Nëse nuk u kushtoni rëndësi këtyre 4 detajeve në dimër, bateria e automjetit elektrik do të hiqet paraprakisht! 【 Njohuri për mirëmbajtjen e baterisë së acidit të plumbit 】

Me rënien e menjëhershme të temperaturës, “makinat elektrike nuk mund të ecin sa më parë”, tingulli “numri i karikimit” është gjithnjë e më shumë, shumë njerëz gabimisht mendojnë se kjo është shkaktuar nga cilësia e baterisë, por në fakt, nuk eshte. Pra, pse makinat elektrike nuk shkojnë larg në dimër? Bateritë mund të ngrijnë edhe në dimër. Aktualisht, automjeti elektrik është kryesisht bateri plumb-acid, dhe përdorimi më i mirë i mjedisit të temperaturës së baterisë me acid plumbi është 25 gradë Celsius, kur temperatura bie, aktiviteti i substancave të ndryshme të baterisë së acidit të plumbit do të reduktohet, dhe më pas rezistenca rritet, kapaciteti i baterisë do të jetë më i vogël, efekti i karikimit do të reduktohet, kapaciteti i ruajtjes do të bjerë.

Me rënien e menjëhershme të temperaturës, “makinat elektrike nuk mund të ecin sa më parë”, tingulli “numri i karikimit” është gjithnjë e më shumë, shumë njerëz gabimisht mendojnë se kjo është shkaktuar nga cilësia e baterisë, por në fakt, nuk eshte. Pra, pse makinat elektrike nuk shkojnë larg në dimër?

Bateritë mund të ngrijnë edhe në dimër. Aktualisht, automjeti elektrik është kryesisht bateri plumb-acid, dhe përdorimi më i mirë i mjedisit të temperaturës së baterisë me acid plumbi është 25 gradë Celsius, kur temperatura bie, aktiviteti i substancave të ndryshme të baterisë së acidit të plumbit do të reduktohet, dhe më pas rezistenca rritet, kapaciteti i baterisë do të jetë më i vogël, efekti i karikimit do të reduktohet, kapaciteti i ruajtjes do të bjerë. Nëse nuk u kushtoni vëmendje këtyre katër detajeve, është normale të hiqni baterinë paraprakisht.

Karikoni shpesh dhe karikoni plotësisht

Makina elektrike në dimër është e lehtë për t’u përdorur baterinë, kështu që, nëse ka kushte, duhet të karikojmë në kohë, të mos përdorim deficit të energjisë elektrike. Sa herë që makina elektrike mbushet, duhet të jetë plot me energji elektrike dhe më pas të përdoret.

Mbani bateritë të ngrohta

Temperatura optimale e ambientit të baterisë është 25 gradë Celsius. Në temperaturën e ftohtë të dimrit, është e nevojshme të rritet tensioni i karikimit dhe të zgjatet koha e karikimit, si dhe të merren masa të caktuara kundër ngrirjes.

Jini të mirë për të ndihmuar kur hipni

Në disa vende tatëpjetë, përdorni inercinë sa më shumë që të jetë e mundur, ndërpriteni energjinë herët dhe rrëshqitni. Në distancë është drita e kuqe, ju mund të avanconi në taksi, në mënyrë që të zvogëloni presionin e ngadalësimit.

Kushtojini vëmendje lagështisë së baterisë

Kur bateria hyn në dhomë nga temperatura e ulët e jashtme, në sipërfaqen e baterisë do të shfaqet fenomen ngrica. Për të shmangur fenomenin e rrjedhjes së baterisë, duhet të pastrohet menjëherë, siç është tharja e baterisë pas karikimit. Së fundi, kushtojini vëmendje në dimër, mos vozitni në ujë të thellë, për të parandaluar baterinë, lagështinë e motorit, por gjithashtu duhet t’i kushtoni vëmendje lagështisë, nëse kushtet, mund të zgjidhni ta vendosni brenda, nëse vendoseni vetëm jashtë, mund zgjidhni gjithashtu të mbuloni me një leckë rezistente ndaj lagështirës, ​​e cila gjithashtu ka një efekt të caktuar.

Bëni këto katër, bateria e dimrit mund të jetë ende shumë e fuqishme. Mos e fajësoni baterinë, trajtojeni mirë, do t’ju shoqërojë të ecni gjithnjë e më gjatë.

Bateritë e litiumit zëvendësojnë bateritë me acid plumbi

Sigurisht, nëse doni t’i bëni gjërat pak më të lehta, mund të përdorni bateri litium në vend të baterive me acid plumbi. Paketa e baterive litium në dimër temperatura e ulët 0-5 gradë nën temperaturën, rreth 90% e verës, megjithëse ka një rënie, por jo shumë të dukshme. Dendësia e lartë e energjisë është avantazhi më i madh i baterive treshe të litiumit, platforma është një tregues i rëndësishëm i densitetit dhe tensionit të energjisë së baterisë, përcakton performancën bazë dhe koston e baterive, sa më i lartë të jetë platforma e tensionit, aq më i madh është kapaciteti specifik, kështu që e njëjta gjë vëllimi, pesha, madje edhe e njëjta bateri orë amper, jetëgjatësia e baterisë me material treshe të platformës së tensionit të lartë është më e gjatë.

Krahasuar me bateritë me acid plumbi, bateritë e litiumit janë më të vogla dhe më të lehta. Bateritë litium-jon janë rreth 2/3 e vëllimit të baterive me acid plumbi dhe rreth 1/3 e peshës së baterive me acid plumbi. Bateritë litium-jon të së njëjtës madhësi kanë kapacitet më të lartë se bateritë me acid plumbi dhe humbja e peshës rrit rrezen e makinës elektrike me rreth 10%. Për sa i përket ngarkimit dhe shkarkimit, bateritë e litiumit kanë qëndrueshmëri më të fortë se bateritë me acid plumbi. Kur përdoren në temperaturën e dhomës, bateritë e litiumit mund të karikohen vazhdimisht për 48 orë pa zgjerim të baterisë, rrjedhje dhe aksidente këputjeje dhe kapaciteti i tyre mbetet mbi 95%. Dhe në karikuesin special, mund të karikohet dhe shkarkohet shpejt. Ngarkimi i thellë dhe shkarkimi i thellë më shumë se 500 herë, por gjithashtu nuk ka memorie, jeta e përgjithshme e bazës në 4 deri në 5 vjet ose më shumë.