三星于 14 月 6,500 日宣布，其位于京畿道水原市永通区的研究设施所在地的 XNUMX 平方米全固态电池测试线已破土动工。 该公司将其命名为“S-Line”，其中 S 代表“Solid”、“Sole”和“Samsung SDI”。

三星SDI计划在S-Line引进纯电池极板、固体电解质加工设备和电池组装设备。 到目前为止，该公司已经在实验室制作了一两个原型。 S-Line建成后，可进行大规模试生产。

全固态电池含有固体电解质，因此发生火灾的风险很小。 虽然它们具有高能量密度，但固态电池也被认为是游戏规则的改变者。

三星 SDI 正在开发一种采用硫化物电解质的固态电池。 与基于聚合物氧化物的电解质相比，该电解质在生产规模化和充电速度方面具有优势。 三星SDI已​​获得硫化物电解质材料的设计和专利，并已进入技术验证阶段。

“测试线的建设，意味着三星SDI在一定程度上攻克了全固态电池量产的技术难点，”一位业内人士表示。

现在最大的障碍是确保在室温和低温下更快充电的技术。 固体电解质的离子电导率低于液体电解质，因此全固态电池的充放电率低于传统电池。

与竞争对手相比，该试验线将使三星 SDI 更接近全固态电池的量产。 LG Energy Solution 和 SK On 正在开发全固态电池技术，目标是在 2030 年左右开始量产。

在电池初创公司中，大众支持的 QuantumScape 计划最早在 2024 年开始量产全固态电池。以宝马和福特为主要股东的 Solid Power 也宣布将发布搭载固态电池的电动汽车在 2025 年。在现代汽车公司和通用汽车公司 (GM) 的支持下，SES 也希望到 2025 年实现锂金属电池的商业化。

与此同时，据电池行业消息人士称，三星 SDI 于 2021 年底清算了其位于无锡的电池组公司 SWBS。 三星SDI此前于2021年初完成了对另一家位于中国长春的电池组公司SCPB的清算。因此，三星SDI彻底退出了中国的电池组业务。

三星 SDI 计划通过关闭其在中国的所有电池组工厂，专注于运营天津和西安的电池工厂。