In the long run, new energy vehicles, especially pure electric vehicles, will continue to maintain their global growth momentum, with stricter emission requirements, more and more optimized battery technology and prices, continuous improvement in infrastructure, and consumer acceptance of electric vehicles. taller and taller.

The most valuable component in an electric car is the battery. For batteries, time is not a knife, but temperature is a knife. No matter how good the battery technology is, extreme temperatures are a problem. Therefore, the battery thermal management system came into being.

Regarding vocabulary such as ternary lithium and ternary electric system, we have already discussed the literacy class before, and today we are going to pull the battery thermal management system of electric vehicles. To this end, we consulted Mr. Lars Kostede, the project leader of the HELLA China implementing agency, who is an expert in this field.

ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੋਲੀਮਰ ਫਿਨਿਸ਼”। “ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ” ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨਪੇਸਿੰਗ ਸ਼ਬਦ ਵਰਗਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਹੈ-ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਚੈਸੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇ, NVH ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਚੈਰੀ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

Compared with fuel vehicles, the “unique” safety risk of electric vehicles lies in the thermal control of the power battery. After thermal runaway occurs, chain diffusion similar to thermonuclear reaction occurs.

ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ 18650 ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਓ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਟਾਕੇ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਖੋਜ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

The easiest and most effective way to control such a chain thermal runaway is to add an insulation layer between the power battery units-now many fuel vehicles pay attention to it, and a circle of insulation layer is placed on the outside of the battery.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਇੱਕ “ਪੈਸਿਵ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ” ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ℃ ~ 40 ℃ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ… ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

2011 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ $5,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। .

And if the temperature is lower than 0°C, the discharge capacity of ordinary lithium batteries will be reduced-also known as “running”. Moreover, the lower the temperature, the worse the ionization activity of the battery, which will lead to a decrease in charging efficiency, that is, “difficult to charge and low capacity”. A good battery thermal management system will heat the battery pack before charging at a low temperature, and even has a low-energy insulation function when the power supply is connected.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਧਰੁਵੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ -0.2°C ‘ਤੇ 40C ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ -50°C ਤੋਂ 70°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

These lithium batteries are difficult to meet the needs of auto companies in terms of energy density and cost, so for auto companies, battery thermal management systems are still an economic solution to ensure battery life and operating conditions.

How does the battery thermal management system work?

ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ ਅੰਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਧਿਅਮ ਹਵਾ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੰਪ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, HELLA ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਐਮਪੀਐਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਧਰ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, HELLA ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੱਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ…

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਖਰੀਦੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਨੀਤੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਸਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ , ਕੰਪਿਊਟਰ ‘ਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿੱਧੇ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

The only solution is to buy your own shell, CPU, fan, memory, hard drive, graphics card on the market, and then make one yourself. This process cannot be resolved within two days. And the assembled computer does not have a warranty. Once the machine fails, you need to go to the parts for maintenance one by one, and communicate with the relevant parts suppliers after finding the faulty parts. In addition, if a third-party accessory is damaged due to a malfunction of the accessory, for example, the CPU burns out due to a fan problem, it is best to pay the cost of the new fan by the fan supplier, and the loss of the CPU will not be compensated…

This is the difference between a system solution and a single solution.