Op laang Siicht wäerten nei Energieautoen, besonnesch reng elektresch Gefierer, weiderhin hiren globalen Wuesstumsmomentum behalen, mat méi strenge Emissiounsfuerderunge, ëmmer méi optimiséiert Batterietechnologie a Präisser, kontinuéierlech Verbesserung vun der Infrastruktur, an Akzeptanz vun elektresche Gefierer vum Konsument. méi grouss a méi héich.

Déi wäertvollst Komponent an engem Elektroauto ass d’Batterie. Fir Batterien ass Zäit kee Messer, awer Temperatur ass e Messer. Egal wéi gutt d’Batterietechnologie ass, extrem Temperaturen sinn e Problem. Dofir ass d’Batterie thermesch Gestioun System entstanen.

Betreffend Vokabulär wéi ternär Lithium an ternär elektresch System, hu mir scho virdru d’Alphabetiséierungsklass diskutéiert, an haut wäerte mir de Batteriethermesche Gestiounssystem vun elektresche Gefierer zéien. Dofir hu mir den Här Lars Kostede, de Projetsleader vun der HELLA China Implementatiounsagentur, deen en Expert an dësem Beräich ass, konsultéiert.

Wat ass en thermesche Management System?

Loosst Iech net mat dësem Wuert täuschen, et ass wéi eng Stroossemobilverpackung, oder, fir et mild ze soen, “Polymerfinish.” “Thermal Management System” ass méi wéi en allomfattende Begrëff.

Verschidde thermesch Gestiounssystemer zielen op verschidde Beräicher, wéi zum Beispill de Waassertank vum Motor, an d’Klimaanlag am Auto ass de gréisste Faktor fir de Ridekomfort ze bestëmmen – awer si sinn net. All Kéier wann de Klimaanlag vum Auto gestoppt ass, egal wéi staark de Chassisfilterkapazitéit ass, wéi gutt ass den NVH? E Rolls-Royce ouni Klimaanlag ass net sou gutt wéi e Chery – besonnesch zu dëser Zäit vum Joer sinn d’Klimaanlagen vital fir d’Liewe vun Autosbesëtzer. Wichteg.

Elektresch Gefier Batterie thermesch Gestioun System adresséiert eigentlech dëse Punkt.

Firwat brauche Batterien en thermesche Gestiounssystem?

Am Verglach mat Brennstoffautoen läit den “eenzege” Sécherheetsrisiko vun elektresche Gefierer an der thermescher Kontroll vun der Batterie. Nodeems thermesch Flucht geschitt ass, geschitt Kettediffusioun ähnlech wéi thermonuklear Reaktioun.

Huelt déi berühmt 18650 Lithium Batterie als Beispill. Vill Batterie Zellen bilden eng Batterie Pack. Wann d’Hëtzt vun enger Batteriezell ausser Kontroll ass, gëtt d’Hëtzt an d’Ëmgéigend transferéiert, an dann hunn d’Ëmgéigend Batteriezellen eng Kettenreaktioun no der anerer wéi e Feierwierk. Wärend dësem Prozess wäerte vill Fuerschungsthemen initiéiert ginn, dorënner Zwëschentemperaturerhéijungsraten, chemesch an elektresch Hëtztgeneratioun, Wärmetransfer a Konvektioun.

Deen einfachsten an effektivste Wee fir sou eng Kette thermesch Laf ze kontrolléieren ass eng Isolatiounsschicht tëscht de Batterie-Eenheeten ze addéieren – elo bezuelen vill Brennstoffautoen drop opmierksam, an e Krees vun der Isolatiounsschicht gëtt op der Äussewelt vun der Batterie plazéiert.

Och wann d’Isolatiounsschicht déi einfachst Aart vu Batteriethermesch Gestiounssystem ass, ass et och dee stéierend. Engersäits wäert d’Dicke vun der Isolatiounschicht direkt de Gesamtvolumen vum Batteriepack beaflossen; op der anerer Säit ass d’Isolatiounsschicht e “passive thermesche Gestiounssystem”, deen de Batteriepack verlangsamt wann et erhëtzt oder ofkillt muss ginn.

Déi bescht Aarbechtstemperatur vun der traditioneller Lithium Batterie ass 0 ℃ ~ 40 ℃. Exzessiv Temperatur reduzéiert d’Späicherkapazitéit vun der Batterie an d’Zyklusdauer vun der Batterie. Tatsächlech ass d’Buedemtemperatur am Summer ganz wahrscheinlech iwwer 40°C iwwerschratt, a jidderee weess datt d’Temperatur vun engem zouenen Auto am Summer 60°C iwwerschreiden kann. Ähnlech ass d’Innere vum Batteriepack och e begrenzte Raum an et wäert ganz waarm sinn … Fir elektresch Gefierer ass e komplette Batteriethermesche Management System ganz wichteg.

Eng bestëmmte Mark vun elektresche Gefierer, déi am Joer 2011 op grousser Skala an Nordamerika verkaaft goufen, wéinst sengem relativ einfachen Batteriethermesche Gestiounssystem, huet d’Batteriekapazitéit no 5 Joer staark ofgefall, wat dozou gefouert huet datt Nordamerikanesch Autosbesëtzer 5,000 Dollar mussen bezuelen fir d’Batterie ze ersetzen. .

A wann d’Temperatur manner wéi 0 ° C ass, gëtt d’Entladungskapazitéit vun gewéinleche Lithium-Batterien reduzéiert – och bekannt als “Lafen”. Ausserdeem, wat d’Temperatur méi niddereg ass, dest méi schlëmm ass d’Ioniséierungsaktivitéit vun der Batterie, wat zu enger Ofsenkung vun der Opluedeffizienz féiert, dat heescht “schwiereg ze laden an niddreg Kapazitéit”. Eng gutt Batterie thermesch Gestioun System wäert Hëtzt der Batterie Pak virun Opluedstatiounen op eng niddreg Temperatur, an huet souguer eng niddereg-Energie Isolatioun Funktioun wann d’Energieversuergung ugeschloss ass.

Tatsächlech hunn e puer Firmen Low-Temperatur Lithium Batterien entwéckelt, déi gëeegent sinn fir extrem Ëmwelttemperaturen. Zum Beispill kann eng Low-Temperatur Lithium Batterie fir polar Ëmfeld entworf séier Laden bei 0.2C bei -40 °C an eng Entladungskapazitéit vun net manner wéi 80% erreechen. Aner funktionnéieren gutt am Temperaturberäich vun -50 ° C bis 70 ° C a erfuerderen keng Hëllef vun engem thermesche Gestiounssystem.

Dës Lithium Batterien si schwéier fir d’Bedierfnesser vun Autofirmen a punkto Energiedicht a Käschten z’erreechen, also fir Autofirmen sinn d’Batteriethermesch Gestiounssystemer nach ëmmer eng wirtschaftlech Léisung fir d’Batteriedauer an d’Betribsbedéngungen ze garantéieren.

Wéi funktionnéiert de Batteriethermesche Management System?

D’Aarbechtsprinzip vum Batteriethermesche Management System ass ähnlech wéi dee vun engem Haushaltsklimaanlage. Einfach gesot, d’Miess- a Kontrolleenheet ass verantwortlech fir d’Temperaturiwwerwaachung, an d’Temperaturkontrollkomponent dréit d’Wärmetransfermedium fir d’final Temperaturkontroll ze kompletéieren. Wéi och ëmmer, d’Temperaturkontrollgenauegkeet vum Batteriethermesche Management System ass vill méi héich wéi déi vun Haushaltsklimaanlagen, an et kann souguer d’Temperatur vun enger eenzeger Batteriezell an engem Batteriepack iwwerwaachen.

Déi allgemeng Wärmeleitungsmedien am Batteriethermesche Management System sinn Loft-, Flëss- a Phasewiesselmaterialien. Wéinst Effizienz a Käschte Faktoren, benotzen déi meescht vun den aktuellen Mainstream Batterie Thermal Management Systemer Flëssegkeet als Wärmetransfermedium. D’Pompel ass de Kär Komponent vun dësem Batterie thermesch Gestioun System.

Am Moment liwwert HELLA vill Kärkomponente fir den Batteriethermesche Gestiounssystem vun neien Energieautoen, déi representativst vun deenen d’elektronesch Zirkulatiounswaasserpompel MPx ass, déi den Drock an de Flow vun der präzis kontrolléiere kann. Niveau fir d’Haltbarkeet vum Batteriesystem z’erreechen.

Zousätzlech, bitt HELLA Batterie Thermal Management System och eng Systemléisung fir d’Automobilindustrie, net nëmmen eng Produktléisung, besonnesch a China, wat ganz wichteg ass …

Also, wat ass eng Systemléisung, a wat ass eng einfach Léisung?

Kaaft e Computer, zum Beispill, sot Dir de Verkeefer d’Leeschtung, d’Benotzung, an de bezuelbare Präis, de Verkeefer hëlleft Iech e puer Produkter ze wielen a seet Iech d’Garantiepolitik, Loscht Iech, bezuelt, an informéiert de Verkeefer datt Dir all Versioun installéiere wëllt vum Betribssystem , Den nächsten Dag um Computer, nodeems Dir Iech fir eppes ënnerschriwwen hutt, klappt de Computer direkt un den Händler – dat gëtt eng Systemléisung genannt.

Déi eenzeg Léisung ass Är eege Réibau, CPU, Fan, Erënnerung, Festplack, Grafiken Kaart op de Maart ze kafen, an dann eng selwer maachen. Dëse Prozess kann net bannent zwee Deeg geléist ginn. An de montéierte Computer huet keng Garantie. Wann d’Maschinn klappt, musst Dir op d’Deeler fir den Ënnerhalt een nom aneren goen, a mat den zoustännegen Deeler Fournisseuren kommunizéieren nodeems Dir déi falsch Deeler fonnt hutt. Zousätzlech, wann en Accessoire vun Drëtt Partei beschiedegt ass wéinst enger Feelfunktioun vum Accessoire, zum Beispill, d’CPU verbrennt wéinst engem Fanproblem, ass et am beschten d’Käschte vum neie Fan vum Fan Fournisseur ze bezuelen, an de Verloscht vun der CPU gëtt net kompenséiert …

Dëst ass den Ënnerscheed tëscht enger Systemléisung an enger eenzeger Léisung.