दीर्घकालीन रूपमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू, विशेष गरी शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूले, कडा उत्सर्जन आवश्यकताहरू, अधिक र अधिक अनुकूलित ब्याट्री टेक्नोलोजी र मूल्यहरू, पूर्वाधारमा निरन्तर सुधार, र विद्युतीय सवारीहरूको उपभोक्ता स्वीकृतिका साथ आफ्नो विश्वव्यापी वृद्धिको गतिलाई निरन्तरता दिनेछन्। अग्लो र अग्लो।

इलेक्ट्रिक कारमा सबैभन्दा मूल्यवान घटक ब्याट्री हो। ब्याट्रीहरूको लागि, समय चक्कु होइन, तर तापक्रम एउटा चक्कु हो। ब्याट्री प्रविधि जतिसुकै राम्रो भए तापनि चरम तापक्रम समस्या हो। तसर्थ, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली अस्तित्वमा आयो।

टर्नरी लिथियम र टर्नरी इलेक्ट्रिक सिस्टम जस्ता शब्दावलीको सन्दर्भमा, हामीले पहिले नै साक्षरता कक्षाको बारेमा छलफल गरिसकेका छौं, र आज हामी विद्युतीय सवारीहरूको ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीलाई तान्दै छौं। यस उद्देश्यका लागि, हामीले HELLA चाइना कार्यान्वयन गर्ने एजेन्सीका परियोजना नेता श्री लार्स कोस्टेडेसँग परामर्श गर्‍यौं, जो यस क्षेत्रका विशेषज्ञ हुन्।

थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली के हो?

यो शब्दबाट मूर्ख नबन्नुहोस्, यो सडकको किनारमा रहेको मोबाइल फोन प्याकेजिङ्ग जस्तै हो, वा, हल्का रूपमा भन्नुपर्दा, “पोलिमर फिनिश।” “थर्मल म्यानेजमेन्ट सिस्टम” सबै समावेशी शब्द जस्तै हो।

विभिन्न थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूले विभिन्न क्षेत्रहरूलाई लक्षित गर्दछ, जस्तै इन्जिनको पानी ट्याङ्की, र कारमा एयर कन्डिसनर सवारी आराम निर्धारण गर्ने सबैभन्दा ठूलो कारक हो – तर तिनीहरू होइनन्। जब कारको एयर कन्डिसनर रोकिन्छ, चेसिस फिल्टरिङ क्षमता जतिसुकै बलियो भए तापनि NVH कति राम्रो छ? एयर कन्डिशनर बिना रोल्स रोयस चेरी जत्तिकै राम्रो हुँदैन — विशेष गरी वर्षको यस समयमा, एयर कन्डिसनरहरू कार मालिकहरूको जीवनको लागि महत्त्वपूर्ण हुन्छन्। महत्त्वपूर्ण।

इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली वास्तवमा यो बिन्दु सम्बोधन गर्दछ।

किन ब्याट्रीहरूलाई थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली चाहिन्छ?

इन्धन सवारी साधनको तुलनामा, विद्युतीय सवारीको “अद्वितीय” सुरक्षा जोखिम पावर ब्याट्रीको थर्मल नियन्त्रणमा हुन्छ। थर्मल रनअवे पछि, थर्मोन्यूक्लियर प्रतिक्रिया जस्तै चेन प्रसार हुन्छ।

उदाहरणको रूपमा प्रसिद्ध 18650 लिथियम ब्याट्री लिनुहोस्। धेरै ब्याट्री सेलहरूले ब्याट्री प्याक बनाउँछन्। यदि एक ब्याट्री सेलको ताप नियन्त्रण बाहिर छ भने, ताप वरपरको स्थानमा स्थानान्तरण हुनेछ, र त्यसपछि वरपरका ब्याट्री सेलहरूमा पटाका जस्तै एक पछि अर्को श्रृंखला प्रतिक्रिया हुनेछ। यस प्रक्रियाको क्रममा, मध्यवर्ती तापमान वृद्धि दर, रासायनिक र विद्युतीय ताप उत्पादन, गर्मी स्थानान्तरण र संवहन सहित धेरै अनुसन्धान विषयहरू प्रारम्भ गरिनेछ।

यस्तो चेन थर्मल रनवेलाई नियन्त्रण गर्ने सबैभन्दा सजिलो र प्रभावकारी तरिका भनेको पावर ब्याट्री एकाइहरू बीचको इन्सुलेशन तह थप्नु हो-अहिले धेरै इन्धन गाडीहरूले यसलाई ध्यान दिन्छन्, र ब्याट्रीको बाहिरी भागमा इन्सुलेशन तहको सर्कल राखिएको छ।

यद्यपि इन्सुलेशन तह ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको सबैभन्दा सरल प्रकार हो, यो पनि सबैभन्दा परेशानी हो। एकातिर, इन्सुलेशन तहको मोटाईले ब्याट्री प्याकको समग्र मात्रालाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ; अर्कोतर्फ, इन्सुलेशन तह एक “निष्क्रिय थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली” हो जसले ब्याट्री प्याकलाई तताउन वा चिसो गर्न आवश्यक हुँदा ढिलो बनाउँछ।

परम्परागत लिथियम ब्याट्री को सबै भन्दा राम्रो काम तापमान 0 ℃ ~ 40 ℃ छ। अत्यधिक तापक्रमले ब्याट्रीको भण्डारण क्षमता र ब्याट्रीको साइकल लाइफ घटाउनेछ। वास्तवमा, गर्मीमा जमिनको तापक्रम 40 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुने सम्भावना हुन्छ, र सबैलाई थाहा छ कि बन्द कारको तापक्रम गर्मीमा 60 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुन सक्छ। त्यसैगरी, ब्याट्री प्याकको भित्री भाग पनि एक सीमित ठाउँ हो र यो धेरै तातो हुनेछ … विद्युतीय सवारीका लागि, एक पूर्ण ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

2011 मा उत्तरी अमेरिकामा ठूलो मात्रामा बिक्रि भएको एक निश्चित ब्रान्डको विद्युतीय सवारी साधन, यसको तुलनात्मक रूपमा सरल ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको कारण, ब्याट्री क्षमता 5 वर्ष पछि गम्भीर रूपमा क्षय भयो, परिणामस्वरूप उत्तर अमेरिकी कार मालिकहरूले ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न $5,000 तिर्नु परेको थियो। ।

र यदि तापमान ० डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ भने, सामान्य लिथियम ब्याट्रीहरूको डिस्चार्ज क्षमता घटाइनेछ – जसलाई “दौड” पनि भनिन्छ। यसबाहेक, तापक्रम जति कम हुन्छ, ब्याट्रीको आयनीकरण गतिविधि त्यति नै खराब हुन्छ, जसले चार्जिङ दक्षतामा कमी ल्याउनेछ, अर्थात्, “चार्ज गर्न गाह्रो र कम क्षमता”। राम्रो ब्याट्री थर्मल प्रबन्धन प्रणालीले कम तापक्रममा चार्ज गर्नु अघि ब्याट्री प्याकलाई तताउनेछ, र पावर सप्लाई जडान हुँदा कम-ऊर्जा इन्सुलेशन प्रकार्य पनि हुन्छ।

वास्तवमा, केहि कम्पनीहरूले चरम वातावरणीय तापमानको लागि उपयुक्त कम-तापमान लिथियम ब्याट्रीहरू विकास गरेका छन्। उदाहरणका लागि, ध्रुवीय वातावरणका लागि डिजाइन गरिएको कम-तापमान लिथियम ब्याट्रीले -0.2°C मा 40C मा द्रुत चार्ज र 80% भन्दा कमको डिस्चार्ज क्षमता हासिल गर्न सक्छ। अरूले -50°C देखि 70°C सम्मको तापक्रम दायरामा राम्रोसँग काम गर्छन् र थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीबाट कुनै पनि मद्दत चाहिँदैन।

यी लिथियम ब्याट्रीहरू ऊर्जा घनत्व र लागतको सन्दर्भमा अटो कम्पनीहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न गाह्रो हुन्छन्, त्यसैले अटो कम्पनीहरूका लागि, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरू अझै पनि ब्याट्री जीवन र सञ्चालन अवस्थाहरू सुनिश्चित गर्न आर्थिक समाधान हो।

ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली कसरी काम गर्छ?

ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली को कार्य सिद्धान्त एक घर वातानुकूलित जस्तै छ। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, मापन र नियन्त्रण एकाइ तापमान निगरानीको लागि जिम्मेवार छ, र तापमान नियन्त्रण घटकले अन्तिम तापमान नियन्त्रण पूरा गर्न ताप स्थानान्तरण माध्यम चलाउँछ। यद्यपि, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको तापक्रम नियन्त्रण शुद्धता घरको एयर कन्डिसनरको भन्दा धेरै उच्च छ, र यसले ब्याट्री प्याकमा एकल ब्याट्री सेलको तापक्रम पनि निगरानी गर्न सक्छ।

ब्याट्री थर्मल प्रबन्धन प्रणालीमा सामान्य ताप वाहक मिडिया हावा, तरल र चरण परिवर्तन सामग्री हुन्। दक्षता र लागत कारकहरूको कारण, हालको मुख्यधारा ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरू अधिकांशले ताप स्थानान्तरण माध्यमको रूपमा तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ। पम्प यो ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली को मुख्य घटक हो।

हाल, HELLA ले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको लागि धेरै मुख्य घटकहरू प्रदान गर्दछ, जसमध्ये सबैभन्दा प्रतिनिधि इलेक्ट्रोनिक परिसंचरण पानी पम्प MPx हो, जसले सही रूपमा दबाब र प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न सक्छ, सञ्चालन तापमान एक आदर्शमा राखिएको छ। ब्याट्री प्रणाली को स्थायित्व प्राप्त गर्न स्तर।

थप रूपमा, HELLA को ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले मोटर वाहन उद्योगको लागि प्रणाली समाधान पनि प्रदान गर्दछ, उत्पादन समाधान मात्र होइन, विशेष गरी चीनमा, जुन धेरै महत्त्वपूर्ण छ …

त्यसोभए, प्रणाली समाधान के हो, र सरल समाधान के हो?

कम्प्युटर किन्नुहोस्, उदाहरणका लागि, तपाईंले विक्रेतालाई कार्यसम्पादन, प्रयोग, र किफायती मूल्य बताउनुहुन्छ, विक्रेताले तपाईंलाई केही उत्पादनहरू छनोट गर्न मद्दत गर्दछ र तपाईंलाई वारेन्टी नीति बताउँछ, तपाईंलाई मनपर्छ, तिर्नुहोस्, र विक्रेतालाई सूचित गर्नुहोस् कि तपाईंले कुनै संस्करण स्थापना गर्न चाहनुहुन्छ। अपरेटिङ सिस्टमको , कम्प्युटरमा अर्को दिन, तपाईंले कुनै चीजको लागि साइन गरेपछि, कम्प्युटर सीधै व्यापारीमा क्र्यास हुन्छ-यसलाई प्रणाली समाधान भनिन्छ।

एउटै समाधान भनेको आफ्नै शेल, सीपीयू, फ्यान, मेमोरी, हार्ड ड्राइभ, ग्राफिक्स कार्ड बजारमा किन्नु हो, र त्यसपछि आफैं बनाउनुहोस्। यो प्रक्रिया दुई दिनभित्र समाधान हुन सक्दैन। र एसेम्बल कम्प्युटरको वारेन्टी छैन। मेसिन असफल भएपछि, तपाईंले मर्मतका लागि एक एक गरेर पार्ट्सहरूमा जानु पर्छ, र दोषपूर्ण पार्ट्सहरू फेला पारेपछि सम्बन्धित पार्ट्स आपूर्तिकर्ताहरूसँग कुराकानी गर्न आवश्यक छ। थप रूपमा, यदि सहायक उपकरणको खराबीका कारण तेस्रो-पक्ष सहायक क्षतिग्रस्त भयो भने, उदाहरणका लागि, फ्यान समस्याको कारण CPU जलेको छ, नयाँ फ्यानको लागत फ्यान आपूर्तिकर्ताले तिर्नु उत्तम हुन्छ, र CPU को हानि क्षतिपूर्ति गरिने छैन …

यो एक प्रणाली समाधान र एकल समाधान बीचको भिन्नता हो।