सॅमसंगने 14 मार्च रोजी जाहीर केले की त्यांनी येओंगटॉन्ग-गु, सुवॉन-सी, ग्यॉन्गी-डो येथील संशोधन सुविधेच्या ठिकाणी 6,500-चौरस-मीटरच्या सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरी चाचणी लाईनवर पाया तोडला आहे. कंपनीने त्याला “S-Line” असे नाव दिले, जिथे S चा अर्थ “सॉलिड,” “सोल” आणि “सॅमसंग एसडीआय” आहे.

सॅमसंग SDI ने S-Line येथे शुद्ध बॅटरी इलेक्ट्रोड प्लेट्स, सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट प्रोसेसिंग उपकरणे आणि बॅटरी असेंबली उपकरणे सादर करण्याची योजना आखली आहे. आतापर्यंत कंपनीने लॅबमध्ये एक किंवा दोन प्रोटोटाइप बनवले आहेत. जेव्हा एस-लाइन पूर्ण होईल, तेव्हा मोठ्या प्रमाणात पायलट उत्पादन शक्य होईल.

सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीमध्ये घन इलेक्ट्रोलाइट्स असतात, त्यामुळे आग लागण्याचा धोका कमी असतो. त्यांच्याकडे उच्च ऊर्जा घनता असताना, सॉलिड-स्टेट बॅटरी देखील गेम चेंजर असल्याचे मानले जाते.

सॅमसंग SDI सल्फाइड-आधारित इलेक्ट्रोलाइटसह सॉलिड-स्टेट बॅटरी विकसित करत आहे. पॉलिमर ऑक्साईड-आधारित इलेक्ट्रोलाइट्सच्या तुलनेत, या इलेक्ट्रोलाइटचे उत्पादन आणि चार्जिंग गती वाढण्याच्या दृष्टीने फायदे आहेत. सॅमसंग SDI ने सल्फाइड इलेक्ट्रोलाइट मटेरिअलचे डिझाईन आणि पेटंट मिळवले आहे आणि तंत्रज्ञान पडताळणीच्या टप्प्यात प्रवेश केला आहे.

“चाचणी लाइनच्या बांधकामाचा अर्थ असा आहे की सॅमसंग एसडीआयने सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या तांत्रिक अडचणींवर काही प्रमाणात मात केली आहे,” असे एका उद्योग सूत्राने सांगितले.

खोलीत आणि कमी तापमानात जलद चार्जिंग सुनिश्चित करण्यासाठी तंत्रज्ञान हा आता सर्वात मोठा अडथळा आहे. घन इलेक्ट्रोलाइट्सची आयनिक चालकता द्रव इलेक्ट्रोलाइट्सपेक्षा कमी असते, म्हणून सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीचा चार्ज-डिस्चार्ज दर पारंपारिक बॅटरीपेक्षा कमी असतो.

पायलट लाइन सॅमसंग एसडीआयला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या जवळ आणेल. LG Energy Solution आणि SK On 2030 च्या आसपास मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याच्या उद्दिष्टासह सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरी तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत.

बॅटरी स्टार्टअप्समध्ये, फॉक्सवॅगन-समर्थित क्वांटमस्केपने 2024 पर्यंत सर्व-सॉलिड-स्टेट बॅटरीचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची योजना आखली आहे. सॉलिड पॉवर, ज्यात BMW आणि फोर्ड प्रमुख भागधारक आहेत, त्यांनी देखील जाहीर केले की ते सॉलिड-स्टेट बॅटरीसह इलेक्ट्रिक वाहने सोडणार आहेत. 2025 मध्ये. Hyundai Motor Co आणि General Motors (GM) द्वारे समर्थित SES, 2025 पर्यंत लिथियम मेटल बॅटरियांचे व्यावसायीकरण करण्याची आशा करते.

दरम्यान, सॅमसंग SDI ने 2021 च्या उत्तरार्धात आपली Wuxi-आधारित बॅटरी पॅक कंपनी SWBS बंद केली, असे बॅटरी उद्योगातील सूत्रांनी सांगितले. सॅमसंग SDI ने यापूर्वी 2021 च्या सुरुवातीला चांगचुन, चीन येथील SCPB या बॅटरी पॅक कंपनीचे लिक्विडेशन पूर्ण केले होते. परिणामी, Samsung SDI ने चीनमधील बॅटरी पॅक व्यवसायातून पूर्णपणे माघार घेतली आहे.

सॅमसंग SDI चीनमधील सर्व बॅटरी पॅक कारखाने बंद करून तियानजिन आणि शिआनमधील बॅटरी सेल कारखाने चालविण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याची योजना आखत आहे.