی ہوگی۔ اس کے علاوہ، اگر آلات کی خرابی کی وجہ سے فریق ثالث کو نقصان پہنچا ہے، مثال کے طور پر، پنکھے کے مسئلے کی وجہ سے سی پی یو جل جاتا ہے، تو بہتر ہے کہ نئے پنکھے کی قیمت پنکھے کے سپلائر کے ذریعے ادا کی جائے، اور CPU کے نقصان کی تلافی نہیں کی جائے گی…

یہ نظام کے حل اور واحد حل کے درمیان فرق ہے۔