Mówiąc najprościej, kluczowy powód zależy od baterii napędowej stosowanej w bezzałogowych statkach powietrznych. W przeciwieństwie do zwykłych akumulatorów może być ładowany i rozładowywany dużą ilością prądu w jednej chwili. Biorąc pod uwagę wymóg dużej zmiany mocy wyjściowej urządzenia w krótkim okresie. Dlatego cena powinna rosnąć równolegle.

Pierwsza to charakterystyka. Bezzałogowy samolot musi pozbyć się własnej grawitacji, aby wykonać pracę. W związku z tym waga netto akumulatora jest wyższa, a zwiększenie pojemności akumulatora spowoduje wzrost masy netto. Dlatego przy tej samej objętości dostępne są tylko polimerowe akumulatory litowo-jonowe o mniejszej masie netto. Może spełnić wymagania. Z drugiej strony UAV ma szczególnie wysokie wymagania dotyczące mocy wyjściowej akumulatora. Gdy pedał przyspieszenia zostanie szybko podniesiony do maksymalnej prędkości z zawisu, moc wyjściowa akumulatora gwałtownie wzrośnie, a moc wyjściowa wzrośnie kilkakrotnie w krótkim okresie. .

Taka konwersja mocy wyjściowej może być rozważana tylko w przypadku polimerowych akumulatorów litowo-jonowych. W rzeczywistości baterie 18650 mogą być również używane szeregowo i równolegle. Akumulatory pojazdów elektrycznych Tesli to 7000 sztuk 18650 akumulatorów szeregowo i równolegle. Co więcej, w jednej chwili może sprostać wymaganiu dużej mocy, co jest oczywiście nieodpowiednie w przypadku samolotów bezzałogowych. Dlatego pod względem właściwości tylko polimerowe akumulatory litowo-jonowe mogą uwzględniać takie wymagania aplikacyjne.

Dostosowanie przetwarzania baterii litowej

Żywotność baterii drona

Oczywiście nawet polimerowe akumulatory litowo-jonowe bardzo szybko zużywają się w bezzałogowych statkach powietrznych. Akumulator o pojemności 5800 mAh do DJI Phantom 4 może pomieścić tyle energii kinetycznej, co 89 Wh, a mobilny zasilacz o pojemności 20,000 70 mAh może ogólnie przechowywać tylko energię kinetyczną. Około 5800Wh, a taka bateria 30Mah ma tylko XNUMX minut czasu żeglugi w punkcie podparcia. Można sobie wyobrazić, jak duże ciśnienie robocze wywiera na akumulator. Długotrwałe działanie polimerowych akumulatorów litowo-jonowych jest bardzo szybkie w tego typu środowisku biurowym. Szybkie ładowanie i rozładowywanie w krótkim okresie spowoduje również gwałtowny wzrost temperatury akumulatora, co spowodowało konieczność dalszej konserwacji akumulatora UAV.

Baterie bezzałogowych statków powietrznych DJI UAV nazywane są inteligentnymi bateriami nawigacyjnymi, ponieważ oprócz polimerowych baterii litowo-jonowych mają one również dużą liczbę podzespołów. Przede wszystkim, w celu lepszego zachowania bezpieczeństwa akumulatora podczas długotrwałej pracy, inteligentny system zarządzania zasilaczem impulsowym może przeprowadzić ładowanie i konserwację akumulatora, co może sprawić, że akumulator będzie działał w zakresie bezpieczeństwa od od początku do końca.

Po drugie, pozostawienie baterii w stanie bezczynności przez dłuższy czas zagraża jej żywotności. Inteligentna bateria DJI UAV ma wbudowaną baterię do przechowywania baterii litowej w celu utrzymania żywotności. Może być w pełni naładowany i rozładowany w długotrwałych warunkach bezczynności, aby wydłużyć żywotność baterii. czas użytkowania. Ten zestaw technologii jest bardzo podobny do usprawnienia inteligentnego systemu zarządzania zasilaczami impulsowymi Tesli.

Dlatego, bez względu na charakterystykę lub bezpieczeństwo, przepisy dotyczące baterii stosowane w bezzałogowych statkach powietrznych muszą być wyższe niż 18650 baterii powszechnie stosowanych w ogólnych mobilnych źródłach zasilania, co również czyni je drogimi. LINKAGE od dwudziestu lat koncentruje się na technologii produkcji baterii, bezpiecznej i stabilnej, bez zagrożenia wybuchem, dużej wytrzymałości, długotrwałej mocy, wysokim współczynniku konwersji ładowania, nie gorącej, długiej żywotności, trwałej i zakwalifikowanej do produkcji. Produkty przeszły kraje i części świata. Certyfikacja przedmiotu. To marka akumulatorów, którą warto wybrać.