기존 전기 자동차는 주로 납 배터리를 전원 코어로 사용하여 수십 년 동안 전기 자동차 산업을 주도했습니다. 그러나 납전지는 수명이 짧고(200~300주기), 크기가 크며, 용량 밀도가 낮아 대용량 에너지 시대에 거의 버려지고 있다. 리튬 배터리는 소형, 경량, 긴 수명 및 높은 에너지 밀도로 인해 새로운 에너지 산업에서 사람들에게 인기가 있습니다. 그들은 가장 인기 있는 에너지 운반선으로 평가되었습니다.

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리튬 배터리는 일반적인 용어입니다. 내부로 세분화하면 일반적으로 물리적 형태, 재료 시스템 및 적용 분야에 따라 나뉩니다.

물리적 모양에 따라 리튬 배터리는 원통형, 소프트 팩 및 사각형의 세 가지 유형으로 나뉩니다.

재료 시스템에 따르면 리튬 배터리는 삼원 (니켈 / 코발트 / 망간, NCM), 리튬 철 인산염 (LFP), 망간산 리튬, 산화 코발트 리튬, 티탄산 리튬, 다중 복합 리튬 등으로 나뉩니다.

리튬 배터리는 응용 분야에 따라 전원 유형, 전원 유형 및 에너지 유형으로 나뉩니다.

리튬 배터리의 수명과 안전성은 재료 시스템에 따라 크게 다르며 대략 다음 규칙을 따릅니다.

서비스 수명: 리튬 티타네이트>리튬 철 인산염>다중 복합 리튬>삼원 리튬>망간산리튬>납산

안전성: 납산>티탄산리튬>인산철리튬>망간산리튬>복합복합리튬>삼원리튬

이륜차 산업에서 납축전지는 보통 2~3년 사용 후에 교체해야 하며, 보증은 5개월 이내에 무료로 교체할 수 있다는 것입니다. 리튬 배터리 보증 기간은 일반적으로 2000~4000년이며 드물게 5년입니다. 혼란스러운 것은 리튬 배터리 제조사가 주기 수명이 2000배 이상, 성능은 최대 5.47배라고 약속하지만 기본적으로 2000년 보증은 없을 것이라는 점이다. 하루에 한 번 사용하면 70번 사용하면 50년 동안 사용할 수 있으며 2500번을 사용해도 리튬 배터리가 즉시 손상되지 않고 남은 용량이 7% 정도 남습니다. 납산 용량이 7%로 감소하는 교체 규칙에 따르면 리튬 배터리의 사이클 수명은 최소 3배, 수명은 XNUMX년이며 수명은 납의 XNUMX배에 가깝습니다. -산, 하지만 개인이 XNUMX년 동안 사용할 수 있는 리튬 배터리의 수를 보았습니까? XNUMX년 사용 후에도 손상되지 않은 제품은 극소수에 불과합니다. 이론과 현실 사이에는 엄청난 차이가 있습니다. 이유는 무엇입니까? 어떤 변수가 그렇게 큰 격차를 일으켰습니까?

다음 편집기는 심층 분석을 제공합니다.

먼저 제조사가 제시한 사이클 수는 단일 셀 수준의 테스트를 기반으로 합니다. 셀의 수명은 배터리 팩 시스템의 수명과 직접적으로 동일할 수 없습니다. 둘의 차이점은 주로 다음과 같습니다.

1. 단일 셀은 방열 면적이 크고 방열성이 좋습니다. 팩 시스템이 형성된 후에는 중간 셀이 열을 잘 발산할 수 없어 너무 빨리 붕괴됩니다. 배터리 팩 시스템의 수명은 감쇠가 가장 빠른 셀에 따라 다릅니다. 좋은 열 관리와 열 평형 설계가 매우 중요하다는 것을 알 수 있습니다!

2. 리튬 배터리 제조업체에서 약속한 배터리 셀 주기 수명은 특정 온도 및 특정 충방전 속도(예: 상온 0.2°C에서 0.3C 충전/25C 방전)에서의 테스트 데이터를 기반으로 합니다. 실제 사용 시 온도는 최고 45°C, 최저 -20°C입니다.

고온 또는 저온 조건에서 2회 충전하면 수명이 5~XNUMX배 감소합니다. 고온 및 저온 환경에서 충방전 및 충방전 속도를 제어하는 ​​방법이 관건입니다. 고전류 충전기를 사용하거나 고전력 컨트롤러가 장착된 차량을 사용하면 리튬 배터리의 수명이 크게 단축됩니다.

3. 배터리 팩 시스템의 수명은 배터리 셀의 성능뿐만 아니라 다른 구성 요소의 성능과도 밀접한 관련이 있습니다. BMS 보호 보드 소프트웨어 및 하드웨어, 모듈 무결성 설계, 상자 진동 저항, 방수 밀봉, 커넥터 플러그 수명 등.

둘째, 리튬전지와 납축전지의 가격차이가 크다. 이륜차에 사용되는 대부분의 리튬 배터리는 자동차 및 에너지 저장 장치와 같은 전력 응용 분야에서 선별할 수 없는 배터리입니다. 일부는 분해되기도 합니다. 제대에서 은퇴했습니다. 이러한 유형의 리튬 배터리는 본질적으로 특정 결함이 있거나 일정 기간 사용되어 수명을 보장할 수 없습니다.

마지막으로 세계 일류 배터리라 해도 세계 일류 배터리팩 시스템을 만들 수 없을 수도 있다. 좋은 품질의 고성능 배터리는 고품질 배터리 팩 시스템의 필수 조건일 뿐입니다. 좋은 배터리를 사용하여 좋은 배터리 팩 시스템을 만들기 위해서는 고려해야 할 링크와 요소가 너무 많습니다.

위의 분석은 시장에서 리튬 배터리의 품질이 배터리 셀에 의해 완전히 결정되는 것이 아니라 배터리 팩 시스템 설계, BMS 소프트웨어 및 하드웨어 전략, 상자 모듈 구조, 충전기 사양, 차량 컨트롤러 전력 및 지역 온도에 의해 결정된다는 것을 보여줍니다. . 다른 요인의 합성 결과.