Samsung meddelte den 14. marts, at det har brudt terræn på en 6,500 kvadratmeter stor testlinje for alle-solid-state batterier på stedet for sin forskningsfacilitet i Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. Virksomheden kaldte det “S-Line”, hvor S står for “Solid”, “Sole” og “Samsung SDI.”

Samsung SDI planlægger at introducere rene batterielektrodeplader, solid elektrolytbehandlingsudstyr og batterisamlingsudstyr på S-Line. Indtil videre har virksomheden lavet en eller to prototyper i laboratoriet. Når S-Linen står færdig, vil pilotproduktion i stor skala være mulig.

All-solid-state batterier indeholder faste elektrolytter, så der er lille risiko for brand. Selvom de har en høj energitæthed, menes solid-state batterier også at være en game changer.

Samsung SDI er ved at udvikle et solid state-batteri med en sulfidbaseret elektrolyt. Sammenlignet med polymeroxidbaserede elektrolytter har denne elektrolyt fordele med hensyn til opskalering af produktion og opladningshastighed. Samsung SDI har opnået design og patent på sulfidelektrolytmaterialet og er gået ind i teknologiverifikationsstadiet.

“Konstruktionen af ​​testlinjen betyder, at Samsung SDI til en vis grad har overvundet de tekniske vanskeligheder ved masseproduktion af hel-solid-state batterier,” sagde en industrikilde.

Den største tilbageværende hindring nu er teknologien til at sikre hurtigere opladning ved stuetemperaturer og lave temperaturer. Den ioniske ledningsevne af faste elektrolytter er lavere end for flydende elektrolytter, så ladnings-afladningshastigheden for faststof-batterier er lavere end for konventionelle batterier.

Pilotlinjen vil bringe Samsung SDI tættere på masseproduktion af hel-solid-state batterier end sine konkurrenter. LG Energy Solution og SK On udvikler all-solid-state batteriteknologi med det mål at starte masseproduktion omkring 2030.

Blandt batteristartups planlægger Volkswagen-støttede QuantumScape at starte masseproduktion af hel-solid-state-batterier allerede i 2024. Solid Power, som har BMW og Ford som hovedaktionærer, annoncerede også, at de vil frigive elektriske køretøjer med solid-state-batterier i 2025. SES, støttet af Hyundai Motor Co og General Motors (GM), håber også at kommercialisere lithiummetalbatterier inden 2025.

I mellemtiden likviderede Samsung SDI sit Wuxi-baserede batteripakkefirma SWBS i slutningen af ​​2021, ifølge batteriindustriens kilder. Samsung SDI afsluttede tidligere likvidationen af ​​et andet batteripakkefirma, SCPB, med base i Changchun, Kina, i begyndelsen af ​​2021. Som følge heraf har Samsung SDI helt trukket sig fra batteripakkeforretningen i Kina.

Samsung SDI planlægger at fokusere på at drive battericellefabrikker i Tianjin og Xi’an ved at lukke alle sine batteripakkefabrikker i Kina.