दीर्घकाळात, नवीन ऊर्जा वाहने, विशेषत: शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने, कठोर उत्सर्जन आवश्यकता, अधिकाधिक ऑप्टिमाइझ केलेले बॅटरी तंत्रज्ञान आणि किंमती, पायाभूत सुविधांमध्ये सतत सुधारणा आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना ग्राहकांची स्वीकृती यासह त्यांच्या जागतिक वाढीचा वेग कायम ठेवतील. उंच आणि उंच.

इलेक्ट्रिक कारमधील सर्वात मौल्यवान घटक म्हणजे बॅटरी. बॅटरीसाठी, वेळ हा चाकू नसून तापमान चाकू आहे. बॅटरी तंत्रज्ञान कितीही चांगले असले तरीही, अति तापमान ही समस्या आहे. म्हणून, बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली अस्तित्वात आली.

टर्नरी लिथियम आणि टर्नरी इलेक्ट्रिक सिस्टीम सारख्या शब्दसंग्रहाबाबत, आपण साक्षरता वर्गाविषयी आधीच चर्चा केली आहे, आणि आज आपण इलेक्ट्रिक वाहनांची बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम खेचणार आहोत. यासाठी, आम्ही HELLA चायना अंमलबजावणी एजन्सीचे प्रकल्प नेते श्री लार्स कोस्टेडे यांचा सल्ला घेतला, जे या क्षेत्रातील तज्ञ आहेत.

थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम म्हणजे काय?

या शब्दाने फसवू नका, हे रस्त्याच्या कडेला असलेल्या मोबाईल फोन पॅकेजिंगसारखे आहे किंवा सौम्यपणे सांगायचे तर, “पॉलिमर फिनिश”. “थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम” हे सर्वसमावेशक शब्दासारखे आहे.

वेगवेगळ्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम वेगवेगळ्या भागांना लक्ष्य करतात, जसे की इंजिनची पाण्याची टाकी आणि कारवरील एअर कंडिशनर हा प्रवासाचा आराम ठरवण्यासाठी सर्वात मोठा घटक असतो-परंतु ते तसे नाही. जेव्हा जेव्हा कारचे एअर कंडिशनर बंद केले जाते, तेव्हा चेसिस फिल्टरिंग क्षमता कितीही मजबूत असली तरीही, NVH किती चांगले आहे? एअर कंडिशनरशिवाय रोल्स-रॉइस चेरीसारखे चांगले नाही—विशेषतः वर्षाच्या या वेळी, एअर कंडिशनर कार मालकांच्या जीवनासाठी महत्त्वपूर्ण असतात. महत्वाचे.

इलेक्ट्रिक व्हेईकल बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम प्रत्यक्षात या बिंदूला संबोधित करते.

बॅटरीला थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमची आवश्यकता का आहे?

इंधन वाहनांच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या “अद्वितीय” सुरक्षिततेचा धोका पॉवर बॅटरीच्या थर्मल कंट्रोलमध्ये असतो. थर्मल रनअवे झाल्यानंतर, थर्मोन्यूक्लियर प्रतिक्रिया प्रमाणेच साखळी प्रसार होतो.

उदाहरण म्हणून प्रसिद्ध 18650 लिथियम बॅटरी घ्या. अनेक बॅटरी पेशी बॅटरी पॅक तयार करतात. एका बॅटरी सेलची उष्णता नियंत्रणाबाहेर गेल्यास, उष्णता सभोवतालच्या भागात हस्तांतरित केली जाईल आणि नंतर सभोवतालच्या बॅटरी सेलवर फटाक्याप्रमाणे एकामागून एक साखळी प्रतिक्रिया होईल. या प्रक्रियेदरम्यान, मध्यवर्ती तापमान वाढ, रासायनिक आणि विद्युत उष्णता निर्माण, उष्णता हस्तांतरण आणि संवहन यासह अनेक संशोधन विषय सुरू केले जातील.

अशा साखळी थर्मल रनअवेवर नियंत्रण ठेवण्याचा सर्वात सोपा आणि प्रभावी मार्ग म्हणजे पॉवर बॅटरी युनिट्समध्ये इन्सुलेशन थर जोडणे-आता अनेक इंधन वाहने त्याकडे लक्ष देतात आणि बॅटरीच्या बाहेरील बाजूस इन्सुलेशन लेयरचे वर्तुळ ठेवले जाते.

जरी इन्सुलेशन लेयर हा बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमचा सर्वात सोपा प्रकार असला तरी, तो सर्वात त्रासदायक देखील आहे. एकीकडे, इन्सुलेशन लेयरची जाडी थेट बॅटरी पॅकच्या एकूण व्हॉल्यूमवर परिणाम करेल; दुसरीकडे, इन्सुलेशन लेयर ही एक “पॅसिव्ह थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम” आहे जी बॅटरी पॅक गरम किंवा थंड करण्याची गरज असताना मंद करते.

पारंपारिक लिथियम बॅटरीचे सर्वोत्कृष्ट कार्यरत तापमान 0℃~40℃ आहे. जास्त तापमान बॅटरीची साठवण क्षमता आणि बॅटरीचे सायकल आयुष्य कमी करेल. खरं तर, उन्हाळ्यात जमिनीचे तापमान 40°C पेक्षा जास्त असण्याची दाट शक्यता असते आणि प्रत्येकाला माहीत आहे की बंद कारचे तापमान उन्हाळ्यात 60°C पेक्षा जास्त असू शकते. त्याचप्रमाणे, बॅटरी पॅकची आतील बाजू देखील एक मर्यादित जागा आहे आणि ती खूप गरम असेल… इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, संपूर्ण बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम खूप महत्वाची आहे.

2011 मध्ये उत्तर अमेरिकेत एका विशिष्ट ब्रँडची इलेक्ट्रिक वाहने मोठ्या प्रमाणावर विकली गेली, त्याच्या तुलनेने सोप्या बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमुळे, बॅटरीची क्षमता 5 वर्षांनंतर गंभीरपणे क्षीण झाली, परिणामी उत्तर अमेरिकन कार मालकांना बॅटरी बदलण्यासाठी $5,000 द्यावे लागले. .

आणि जर तापमान 0°C पेक्षा कमी असेल, तर सामान्य लिथियम बॅटरीची डिस्चार्ज क्षमता कमी होईल-ज्याला “चालत” असेही म्हणतात. शिवाय, तापमान जितके कमी असेल तितकी बॅटरीची आयनीकरण क्रिया वाईट होईल, ज्यामुळे चार्जिंग कार्यक्षमता कमी होईल, म्हणजेच “चार्ज करणे कठीण आणि कमी क्षमता”. चांगली बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम कमी तापमानात चार्ज होण्यापूर्वी बॅटरी पॅक गरम करेल आणि वीज पुरवठा कनेक्ट केल्यावर कमी-ऊर्जा इन्सुलेशन फंक्शन देखील असेल.

खरं तर, काही कंपन्यांनी अत्यंत पर्यावरणीय तापमानासाठी योग्य असलेल्या कमी-तापमानाच्या लिथियम बॅटरी विकसित केल्या आहेत. उदाहरणार्थ, ध्रुवीय वातावरणासाठी डिझाइन केलेली कमी-तापमानाची लिथियम बॅटरी -0.2°C वर 40C वर जलद चार्जिंग आणि 80% पेक्षा कमी नसलेली डिस्चार्ज क्षमता प्राप्त करू शकते. इतर -50°C ते 70°C तापमान श्रेणीमध्ये चांगले काम करतात आणि त्यांना थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमच्या कोणत्याही मदतीची आवश्यकता नसते.

या लिथियम बॅटरींना ऊर्जेची घनता आणि किमतीच्या बाबतीत ऑटो कंपन्यांच्या गरजा पूर्ण करणे कठीण आहे, म्हणून ऑटो कंपन्यांसाठी, बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम अजूनही बॅटरीचे आयुष्य आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी एक आर्थिक उपाय आहे.

बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली कशी कार्य करते?

बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमचे कार्य तत्त्व घरगुती एअर कंडिशनरसारखेच आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, मापन आणि नियंत्रण युनिट तापमान निरीक्षणासाठी जबाबदार आहे आणि तापमान नियंत्रण घटक अंतिम तापमान नियंत्रण पूर्ण करण्यासाठी उष्णता हस्तांतरण माध्यम चालवते. तथापि, बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमची तापमान नियंत्रण अचूकता घरगुती एअर कंडिशनरपेक्षा खूप जास्त आहे आणि ती बॅटरी पॅकमधील एका बॅटरी सेलच्या तापमानाचे निरीक्षण देखील करू शकते.

बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टममधील सामान्य उष्णता वाहक माध्यम म्हणजे हवा, द्रव आणि फेज बदलणारी सामग्री. कार्यक्षमता आणि खर्चाच्या घटकांमुळे, सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील बहुतांश बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम उष्णता हस्तांतरण माध्यम म्हणून द्रव वापरतात. पंप हा या बॅटरी थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीचा मुख्य घटक आहे.

सध्या, HELLA नवीन ऊर्जा वाहनांच्या बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमसाठी अनेक मुख्य घटक प्रदान करते, त्यातील सर्वात प्रतिनिधी म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक परिचालित पाणी पंप MPx, जो दाब आणि प्रवाह अचूकपणे नियंत्रित करू शकतो ऑपरेटिंग तापमान आदर्शपणे राखले जाते. बॅटरी सिस्टमची टिकाऊपणा प्राप्त करण्यासाठी पातळी.

याव्यतिरिक्त, HELLA ची बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी सिस्टम सोल्यूशन देखील प्रदान करते, केवळ उत्पादन उपाय नाही, विशेषतः चीनमध्ये, जे खूप महत्वाचे आहे…

तर, सिस्टम सोल्यूशन म्हणजे काय आणि सोपा उपाय काय आहे?

संगणक खरेदी करा, उदाहरणार्थ, तुम्ही विक्रेत्याला कार्यप्रदर्शन, वापर आणि परवडणारी किंमत सांगता, विक्रेता तुम्हाला काही उत्पादने निवडण्यात मदत करतो आणि वॉरंटी पॉलिसी सांगतो, तुम्हाला आवडेल, पैसे द्या आणि विक्रेत्याला सूचित करा की तुम्हाला कोणतीही आवृत्ती इंस्टॉल करायची आहे. ऑपरेटिंग सिस्टमचे , संगणकावर दुसऱ्या दिवशी, आपण एखाद्या गोष्टीसाठी साइन इन केल्यानंतर, संगणक थेट व्यापार्‍यावर क्रॅश होतो-याला सिस्टम सोल्यूशन म्हणतात.

तुमचा स्वतःचा शेल, सीपीयू, फॅन, मेमरी, हार्ड ड्राइव्ह, ग्राफिक्स कार्ड बाजारात विकत घेणे आणि नंतर ते स्वतः बनवणे हा एकमेव उपाय आहे. ही प्रक्रिया दोन दिवसांत सोडवता येणार नाही. आणि एकत्रित केलेल्या संगणकाला वॉरंटी नाही. एकदा मशीन अयशस्वी झाल्यानंतर, तुम्हाला एक-एक करून देखभालीसाठी भागांकडे जाणे आवश्यक आहे आणि दोषपूर्ण भाग शोधल्यानंतर संबंधित भाग पुरवठादारांशी संवाद साधणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, ऍक्सेसरीच्या खराबीमुळे तृतीय-पक्षाच्या ऍक्सेसरीचे नुकसान झाल्यास, उदाहरणार्थ, फॅनच्या समस्येमुळे CPU जळून गेला, तर फॅन सप्लायरने नवीन फॅनची किंमत भरणे चांगले आहे आणि CPU च्या नुकसानाची भरपाई केली जाणार नाही…

सिस्टम सोल्यूशन आणि सिंगल सोल्यूशनमध्ये हा फरक आहे.