په اوږد مهال کې، د انرژۍ نوي موټرونه، په ځانګړې توګه خالص برقی وسایط به د خپل نړیوال ودې سرعت ته دوام ورکړي، د سخت اخراج اړتیاو سره، د بیټرۍ ټیکنالوژۍ او قیمتونو، زیربنا کې دوامداره پرمختګ، او د بریښنایی موټرو د مصرف کونکي منلو سره. لوړ او لوړ.

په بریښنایی موټر کې ترټولو ارزښتناکه برخه بیټرۍ ده. د بیټرۍ لپاره، وخت چاقو نه دی، مګر د حرارت درجه یو چاقو دی. مهمه نده چې د بیټرۍ ټیکنالوژي څومره ښه وي، د تودوخې سخته ستونزه ده. له همدې امله، د بیټرۍ حرارتي مدیریت سیسټم رامنځته شو.

د لغتونو په اړه لکه د ternary لیتیم او ternary بریښنایی سیسټم په اړه ، موږ دمخه د سواد زده کړې ټولګي په اړه بحث کړی ، او نن موږ د بریښنایی موټرو د بیټرۍ حرارتي مدیریت سیسټم راوباسئ. د دې لپاره موږ د هیللا چین د پلي کولو ادارې د پروژې مشر ښاغلي لارس کوسټیډ سره مشوره وکړه چې په دې برخه کې کارپوه دی.

د حرارتي مدیریت سیسټم څه شی دی؟

د دې کلمې په واسطه مه غولوئ، دا د سړک غاړې د ګرځنده تلیفون بسته بندي په څیر دی، یا په نرمۍ سره، “پولیمر پای”. “د تودوخې مدیریت سیسټم” د ټول پوښښ اصطلاح په څیر دی.

Different thermal management systems target different areas, such as the water tank of the engine, and the air conditioner on the car is the biggest factor in determining ride comfort-but they are not. Whenever the car’s air conditioner is stopped, no matter how strong the chassis filtering capacity is, how good is the NVH? A Rolls-Royce without air conditioner is not as good as a Chery—especially at this time of the year, air conditioners are vital to the lives of car owners. Important.

د بریښنایی موټرو بیټرۍ حرارتي مدیریت سیسټم واقعیا دې ټکي ته ګوته نیسي.

Why do batteries need a thermal management system?

د تیلو موټرو سره په پرتله، د بریښنایی وسایطو “ځانګړي” خوندیتوب خطر د بریښنا بیټرۍ حرارتي کنټرول کې دی. وروسته له دې چې د تودوخې تیښته واقع شي، د سلسلې خپریدل د تورمونیک غبرګون په څیر واقع کیږي.

Take the famous 18650 lithium battery as an example. Many battery cells form a battery pack. If the heat of one battery cell is out of control, the heat will be transferred to the surroundings, and then the surrounding battery cells will have a chain reaction one after another like a firecracker. During this process, many research topics will be initiated, including intermediate temperature rise rates, chemical and electrical heat generation, heat transfer and convection.

The easiest and most effective way to control such a chain thermal runaway is to add an insulation layer between the power battery units-now many fuel vehicles pay attention to it, and a circle of insulation layer is placed on the outside of the battery.

که څه هم د موصلیت پرت د بیټرۍ د حرارتي مدیریت سیسټم ترټولو ساده ډول دی، دا خورا ستونزمن هم دی. له یوې خوا، د موصلیت پرت ضخامت به په مستقیم ډول د بیټرۍ کڅوړې ټول حجم اغیزه وکړي؛ له بلې خوا، د موصلیت پرت یو “غیر فعال حرارتي مدیریت سیسټم” دی چې د بیټرۍ کڅوړه ورو کوي کله چې تودوخې یا یخولو ته اړتیا وي.

The best working temperature of traditional lithium battery is 0℃~40℃. Excessive temperature will reduce the storage capacity of the battery and the cycle life of the battery. In fact, the ground temperature in summer is very likely to exceed 40°C, and everyone knows that the temperature of a closed car may exceed 60°C in summer. Similarly, the inside of the battery pack is also a confined space and it will be very hot… For electric vehicles, a complete battery thermal management system is very important.

A certain brand of electric vehicles sold on a large scale in North America in 2011, due to its relatively simple battery thermal management system, the battery capacity decayed severely after 5 years, resulting in North American car owners having to pay $5,000 to replace the battery.

And if the temperature is lower than 0°C, the discharge capacity of ordinary lithium batteries will be reduced-also known as “running”. Moreover, the lower the temperature, the worse the ionization activity of the battery, which will lead to a decrease in charging efficiency, that is, “difficult to charge and low capacity”. A good battery thermal management system will heat the battery pack before charging at a low temperature, and even has a low-energy insulation function when the power supply is connected.

In fact, some companies have developed low-temperature lithium batteries suitable for extreme environmental temperatures. For example, a low-temperature lithium battery designed for polar environments can achieve rapid charging at 0.2C at -40°C and a discharge capacity of not less than 80%. Others work well in the temperature range of -50°C to 70°C and do not require any help from a thermal management system.

دا لیتیم بیټرۍ د انرژي کثافت او لګښت له مخې د آټو شرکتونو اړتیاو پوره کول ستونزمن دي ، نو د آټو شرکتونو لپاره ، د بیټرۍ حرارتي مدیریت سیسټمونه لاهم د بیټرۍ ژوند او عملیاتي شرایطو ډاډ ترلاسه کولو لپاره اقتصادي حل دی.

How does the battery thermal management system work?

The working principle of the battery thermal management system is similar to that of a household air conditioner. Simply put, the measurement and control unit is responsible for temperature monitoring, and the temperature control component drives the heat transfer medium to complete the final temperature control. However, the temperature control accuracy of the battery thermal management system is much higher than that of household air conditioners, and it can even monitor the temperature of a single battery cell in a battery pack.

The common heat conduction media in the battery thermal management system are air, liquid and phase change materials. Due to efficiency and cost factors, most of the current mainstream battery thermal management systems use liquid as the heat transfer medium. The pump is the core component of this battery thermal management system.

At present, HELLA provides many core components for the battery thermal management system of new energy vehicles, the most representative of which is the electronic circulating water pump MPx, which can accurately control the pressure and flow of the The operating temperature is maintained at an ideal level to achieve the durability of the battery system.

سربیره پردې ، د HELLA د بیټرۍ حرارتي مدیریت سیسټم د موټرو صنعت لپاره د سیسټم حل هم چمتو کوي ، نه یوازې د محصول حل ، په ځانګړي توګه په چین کې ، کوم چې خورا مهم دی …

So, what is a system solution, and what is a simple solution?

یو کمپیوټر واخلئ، د بیلګې په توګه، تاسو پلورونکي ته د فعالیت، کارولو او ارزانه بیې په اړه ووایاست، پلورونکي تاسو سره د ځینې محصولاتو په غوره کولو کې مرسته کوي او تاسو ته د تضمین پالیسي درکوي، تاسو خوښوي، پیسې ورکړئ، او پلورونکي ته خبر ورکړئ چې تاسو غواړئ کوم نسخه نصب کړئ. د عملیاتي سیسټم څخه، په کمپیوټر کې بله ورځ، وروسته له دې چې تاسو د یو څه لپاره لاسلیک کړئ، کمپیوټر مستقیم سوداګر ته ټکر کوي – دې ته د سیسټم حل ویل کیږي.

یوازینۍ حل دا دی چې خپل شیل، CPU، فین، حافظه، هارډ ډرایو، په بازار کې ګرافیک کارت واخلئ، او بیا یې پخپله جوړ کړئ. دا پروسه په دوو ورځو کې نشي حل کیدی. او راټول شوي کمپیوټر تضمین نلري. یوځل چې ماشین ناکام شي ، تاسو اړتیا لرئ د ساتنې لپاره پرزو ته لاړشئ ، او د خرابو برخو موندلو وروسته د اړوندو برخو عرضه کونکو سره اړیکه ونیسئ. سربیره پردې ، که چیرې د دریمې ډلې لوازم د لاسرسي د خرابوالي له امله خراب شي ، د مثال په توګه ، CPU د فین ستونزې له امله سوځیدلی ، نو غوره به وي چې د نوي فین لګښت د فین عرضه کونکي لخوا تادیه کړئ ، او د CPU ضایع به جبران نشي …

This is the difference between a system solution and a single solution.