Samsung သည် Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do ရှိ ၎င်း၏ သုတေသနဌာန၏ နေရာ၌ စတုရန်းမီတာ 14 ကျယ်ဝန်းသော all-solid-state ဘက်ထရီ စမ်းသပ်လိုင်းကို ဖြိုဖျက်ခဲ့ကြောင်း မတ် ၁၄ ရက်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက ၎င်းကို S-Line ဟု အမည်ပေးထားပြီး S သည် Solid၊ “Sole” နှင့် “Samsung SDI” ဟူ၍ ဖြစ်သည်။

Samsung SDI သည် S-Line တွင် သန့်စင်သော ဘက်ထရီ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပြားများ၊ ယခုအချိန်အထိ ကုမ္ပဏီသည် ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ရှေ့ပြေးပုံစံ တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ပြုလုပ်ထားသည်။ S-Line ပြီးသောအခါတွင် အကြီးစား လေယာဉ်မောင်းထုတ်လုပ်မှုကို ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

All-solid-state ဘက်ထရီများတွင် အစိုင်အခဲ electrolytes ပါ၀င်သောကြောင့် မီးလောင်နိုင်ခြေ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသော်လည်း၊ Solid-state ဘက်ထရီများသည် ဂိမ်းပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဟုလည်း ယုံကြည်ကြသည်။

Samsung SDI သည် sulfide-based electrolyte ဖြင့် solid-state ဘက်ထရီကို တီထွင်နေပါသည်။ ပိုလီမာအောက်ဆိုဒ်-အခြေခံ အီလက်ထရိုလစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အားသွင်းအမြန်နှုန်းအတွက် အားသာချက်များရှိသည်။ Samsung SDI သည် sulfide electrolyte ပစ္စည်း၏ ဒီဇိုင်းနှင့် မူပိုင်ခွင့်ကို ရရှိထားပြီး နည်းပညာအတည်ပြုခြင်းအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။

“စမ်းသပ်လိုင်းတည်ဆောက်ခြင်းဆိုသည်မှာ Samsung SDI သည် all-solid-state ဘက်ထရီများ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာအခက်အခဲများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းအရင်းအမြစ်တစ်ခုမှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အကြီးမားဆုံး လက်ကျန်အခက်အခဲမှာ အခန်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေရန် နည်းပညာဖြစ်သည်။ အစိုင်အခဲ electrolytes ၏ ionic conductivity သည် liquid electrolytes များထက် နိမ့်သောကြောင့် all-solid-state ဘက်ထရီများ၏ အားသွင်းနှုန်းသည် သမားရိုးကျ ဘက်ထရီများထက် နိမ့်ပါသည်။

ရှေ့ပြေးလိုင်းသည် Samsung SDI သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များထက် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပိုမိုနီးစပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ LG Energy Solution နှင့် SK On တို့သည် 2030 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် All-solid-state ဘက်ထရီနည်းပညာကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။

ဘက်ထရီလုပ်ငန်းစတင်မှုများတွင် Volkswagen ကျောထောက်နောက်ခံပြု QuantumScape သည် 2024 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် All-solid-state ဘက်ထရီများအမြောက်အမြားစတင်ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ BMW နှင့် Ford တို့၏အဓိကရှယ်ယာရှင်များဖြစ်သည့် Solid Power သည် Solid-State ဘက်ထရီများဖြင့်လျှပ်စစ်ကားများကိုထုတ်လွှတ်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် Hyundai Motor Co နှင့် General Motors (GM) တို့က ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော SES သည် 2025 ခုနှစ်တွင် လီသီယမ်သတ္တုဘက်ထရီများကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ထိုအချိန်တွင် Samsung SDI သည် ၎င်း၏ Wuxi အခြေစိုက် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကုမ္ပဏီ SWBS ကို 2021 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်ကြောင်း ဘက်ထရီလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သတင်းရင်းမြစ်များအရ သိရသည်။ Samsung SDI သည် 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Changchun တွင်အခြေစိုက်သော အခြားဘက်ထရီထုပ်ကုမ္ပဏီ SCPB ၏ဖျက်သိမ်းမှုကို ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Samsung SDI သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်းမှ လုံးဝနှုတ်ထွက်ခဲ့သည်။

Samsung SDI သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏ဘက်ထရီအိတ်စက်ရုံများအားလုံးကို ပိတ်ခြင်းဖြင့် Tianjin နှင့် Xi’an ရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်စက်ရုံများကို အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။