ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈ 4 ຂໍ້ນີ້ໃນລະດູຫນາວ, ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຈະຖືກຂູດລ່ວງຫນ້າ! 【ຄວາມຮູ້ດ້ານການບໍາລຸງຮັກຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ】

ດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, “ລົດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ເທົ່າທີ່ຜ່ານມາ”, “ຈໍານວນຂອງການສາກໄຟ” ສຽງດັງຂຶ້ນ, ຫຼາຍຄົນຄິດຜິດວ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄປໄກໃນລະດູຫນາວ? ຫມໍ້ໄຟສາມາດແຊ່ແຂງໃນລະດູຫນາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ – 25 ອົງສາເຊນຊຽດ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ກິດຈະກໍາຂອງສານຕ່າງໆຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຈະນ້ອຍລົງ, ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຈະຫຼຸດລົງ.

ດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, “ລົດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ເທົ່າທີ່ຜ່ານມາ”, “ຈໍານວນຂອງການສາກໄຟ” ສຽງດັງຂຶ້ນ, ຫຼາຍຄົນຄິດຜິດວ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄປໄກໃນລະດູຫນາວ?

ຫມໍ້ໄຟສາມາດແຊ່ແຂງໃນລະດູຫນາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ – 25 ອົງສາເຊນຊຽດ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ກິດຈະກໍາຂອງສານຕ່າງໆຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຈະນ້ອຍລົງ, ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຈະຫຼຸດລົງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ສີ່ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະຂູດຫມໍ້ໄຟລ່ວງຫນ້າ.

ສາກໄຟເລື້ອຍໆ ແລະສາກເຕັມ

ລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມີເງື່ອນໄຂ, ພວກເຮົາຕ້ອງສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ໄຟຟ້າຂາດ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດໄຟຟ້າຈະເຕັມ, ຄວນໃຫ້ໄຟຟ້າເຕັມແລ້ວຈຶ່ງໃຊ້.

ຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນຂອງຫມໍ້ໄຟ

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 25 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໃນອຸນຫະພູມເຢັນຂອງລະດູຫນາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຍືດເວລາການສາກໄຟ, ແລະຕ້ອງມີມາດຕະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງບາງຢ່າງ.

ເກັ່ງໃນການຊ່ວຍໃນເວລາຂີ່

ໃນບາງຈຸດລົງຄ້ອຍ, ໃຊ້ inertia ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຕັດໄຟໄວ ແລະເລື່ອນ. ໃນ ໄລ ຍະ ທາງ ແມ່ນ ແສງ ສີ ແດງ , ທ່ານ ສາ ມາດ ກ້າວ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ taxi ໄດ້ , ເພື່ອ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຄວາມ ກົດ ດັນ ຂອງ deceleration ໄດ້ .

ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຂອງຫມໍ້ໄຟ

ເມື່ອແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາພາຍນອກ, ດ້ານຂອງແບດເຕີລີ່ຈະປາກົດປະກົດການອາກາດຫນາວ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດການຮົ່ວໄຫລຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄວນເຊັດໃຫ້ສະອາດທັນທີ, ເຊັ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟແຫ້ງຫຼັງຈາກສາກໄຟ. ສຸດທ້າຍ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດູຫນາວ, ຢ່າຂັບລົດໄປນ້ໍາເລິກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີປຽກ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຖ້າເງື່ອນໄຂ, ທ່ານສາມາດເລືອກໃສ່ໃນເຮືອນ, ຖ້າວາງໄວ້ນອກ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ຍັງເລືອກທີ່ຈະປົກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນ.

ເຮັດສີ່ຢ່າງນີ້, ຫມໍ້ໄຟລະດູຫນາວຍັງສາມາດມີອໍານາດຫຼາຍ. ຢ່າຖິ້ມໂທດໃສ່ແບດເຕີຣີ້, ຮັກສາມັນດີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂີ່ລົດດົນກວ່າແລະດົນກວ່າ.

ແບດເຕີລີ່ Lithium ທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ

ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium ແທນແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium ໃນລະດູຫນາວອຸນຫະພູມຕ່ໍາ 0-5 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມ, ປະມານ 90% ຂອງລະດູຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຫຼຸດລົງ, ແຕ່ບໍ່ຊັດເຈນເກີນໄປ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary, ເວທີແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະແຮງດັນ, ກໍານົດປະສິດທິພາບພື້ນຖານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເວທີແຮງດັນສູງ, ຄວາມອາດສາມາດສະເພາະຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄືກັນ. ປະລິມານ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງດຽວກັນຫມໍ້ໄຟ ampere ຊົ່ວໂມງ, ເວທີແຮງດັນສູງ ternary ອຸປະກອນການຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະສີມ້ານກວ່າ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແມ່ນປະມານ 2/3 ປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແລະປະມານ 1/3 ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນມີຄວາມອາດສາມາດສູງກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ, ແລະການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10%. ໃນແງ່ຂອງການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ເມື່ອໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດຖືກສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍແບດເຕີລີ່, ການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸປະຕິເຫດ rupture, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກມັນຍັງສູງກວ່າ 95%. ແລະໃນເຄື່ອງຊາດພິເສດ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ. ການສາກໄຟເລິກແລະການໄຫຼເລິກຫຼາຍກ່ວາ 500 ເທື່ອ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຄວາມຊົງຈໍາ, ຊີວິດທົ່ວໄປຂອງພື້ນຖານໃນ 4 ຫາ 5 ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.